Blake Dean železnice - Blake Dean Railway - Wikipedia

Statická zatěžovací zkouška podstavec most

The Blake Dean železnice byl dlouhý přibližně 5,5 mil (9 km) úzkorozchodná železnice s rozchodem 3 stop (914 mm) v Hardcastle Crags Valley v West Yorkshire. Šlo to z Heptonstall na staveništích přehrady Vodní nádrže Walshaw.

Trasa

Dawson City poblíž Whitehall Nook v Heptonstall

Železniční trať začala v Dawson City, a chudinské čtvrti poblíž Whitehall Nook v Heptonstall, po úbočí kopce přes několik dřevěných mostů, kolem Widdop Gate a přejezdem údolím na kozlovém mostě na staveniště dolní, střední a horní přehrady děkanských přehrad Walshaw.

590 stop (180 m) dlouhý a 105 stop (32 m) vysoký kozový most se skládal z smůla borovice.[1] Enoch Tempest uzavřel smlouvu architekt William Henry Cockcroft a místní tesař George H. Greenwood postavit most. To bylo dokončeno dne 24. května 1901.[2]

Dne 22. července 1906 most začal hořet pravděpodobně jiskrami z trychtýřů jedné z parních lokomotiv, ale toto bylo rychle zaznamenáno a uhaseno. Škoda byla pouze 30 £ a o den později byl most znovu použit.[2]

Most byl prodán v dražbě 22. května 1912[3] a demontovány ve stejném roce pro recyklaci dřeva. Nyní jsou viditelné pouze zbytky základů.[4]

Kolejová vozidla

Jedenáct v ruce využíval koňský tým přepravující lokomotivu z Hebden Bridge do Heptonstall
Parní stroj „Esau“ poháněný Enochem Tempestem na stupačce a jeho synem Georgem na uhlí

V provozu bylo patnáct parních lokomotiv, mezi nimi například „Esau“ a „Baldersdale“. Rodinná přepravní společnost Hopwood táhla všechny lokomotivy kromě jedné koňskými týmy z Hebdenského mostu až do Heptonstall po strmé silnici, která se vinula přes výškový rozdíl přes 300 stop (91 m) přes dvě vlásenky. Transport se obvykle uskutečňoval v sobotu odpoledne, kdy bylo k dispozici až šestnáct koní.[5]

Smrtelná nehoda se stala 5. září 1905, kdy se strojvedoucí John Leech a hasič James Taylor vykolejili se svým parním strojem „Baldersdale“ pod portálovým jeřábem střední přehrady. Když se lokomotiva převrátila na bok, řidič vytlačil hasiče do bezpečí, ale sám se sklouzl, takže ho opařila pára vycházející z kotle. O několik dní později zemřel na následky zranění.[2]

Námořníci používali přebytečné tramvajové vozy z tramvaje tažené koňmi Liverpool za to, že se dostanete na staveniště a ze staveniště. Stále měli svůj modrý a zelený livrej a ukazovali naznačené cíle „Lime Street“ a „Fazakerley“.[6]

Literatura

  • Corinne McDonald a Ann Kilbey: City in the Hills: Dawson City and the Building of the Walshaw Dean Reservoirs. Hebden Bridge Local History Society. 1. prosince 2012. ISBN  978-0953721757.

Reference

  1. ^ Průvodce po Hardcastle Crags, Hebden Bridge & Neighborhood včetně Cragg Valley, Colden Valley a Heptonstall.
  2. ^ A b C Issy Shannon: Kolejnice k přehradám. Když se Klondyke dostal do Calder Valley.
  3. ^ Literární a vědecká společnost Hebden Bridge: Dawson City.
  4. ^ Phil Champion: Mola kozového mostu, Blake Dean. Zeměpis. Fotografie pořízená dne 17. června 2006 a zveřejněná dne 31. října 2006.
  5. ^ K. P. Plant: Picture Parade.
  6. ^ David Hanson: Těžké časy v Dawson City ... Archivováno 21. března 2016 v Wayback Machine Halifax Courier. 29. ledna 2013.

externí odkazy

Média související s Blake Dean železnice na Wikimedia Commons

Souřadnice: 53 ° 46'41 ″ severní šířky 2 ° 03'33 ″ Z / 53,778018 ° N 2,059144 ° W / 53.778018; -2.059144