Bublinový oktant - Bubble octant

The bublinový oktant a bublinový sextant jsou letecké navigační přístroje. Přestože se nástroj nazývá „bublinový sextant“, ve skutečnosti to může být bublinový oktant.

Použití

Lodě už dávno používaly sextanty pro navigaci, ale sextanty měly problémy s navigací letadel.

Loď na moři je na relativně rovném povrchu a může pomocí horizontu měřit nadmořskou výšku nebeských objektů.

Letadlo nemusí mít mořský horizont jako rovnou referenční plochu. Může letět nad pevninou, kde horizont tvoří hory neznámé výšky.

Řešením problému bylo použití bubliny k určení referenční roviny.

Bublina v letadle podléhá zrychlení letadla. Pokud je letadlo v ostré zatáčce, bublina bude přemístěna. Když tedy navigátor používá bublinový sextant, pilot se pokusí letět rovinou rovně a rovně.

I když letíte rovně a rovně, je letadlo vystaveno zrychlení způsobenému změnami hustoty a větru. Následně se provede mnoho měření a poté se zprůměrují pro přesnější výsledek. Některé bublinové oktanty mají příslušenství, které průměrování zjednodušuje.

Rozvoj

Isaac Newton vyvinul kvadrant.

The oktant bylo další vylepšení. Mohl měřit nadmořské výšky až 90 ° nad obzorem.

The sextant se stal standardním navigačním nástrojem pro lodě. Mohlo měřit nadmořskou výšku až asi 120 stupňů. To umožnilo navigátorovi spatřit horizont před sebou a změřit nadmořskou výšku hvězdy, která byla za ním.

První bublinové nástroje byly bublinové sextanty; kopírovali rysy obyčejného sextantu. Bublinový nástroj se však nedívá na horizont, takže nikdy nemusí měřit úhel větší než 90 °. Takže moderní nástroje jsou technicky bublinové oktanty, ale mohou být označeny jako bublinové sextanty.

Byrd vyvinul první bublinový sextant.

Viz také

Reference

  • Warner, Deborah (2005). "Nebeská navigace nahoře: letecké sextanty v USA" (PDF). In Finn, Bernard S .; Hacker, Barton C. (eds.). Realizace armády. Série artefaktů: studie v historii vědy a techniky. 5. London: Science Museum. str. 95–119.

externí odkazy