Berger BX-110 - Berger BX-110
| BX-110 | |
|---|---|
| Role | Úžitkový vrtulník |
| Výrobce | Hans Berger |
| První let | 3. června 1974 |
| Počet postaven | 1 |
The Berger BX-110 byl prototyp lehkého vrtulníku postaveného ve Švýcarsku na začátku 70. let. Jediný příklad (registrace HB-YAK) byl postaven Hans Berger, švýcarský vynálezce a prodejce vrtulníků. To bylo poháněno a Wankel automobilový motor a zůstal ve švýcarském civilním rejstříku až do 1994. Mělo to konvenční konfiguraci lehkého vrtulníku, přičemž pilot a spolujezdec seděli vedle sebe pod velkým bublinovým baldachýnem z plexiskla a ocasní rotor byl nesen na trubkovém výložníku. Pohonná jednotka a palivové nádrže byly umístěny za kabinou a třílistý hlavní rotor měl sklopné lopatky. Podvozek byl původně kluzného typu.
Původně poháněn převedeným NSU Ro 80 Wankelův typ automobilový motor, Berger později vybavil a BMW 6012 turbína k letadlu a později ještě další upravený automobilový Wankelův motor, tentokrát z a Mazda RX-7. V době druhé přestavby byl podvozek změněn na tříkolkovou konfiguraci.
Specifikace (finální konfigurace)
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden pilot
- Kapacita: 1 cestující
- Délka: 6,05 m (19 ft 10 v)
- Výška: 2,57 m (8 ft 5 v)
- Prázdná hmotnost: 400 kg (880 lb)
- Celková hmotnost: 720 kg (1590 lb)
- