Besson MB.411 - Besson MB.411
MB.411 | |
---|---|
![]() | |
Role | pozorovací plovákový letoun |
národní původ | Francie |
Výrobce | Besson |
Návrhář | Marcel Besson |
Primární uživatel | Francouzské námořnictvo |
Počet postaven | 1 prototyp, 2 výroba |
Vyvinuto z | Besson MB.35 |
The Besson MB.411 byl francouzština dvoumístný pozorovací a pozorovací plovákový letoun, navrhl Besson.[1]
Rozvoj
V roce 1932 vytvořil Besson MB.410 nahrazením dvojitých plováků MB.35 s jediným hlavním plovákem a dvěma plováky výložníku těsně uvnitř konců křídel. Motor byl zakryt a bylo vylepšeno vedení trupu. Prototyp byl zničen při smrtelné nehodě během testování.[1]
Francouzské námořnictvo požadovalo pro svou novou ponorku pozorovací letadlo Surcouf, a objednal si produkční verzi, označenou MB.411.[1] Byl speciálně navržen pro umístění ve válcovém hangáru v zadní části Surcouf 's velitelská věž. Besson MB.411 mohl být sestaven tak, aby nasadil křídla asi za 4 minuty (na otevřeném moři do 20 minut) poté, co byl odstraněn z hangáru, poté spuštěn do vody a vytažen pomocí jeřábu. MB.411 byl dolnoplošník jednoplošník s velkým jediným středním plovákem a pod křídlem dvěma malými stabilizačními plováky. Besson MB.411 byl vyroben ze směsi dřeva a kovu s plátěným potahem. Na podzim roku 1934 byl MB.411 odeslán na adresu Brest pro nástupní zkoušky na Surcouf. Surcouf vzal Besson MB.411 do karibský přijíždějící v září 1935 na námořní zkoušky. V lednu 1936 se MB.411 vrátil do Mureaux kvůli změnám. Druhý MB.411 byl dokončen v únoru 1937. Druhý MB.411 uskutečnil svůj první let v prosinci 1937 a byl dodán v červenci 1938. Druhý MB.411 nahradil první v Surcouf.
Provozní historie
The Surcouf se rozhodl 18. června 1940 připojit se k Zdarma francouzské námořní síly v Anglie. The Surcouf byl přidělen k ochraně konvojů v Atlantik u Bermudy, ale MB.411 zůstal v Anglii. Udělal několik let na pobřeží Devon a byl poškozen v Plymouth v dubnu 1941 během a Luftwaffe nálet. První MB.411 zůstal ve Francii a byl přidělen k Fleet Squadron Aeronavale Escadrille 7-S-4 v St Mandrier a byl vyhozen Nacisté ve Francii.[1]
Varianty
- MB.41 - originální prototyp poháněný jediným 101 kW (135 k) Salmson 9Nc.[1]
- MB-411 - produkční verze určená pro provoz z ponorek, ale nakonec operovala pouze z velkých válečných lodí.
Operátoři
Specifikace (MB.411)
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 8,25 m (27 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 12 m (39 ft 4 v)
- Výška: 2,85 m (9 ft 4 v)
- Plocha křídla: 22 m2 (237 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 760 kg (1676 lb)
- Celková hmotnost: 1140 kg (2513 lb)
- Elektrárna: 1 × Salmson 9Nd radiální píst, 130 kW (175 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 190 km / h (118 mph, 103 Kč)
- Rozsah: 400 km (249 mi, 216 NMI)
- Strop služby: 5 000 m (16 405 stop)
Viz také
Související seznamy
Reference
Putnam Aeronautical Review, editoval John Motum Strana 50 nad 51.