Stanice Bjorli - Bjorli Station

Bjorli
2009.jpg
UmístěníBjorli, Lesja
Norsko
Souřadnice62 ° 15'29 ″ severní šířky 8 ° 12'07 ″ východní délky / 62,258076 ° N 8.201852 ° E / 62.258076; 8.201852Souřadnice: 62 ° 15'29 ″ severní šířky 8 ° 12'07 ″ východní délky / 62,258076 ° N 8.201852 ° E / 62.258076; 8.201852
Nadmořská výška574,7 m (1885 ft) amsl
Ve vlastnictvíBane NOR
ProvozujeSJ Norge
Linka (y)Rauma Line
Vzdálenost399,84 km (248,45 mi)
Platformy1
Konstrukce
ArchitektGudmund Hoel, NSB Arkitektkontor
Dějiny
Otevřeno19. listopadu 1921

Stanice Bjorli (Norština: Bjorli stasjon) je vlakové nádraží na Rauma Line nachází se na Bjorli v Lesja, Norsko. Stanice byla otevřena 19. listopadu 1921 a byla terminusem linky až do roku 1923. Kromě a budova stanice, Bjorli měl vodárenská věž, Roundhouse, gramofon a restaurace s kapacitou 700 lidí, která byla v roce 1940 rozbita na kusy. Stanici obsluhuje SJ Norge vlaky čtyřikrát denně na jeden směr. V létě je stanice terminálem turistických služeb z Åndalsnes.

Dějiny

Budova bývalé restaurace

Stavba stanice byla zahájena v roce 1918 a byla dokončena v roce 1921. Stanice, s výjimkou vodárenské věže a restaurace, stála 117 062 Norská koruna (NOK) na vybudování a trvalo 26 883 člověkohodin.[1] Stanici a podpažní budovy navrhl Gudmund Hoel z NSB Arkitektkontor.[2] Stanice byla otevřena první částí Rauma Line dne 19. listopadu 1921. Zůstala konečnou stanicí až do 25. listopadu 1923, kdy další část, aby Stanice Verma, otevřel.[3]

Stanice je umístěna v širokém rovinatém terénu, takže získání dostatečného tlaku pro zásobování parních lokomotiv vodou by bylo velmi nákladné. Místo toho byla na stanici postavena vodárenská věž s vodou čerpanou z řeky Rauma.[4] Čerpadlo se nachází 140 metrů (460 stop) od věže, přičemž přívod vody je dalších 50 metrů (160 stop) od čerpadla.[5] Vodárenská věž byla postavena v roce přírodní kámen cihla a je čtvercová. Po parní lokomotiva služby skončily, byl používán jako skladovací zařízení.[6] Stavba věže stála 103 795 NOK.[5] Stanice také obdržela gramofon, který stál 101 236 NOK,[7] který měl průměr 20 metrů (66 stop).[5] Ačkoli bylo plánováno dokončení 1. srpna 1921,[5] stavba byla zpožděna a byla uvedena do užívání jeden měsíc po otevření stanice.[7] Zatímco stanice byla konečnou stanicí, měl Bjorli dočasnou budovu. Budova postavená ze dřeva stála 30 373 NOK.[8]

1. července 1927 byla otevřena samostatná budova restaurace s místem pro 700 hostů. Otevřeno pouze v létě až do září bylo zaměřeno na turisty na výletních lodích, kteří se vydali linkou z Åndalsnes do Bjorli. Provozuje Norsk Spisevognselskap, to bylo velmi ziskové. Během Německá okupace Norska v roce 1940 byla budova bombardována a vypálena a nikdy nebyla přestavěna.[9]

Zařízení

Vlak v Bjorli v roce 1927

Budovu stanice vlastní Bane NOR Eiendom,[10] zatímco tratě a infrastrukturu vlastní a provozuje Bane NOR.[11] Budova stanice je bez zaměstnanců, ale čekárna je otevřena od 7:00 do 22:00.[12] Linka chybí centralizované řízení provozu,[13] tak musí být stanice obsazena, aby vlaky mohly projet.[14] Stanice má tři tratě: dvě, které se používají k projíždění vlaků, a jedna, která je určena pro nakládku, a má efektivní délku 75 metrů (246 ft).[1] Stanice má deset parkovacích míst, ale chybí automaty na lístky.[12] Stanice je 575 metrů (1,886 ft) nad průměrnou hladinou moře a nachází se 57 kilometrů od Dombås a Åndalsnes,[14] a 400 kilometrů od Oslo. Nachází se ve vesnici Bjorli v Lesji,[11] který slouží jako středisko alpského lyžování.[14]

Servis

SJ Norge provozuje osobní železniční dopravu na trati. Použitím Třída 93 vlaky,[15] denně provozují čtyři služby v každém směru.[16] Během léta, od června do srpna, provozuje SJ vlaky jako turistické vlaky, což omezuje dopravu z Åndalsnes do Bjorli.[14]

Reference

Bibliografie
  • Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (v norštině). Gyldendal Norsk Forlag. ISBN  82-05-25294-7.
  • Raumabana (v norštině). Rauma kulturstyre. 1994. ISBN  82-91317-01-1.
Poznámky
  1. ^ A b Raumabanen (1994): 133
  2. ^ Hartmann (1997): 184
  3. ^ Raumabanen (1994): 24
  4. ^ Raumabanen (1994): 135
  5. ^ A b C d Raumabanen (1994): 136
  6. ^ Hartmann (1997): 188
  7. ^ A b Raumabanen (1994): 137
  8. ^ Raumabanen (1994): 141
  9. ^ Jen (1949): 60
  10. ^ „Bjorli stasjonsbygning“ (v norštině). Rom Eiendom. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 13. července 2011.
  11. ^ A b „Bjorli“ (v norštině). Norská národní správa železnic. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 13. července 2011.
  12. ^ A b „Stanice Bjorli“. NSB. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 13. července 2011.
  13. ^ Norská národní správa železnic (2009): 38
  14. ^ A b C d "Raumabanen" (PDF) (v norštině). Norská národní správa železnic. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 13. července 2011.
  15. ^ Krogrud, Svein (2000). "Type 93 - NSBs neye Talbot Talent". På Sporet. 103: 4–8.
  16. ^ Johansen, Kjell Werner; Kvinge, Bjørnar Andreas (2004). „Lonnsom persontrafikk på jernbanen?“ (PDF). Ústav dopravní ekonomiky. str. 32. ISBN  82-480-0417-1. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 13. července 2011.
Předcházející staniceBane NOR.pngNásledující stanice
LesjaverkRauma LineÅndalsnes
Předcházející staniceRegionální vlakyNásledující stanice
Lesjaverk Dombås –Åndalsnes Åndalsnes