Program Black Spot - Black Spot Program

Program Black Spot
Australská vláda Black Spot Program logo.jpg
Typ produktuProgram bezpečnosti silničního provozu
MajitelAustralská vláda
ZeměAustrálie
Představený1990–91

The Program Black Spot je Australská vláda bezpečnost na silnicích program na opravu nebezpečných silnic ošetřením míst na silnicích, kde došlo k nehodám. Program byl poprvé zaveden na tříleté období počínaje rokem 1990. Financování bylo zastaveno v roce 1993, ale program byl znovu zahájen v roce 1996. V průběhu let bylo provedeno několik auditů a hodnocení programu. Výdaje na program v letech 2016–17 činily 125 milionů USD.

Cíle programu a financování

Program Black Spot je zaměřen na snižování počtu dopravních nehod a smrtelných úrazů zaměřením na místa, kde došlo k nehodám při ošetření.[1][2] Léčba zahrnuje zavedení kruhových objezdů na křižovatky černé skvrny, změnu směru dopravního proudu a zavedení nových dopravních signálů.[3]

Historie programu

Program Černá skvrna byl původně zřízen v rámci EU Hawke vláda jako tříletá iniciativa probíhající v letech 1990–91. Vláda plánovala v období tří let do 30. června 1993 utratit 110 milionů $ na zlepšení bezpečnosti na více než 1 000 místech, včetně křižovatek a mostů.[4][5][6] V té době program spravovala Ministerstvo dopravy a spojů.[7]

The Vláda Keating neobnovili program ve svém rozpočtu na rok 1993,[8] což vyvolalo kritiku tehdejšího stínového ministra dopravy John Sharp.[9]

Program byl znovu zaveden v roce 1996 po zvolení Howardova vláda a hodnocení programu z roku 1995 Bureau of Transport Economics.[7][10][11] Za správu programu v letech 1996 až 1998 byla odpovědná Ministerstvo dopravy a regionálního rozvoje,[10] který byl následován Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (DOTARS) v říjnu 1998,[12] the Oddělení infrastruktury, dopravy, regionálního rozvoje a místní správy v prosinci 2007 se Oddělení infrastruktury a dopravy v září 2010 Oddělení infrastruktury a regionálního rozvoje v září 2013 a Oddělení infrastruktury, regionálního rozvoje a měst v prosinci 2017.

Audity a hodnocení

První hodnocení programu Černá skvrna proběhlo v roce 1995 Bureau of Transport Economics. Hodnocení bylo založeno na vzorku 254 projektů a zjistilo se, že program vygeneroval návratnost australské ekonomiky kolem 4 $ za každý utracený dolar.[7]

V roce 2001 předsednictvo vydalo druhé hodnocení programu, které zjistilo, že celkově byl program „Černá skvrna“ vysoce účinný při snižování počtu nehod způsobených nehodami - výpočet poměru přínosů a nákladů ve městech přes 18 a poměr regionálních přínosů a nákladů kolem 10.[13]

Když australský národní kontrolní úřad zkontroloval správu programu DOTARS v letech 2006–2007, vydal devět doporučení, včetně tří řešení ujednání o správě a šesti zaměřených na řešení nedostatků, které zjistil při správě programu.[11]

Třetí hodnocení Úřadu pro infrastrukturu, dopravu a regionální ekonomiku v roce 2012 zahrnovalo 1599 projektů černých skvrn a zjistilo, že podle odhadů každý projekt šetří 1,7 hlášených nehod.[3]

Roční výdaje na program

Roční výdaje na program byly historicky vykázány ve výroční zprávě správního oddělení:

RokVýdaje
A $ milión		Poznámky
2000–01$41.182[14]
2001–02$48.8[15]
2002–03$44.5[16]
2003–04$44.5[17]
2004–05$44.5[18]
2005–06$44.5[19]
2006–07$41.6[20]
2007–08$37.3[21]
2008–09$145[22]
2009–10$113.6[23]
2010–11$50.4[24]
2011–12$65.2[25]
2012–13$63.8[26]
2013–14$64.5[27]
2014–15$53.5[28]
2015–16$126.5[29]
2016–17$125[30]

