Bridge to Nowhere (Nový Zéland) - Bridge to Nowhere (New Zealand)
 | tento článek případně obsahuje původní výzkum. (červen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Most nikam | |
|---|---|
 Most nikam z přístupové cesty | |
| Souřadnice | 39 ° 16'15,31 ″ j. Š 174 ° 58'19,88 ″ východní délky / 39,2709194 ° jižní šířky 174,9721889 ° východní délkySouřadnice: 39 ° 16'15,31 ″ j. Š 174 ° 58'19,88 ″ východní délky / 39,2709194 ° jižní šířky 174,9721889 ° východní délky |
| Nese | Lávka |
| Kříže | Stream Mangapurua |
| Národní prostředí | Údolí Mangapurua, Národní park Whanganui, Severní ostrov, Nový Zéland |
| Vlastnosti | |
| Design | Obloukový most |
| Materiál | Beton |
| Šířka | Jeden pruh |
| Výška | 40 metrů (130 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 34,1 m (112 stop) |
| Dějiny | |
| Návrhář | The Oddělení veřejných prací |
| Postavil | Sandford a Brown |
| Zahájení výstavby | Leden 1935 |
| Konec stavby | Červen 1936 |
| Umístění | |
 | |
The Most nikam je betonová silnice most překlenující proud Mangapurua dovnitř Národní park Whanganui, Severní ostrov, Nový Zéland. Nemá k němu žádné cesty, ale je oblíbenou turistickou atrakcí, přístupnou na horském kole nebo trampováním po různých trasách, lodí nebo kajakem, po které následuje 45minutová (jednosměrná) procházka po udržovaných stezkách .[1][2][3][4]
Byl postaven hluboko Soutěska Mangapurua poskytnout přístup do oblasti, kde vláda v roce 1917 otevírala půdu průkopnickým farmářům, hlavně vojákům, kteří se vrátili první světová válka. Záměrem bylo vybudovat k ní později silnice, ale oblast se ukázala být tak vzdálená a nevhodná pro zemědělství, že podnik selhal a farmy se vrátily do původního keře.[5]
Značka na mostě uvádí:
- Tento most byl zahájen v lednu 1935 a dokončen v červnu 1936 Raetihi firma Sandford a Brown pro Oddělení veřejných prací. Je 130 stop dlouhý a 125 stop nad potokem. Cena práce byla 598 liber 11 šilinky 7 pencí, a přeprava všech materiálů (po silnici Mangapurua Valley) stála 419 liber 14 šilinků. Náklady na materiál bohužel nebyly zaznamenány. Kamenivo do betonu se údajně přepravovalo z Řeka Rangitikei. Dokončení mostu se značně zpozdilo kvůli povodním, sesuvům a následnému zpoždění v dodávce materiálu. Most byl postaven za účelem usnadnění přístupu vozidel k Řeka Wanganui, spojit osadníky v údolí se službou člunů. V roce 1917 vláda otevřela údolí pro osídlení vojáky vracejícími se z první světová válka. Panenský les byl vyklizen a vyvinulo se celkem 35 podniků. Byla otevřena škola a několik let údolí prosperovalo. Ekonomické potíže a problémy spojené s odlehlostí a obtížností přístupu však vedly k tomu, že mnoho rodin opustilo své farmy. V roce 1942 zůstaly jen 3 rodiny. Po velké povodni v lednu 1942 vláda odmítla uvolnit další finanční prostředky na údržbu silnic a v květnu 1942 oficiálně uzavřela údolí. Mizející silniční linka, staré plotové linie, porosty exotických stromů, příležitostné cihlové komíny a tento most slouží jako připomínka nešťastného osídlení údolí Mangapurua.
Nový Zéland Ministerstvo kultury a dědictví dává překlad "hojného proudu" pro Mangapūrua.[6]
Viz také
Reference
- ^ "Most nikam". newzealand.com. Citováno 16. března 2014.
- ^ „Most nikam'". nzhistory.net.nz. Citováno 16. března 2014.
- ^ „MOST DO TEĎ“. turistika.net.nz. Citováno 16. března 2014.
- ^ "Most nikam". whanganuiscenicjet.com. Citováno 16. března 2014.
- ^ „Most Mangapurua“ Most nikam"". historical.org.nz. Citováno 27. dubna 2020.
- ^ „1000 Māori place names“. Ministerstvo kultury a dědictví Nového Zélandu. 6. srpna 2019.
externí odkazy
- Katedra ochrany přírody - údolí Mangapurua / Kaiwhakauka (přístupové informace)
- Katedra ochrany přírody - Informační list Bridge to Nowhere
- Historická oblast údolí Mangapurua