Bristol Wagon & Carriage Works - Bristol Wagon & Carriage Works

Bristol Wagon and Carriage Works Co.
Založený23. listopadu 1866 (1866-11-23)[1] v Bristol, Anglie

The Bristol Wagon & Carriage Works byl výrobcem železnice kočáry a vozy, zemědělské stroje a stacionární motory, sídlící v Bristol.

Dějiny

V roce 1851 Albert Fry a John Fowler získala Stratton & Hughes, firmu na výrobu karoserií. V roce 1855 se Fowler přestěhoval do Leedsu a založil vlastní výrobní společnost. Albertův bratr Thomas vstoupil do firmy, která obchodovala jako A&T Fry až do roku 1866, kdy byl Thomas zvolen jako MP.[2]

Albert Fry přejmenoval společnost na Bristol Wagon and Carriage Works Ltd v roce 1866 a společnost se přestěhovala do nové továrny na 13 akrech na Lawrence Hill. Továrna měla rozsáhlé technické zázemí včetně sléváren železa a mosazi, tesařství a malování autokarů a dodávala kolejová vozidla železnicím po celém světě.[2][3][4] Do roku 1883 zaměstnávala společnost Lawrence Hill Works přes 900 lidí.[4]

Thornycroft Steam Wagon z roku 1897 postavený společností Bristol Carriage & Wagon Works

Se zrušením omezujícího Rudé vlajky dopravní zákony ve Velké Británii v roce 1896 se objevily nové příležitosti v komerční silniční dopravě a práce se začaly podílet na výstavbě Thornycroft parní vůz, přičemž jejich parní sklápěcí vůz byl popsán jako postavený společností Bristol Wagon and Carriage Company, ale s motorem Thornycroft, takže nebylo jasné, která strana vyrobila podvozek.[5]

V roce 1905 společnost podala a patent za 4½ hp. benzínový zemědělský stacionární motor a první motor byl vystaven na Smithfield Show v roce 1906.[2] Výroba spalovacích motorů se pro společnost stala stále více zaměřenou.

V roce 1915 se Falconar Fry stal společným výkonným ředitelem společnosti. Rostoucí konkurence z R. A. Lister a další výrobci motorů způsobili oslabení finanční pozice společnosti.[2] Část podniku týkající se prodeje zemědělských produktů byla prodána panu A. M. Wilmotovi a zbytek společnosti získala společnost Společnost Leeds Forge v roce 1920 a výroba související se železnicí byla přesunuta do jejich továrny v Leeds. Leeds Forge byl sám získán Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company, která se následně stala Metro Cammell strojírenská společnost.

Areál továrny a nemovitosti byly prodány v aukci společnosti Bristol Tramvaje a přeprava Co. dne 24. července 1924.[2]

Železnice dodávány

Společnost Bristol Wagon & Carriage Works dodala vozy do řady významných železnic po celém světě, včetně Exeterské tramvaje v roce 1892 Městská a jižní londýnská železnice v roce 1894 Ffestiniog železnice v roce 1896 (nepřímo - odstraněn z Lyntonu a Barnstaple po obnově FR), Tralee a Dingle železnice a Lynton a Barnstaple železnice v roce 1897.

Reference

  1. ^ „Bristol Wagon Works Co.“. Průvodce Grace. Citováno 28. listopadu 2014.
  2. ^ A b C d E E.G.Brain (1996). „The Bristol Wagon and Carriage Works Co., Ltd“. Archivovány od originál dne 23. 10. 2013.
  3. ^ „Bristol Wagon & Carriage Works“. Archivovány od originál dne 13. 2. 2009. Citováno 2013-10-05.
  4. ^ A b „Inženýrství v Bristolu“. University of West England.
  5. ^ „Automobilový prachový vozík“, The Automotor and Horseless Carriage Journal, říjen 1897, s. 24