Plánování přepravy jízdních kol v oblasti zálivu San Francisco - Bicycle transportation planning in the San Francisco Bay Area
 | Tento článek je Použití externí odkazy nemusí dodržovat zásady nebo pokyny Wikipedie. (Ledna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Jako mnoho metropolitních regionů v Spojené státy, Oblast zálivu San Francisco je politicky roztříštěný do mnoha místních jurisdikcí. Existuje jedna regionální agentura pro plánování dopravy, Metropolitní dopravní komise, ale existuje 9 krajů, 85 měst a 16 měst, z nichž každý je odpovědný za výrobu cyklistická infrastruktura vylepšení. Několik z těchto jurisdikcí zveřejňuje a implementuje své vlastní plány jízdních kol, přičemž většina tuto odpovědnost přenáší na kraj nebo region, ve kterém se nacházejí. K získání mnoha zdrojů financování od regionálních, státních a federálních agentur jsou vyžadovány písemné plány jízdních kol.
Kraj
Vytvořen kalifornským státním zákonodárcem v roce 1970, Metropolitní dopravní komise je agentura pro plánování, koordinaci a financování dopravy pro Oblast zálivu San Francisco, definované jako devět krajů, které hraničí s San Francisco Bay. Tato agentura plánuje a distribuuje finanční prostředky na projekty v celém regionu pro všechny druhy dopravy: automobilový, tranzitní, cyklistický a pěší. Jejich Aktualizace regionálního plánu jízdních kol z roku 2009 je aktualizací jejich původního plánu regionálních jízdních kol z roku 2001. Jejím hlavním cílem je „zajistit, aby jízda na kole byla bezpečným, pohodlným a praktickým dopravním prostředkem a zdravým odpočinkem v celé oblasti zálivu, snížit dopravní zácpy a riziko změny klimatu a zvýšit možnosti fyzické aktivity ke zlepšení veřejného zdraví.“[1] Zaměřuje se na stávající regionální cyklistickou síť (dokončeno 47%), shrnuje přístup k veřejné dopravě na kole a uvádí seznam očekávaných cyklistických projektů (nazývaných „Unbuilt Regional Bikeway Network links“) a jejich nákladů.
Kraje
Každý z devíti krajů v San Franciském zálivu vytvořil plán jízdních kol. Až na Marin County, každý plán je celostátní, což znamená, že zahrnuje jak začleněné, tak neregistrované oblasti kraje. Plán okresu Marin pokrývá pouze oblasti nezapsané v obchodním rejstříku. Šest zemí financuje své cyklistické programy specializovanou daní z obratu a tři z nich mají koordinátory cyklistických programů na plný úvazek.[1] Podrobnosti o plánech na kola jednotlivých krajů jsou shrnuty v tabulce níže.
| okres | Název plánu | Rok přijat | Koordinátor jízdních kol | Opatření daně z obratu | Změřte platnost | Roční příjem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alameda | Celounijní plán jízdních kol Alameda | 2006 | Ano | Opatření B | 2022 | $4,000,000 |
| Contra Costa | Contra Costa Countywide jízdní kolo a plán pro chodce | 2009 | Ne | Opatření J | 2034 | $1,200,000 |
| Marin | Územní plán pro cyklisty a chodce v neregistrované oblasti Marin County | 2008 | Ne | Opatření A | 2025 | $600,000 |
| Napa | Plán jízd na kole v Napa County | 2003 | Ne | žádný | žádný | žádný |
| San Francisco | San Francisco Bicycle Plan | 2009 | Ano | Tvrzení K | 2034 | $3,000,000 |
| San Mateo | Komplexní plán cyklistických tras v okrese San Mateo | 2000 | Ne | Opatření A | 2033 | $1,800,000 |
| Santa Clara | Celosvětový plán jízdních kol v Santa Clara | 2008 | Ano | žádný | žádný | žádný |
| Solano | Celosvětový plán jízdních kol Solano[trvalý mrtvý odkaz ] | 2004 | Ne | žádný | žádný | žádný |
| Sonoma | Územní plán pro cyklisty a chodce v okrese Sonoma County | 2008 | Ne | Změřte M. | 2025 | $1,000,000 |
| Zdroj:[1] | ||||||
Města a městečka
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Únor 2011) |
Viz také
Reference
- ^ A b C „Regionální plán jízdních kol pro aktualizaci oblasti San Francisco Bay Area 2009“ Archivováno 14. 11. 2010 na Wayback Machine, Metropolitní dopravní komise, březen 2009, s. 5.