Borgward Kolibri - Borgward Kolibri

BFK-1 Kolibri
Borgward Focke BFK 1 Kolibri im Hubschraubermuseum Bueckeburg.jpg
Model Borgward-Focke BFK-1 Kolibri na letišti Muzeum vrtulníků v Bückeburgu
RoleÚžitkový vrtulník
národní původNěmec
VýrobceBorgward
První let8. července 1958

The Borgward BFK-1 Kolibri, aka Borgward-Focke BFK-1 Kolibri, (Kolibri znamená „kolibřík“ v němčině) byl německý třísedadlový užitkový vrtulník, který postavil Borgward, navrhl Heinrich Focke a byl první německý vrtulník po druhé světové válce.[1] Vrtulník poprvé vzlétl 8. července 1958 v Brémách a pilotoval jej Ewald Rohlfs.[2]

Návrh a vývoj

Tyto dva prototypy byly vyrobeny z ocelových trubkových trupů pokrytých kovem a látkou a ocasních ploch s ocasními rotory na špičkách. Hlavní rotory pokryté překližkou měly tři lopatky s ocelovými trubkami. Vrtulník měl šestiválcový vzduchem chlazený motor Lycoming VO-435-A1B s výkonem 260 koní.[3] Palivová nádrž byla schopna pojmout 180 litrů. Vrtulník mohl být použit pro postřik v zemědělství a mohl nést až 300 liber. Vývoj skončil po dvou prototypech, protože Borgward zkrachoval krátce poté v roce 1961.[4]

Specifikace

Data z [5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 cestující
  • Délka: 8,3 m (27 ft 3 v) trupu
  • Výška: 3,05 m (10 ft 0 v)
  • Prázdná hmotnost: 800 kg (1764 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1200 kg (2646 lb)
  • Plná kapacita: 180 l (47,6 US gal; 39,6 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming VO-435-A1B vzduchem chlazený šestiválec, 190 kW (260 k)
  • Průměr hlavního rotoru: 9,4 m (30 ft 10 v)
  • Plocha hlavního rotoru: 4,3 m2 (46 čtverečních stop)

Výkon

  • Maximální rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
  • Cestovní rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
  • Rozsah: 320 km (200 mi, 170 NMI)
  • Vytrvalost: 3 hodiny
  • Strop služby: 4 500 m (14 800 ft) (absolutně)
  • Hover strop OGE: 600 m (1,969 ft)
  • Rychlost stoupání: 4 m / s (790 ft / min) (sklon) na hladině moře
1 m / s (3,3 ft / s) (svisle) na hladině moře

Poznámky

  1. ^ Zprávy letadel a komerčního letectví. 99: xlix. 1960. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ Lambermont, Paul Marcel; Anthony Pirie (1970). Vrtulníky a autogyra světa. Barnes.
  3. ^ Royal Aero Club ve Velké Británii, United Service a Royal Aero Club (1959). Flight International. IPC Transport Press Ltd. 75: 685. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  4. ^ Týden letectví a vesmírné technologie. McGraw-Hill. 74: 32. 1961. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ Taylor, John W.R., ed. (1960). Jane's All the World's Aircraft 1960-61. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 159.

Reference

  • Green, William (1961). Světový letecký adresář pozorovatele. F. Warne. p. 142.