Reference

  1. ^ Hasham, Nicole (4. ledna 2018). „Program černých skvrn„ fatálně vadný a federální vlády samy o sobě “v oblasti bezpečnosti silničního provozu: expert“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Citováno 25. května 2018.
  2. ^ Oddělení infrastruktury a regionálního rozvoje (11. prosince 2013), Stránka programu Black Spot, Australská vláda, vyvoláno 21. prosince 2013
  3. ^ A b Úřad pro infrastrukturu, dopravu a regionální ekonomiku (australská vláda) (květen 2012). Hodnocení národního programu černé skvrny. Úřad pro infrastrukturu, dopravu a regionální ekonomiku (australská vláda). ISBN  978-1-921769-49-8.
  4. ^ "Govt road gang je na prvním místě". The Sydney Morning Herald. 27. února 1990. str. 8.
  5. ^ Wright, Tony (6. prosince 1989). „Plán 110 milionů $ na snížení mýtného“. Canberra Times. p. 3. Citováno 25. května 2018.
  6. ^ „Zrušení černé skvrny je absurdní'". Canberra Times. 29. července 1993. str. 5. Citováno 25. května 2018.
  7. ^ A b C Bureau of Transport Economics (australská vláda) (1995). „Hodnocení programu Black Spot“ (PDF). Bureau of Transport Economics (australská vláda). ISBN  0 644 45238 2.
  8. ^ Riley, Mark (12. května 1994). "Útoky na financování silnic napadeny". The Sydney Morning Herald. p. 9.
  9. ^ Sharp, Johne (18. srpna 1993). „Práce opouští financování Black Spot - a s ním i jeho víra v bezpečnost a vytváření pracovních míst“ (Tisková zpráva). Budova parlamentu, Canberra. Citováno 1. července 2018.
  10. ^ A b Sharp, Johne (20. srpna 1996). „Shrnutí hlavních rozpočtových opatření v oblasti dopravy a regionálního rozvoje“ (Tisková zpráva). Australská vláda. Archivovány od originál dne 18. prosince 1996. Citováno 7. listopadu 2018.
  11. ^ A b Národní program černé skvrny: Zpráva o auditu ANAO č. 45 2006–07 (PDF). Australský národní kontrolní úřad. 2007. ISBN  0 642 80965 8. Archivováno (PDF) od originálu 1. července 2018. Citováno 1. července 2018.
  12. ^ CA 8618: Department of Transport and Regional Services, Central Office, Národní archiv Austrálie, vyvoláno 28. června 2013
  13. ^ Bureau of Transport Economics (Australian Government) (2001). „Program Black Spot 1996–2002: Hodnocení prvních tří let“ (PDF). Bureau of Transport Economics (australská vláda). ISBN  0 642 45693 3. Archivováno (PDF) z původního dne 12. února 2014. Citovat má prázdný neznámý parametr: |1= (Pomoc)
  14. ^ Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (2001). „Výroční zpráva 2000–01“ (PDF). Australská vláda. p. 98. Archivováno (PDF) z původního dne 19. března 2016. Citováno 31. srpna 2018.
  15. ^ Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (2002). „Výroční zpráva 2001–2002“ (PDF). Australská vláda. p. 85. Archivovány od originál (PDF) dne 10. června 2015. Citováno 31. srpna 2018.
  16. ^ Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (2003). „Výroční zpráva 2002–03“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 1. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  17. ^ Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (2004). „Výroční zpráva 2003–04“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  18. ^ Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (2005). „Výroční zpráva 2004–05“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  19. ^ Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (2006). „Výroční zpráva 2005–2006“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  20. ^ Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (2007). „Výroční zpráva 2006–07“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  21. ^ Oddělení infrastruktury, dopravy, regionálního rozvoje a místní správy (2008). „Výroční zpráva 2007–2008“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  22. ^ Oddělení infrastruktury, dopravy, regionálního rozvoje a místní správy (2009). „Výroční zpráva 2008–09“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 1. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  23. ^ Oddělení infrastruktury, dopravy, regionálního rozvoje a místní správy (2010). „Výroční zpráva 2009–2010“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 1. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  24. ^ Oddělení infrastruktury a dopravy (2011). „Výroční zpráva 2010–11“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 1. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  25. ^ Oddělení infrastruktury a dopravy (2012). „Výroční zpráva 2011–2012“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  26. ^ Oddělení infrastruktury a dopravy (2013). „Výroční zpráva 2012–2013“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  27. ^ Oddělení infrastruktury a regionálního rozvoje (2014). „Výroční zpráva 2013–2014“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 1. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  28. ^ Oddělení infrastruktury a regionálního rozvoje (2015). „Výroční zpráva 2014–15“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  29. ^ Oddělení infrastruktury a regionálního rozvoje (2016). „Výroční zpráva 2015–16“. Australská vláda. Archivovány od originál dne 5. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.
  30. ^ Oddělení infrastruktury a regionálního rozvoje (2017). „Výroční zpráva 2016–17“. Australská vláda. Archivováno z původního dne 6. dubna 2018. Citováno 3. července 2018.