Most č. 3589 - městečko Silver Creek - Bridge No. 3589-Silver Creek Township - Wikipedia

Most č. 3589 - městečko Silver Creek
Stewartův most 001.JPG
Bridge No. 3589-Silver Creek Township se nachází v Minnesotě
Most č. 3589 - městečko Silver Creek
Nejbližší městoSilver Creek Township, Minnesota
Souřadnice47 ° 2'59 ″ severní šířky 91 ° 37'50 "W / 47,04972 ° N 91,63056 ° W / 47.04972; -91.63056Souřadnice: 47 ° 2'59 ″ severní šířky 91 ° 37'50 "W / 47,04972 ° N 91,63056 ° W / 47.04972; -91.63056
Plochaméně než jeden akr
Postavený1924 (1924)
PostavenAdams Construction Co .; et.al.
ArchitektOddělení dálnice v Minnesotě
Architektonický stylŽelezobetonový oblouk
MPSŽelezobetonové dálniční mosty v Minnesotě MPS
Reference NRHPNe.98000686[1]
Přidáno do NRHP29. června 1998

Most č. 3589 v Silver Creek Township, Minnesota je železobeton obloukový most nesoucí Státní silnice v Minnesotě 61 přes Stewart River severně od Dva přístavy, Minnesota. Most byl postaven v roce 1924, původně měl rozpětí 70 stop (21 m) a šířku 19 stop (5,8 m).[2] To bylo rozšířeno na 39 stop (12 m) v roce 1939 z důvodu rostoucího dopravního zatížení.[3] Most byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1998.[2]

Stát Minnesota, v roce 1921, založil hlavní dálniční systém. Hlavní silnice 1 byla jednou z nejdelších cest, počínaje hranicí Iowo a prochází Albert Lea, Minneapolis, Duluth, Dva přístavy, a Grand Portage před koncem na hranici s Kanada. Část dálnice 1 podél Lake Superior byl výjimečně malebný a nacházel se na skalnaté římse proříznuté kaskádovými potoky. Spisovatel cestování ve 20. letech napsal o dálnici toto:

Kromě argumentů je jízda na tomto severním břehu jezera Superior mezi Duluthem a Port Arthur [Kanada] přirozenou klasikou. Toto je země nebesky modré vody a katedrálních červených skal, kde prorocký indický hlas Gitchie Manitou zazní k radostné osamělosti uprostřed milionu mořských racků létajících jako sníh. Nejuspokojivější silnice se drží na břehu, nyní proudící světlem, nyní proříznutá temnou džunglí modročerných stromů.[2]

Skalní říční soutěsky byly ekonomičtěji překlenuty betonovými obloukovými mosty, protože patky mohly být vytvořeny přímo z odkrytého podloží. Most je pozoruhodný jeho Classical Revival podrobně. Dálniční oddělení v Minnesotě obvykle věnovalo více podrobností městským mostům než venkovským mostům, ale malebné umístění na oblíbené turistické trase umožňovalo architektonicky podrobnější přístup. Ve výsledku byl most navržen s otevřenýmbalustráda zábradlí, důrazné archivolt a monumentální pilastry se zapuštěnými panely zdůrazněnými kontrastními povrchovými úpravami betonu. Původní most byl dokončen v roce 1924. Do roku 1934 používalo dálnici tolik cestujících, že oddělení dálnic navrhlo rozšíření mostu. Finanční prostředky nebyly k dispozici až do roku 1939, kdy byl most rozšířen. Náklady na rozšíření mostu byly 12 793 $ a rozšíření respektovalo původní design mostu.[2]

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ A b C d Jeffrey A. Hess (září 1997). „Nominační formulář národního registru historických míst: Most č. 3589“. Citováno 2016-08-02.
  3. ^ Gardner, Denis P. (2008). Dřevo, beton, kámen a ocel: Minnesotské historické mosty. Minneapolis: University of Minnesota Press. str. 127–128. ISBN  978-0-8166-4666-1.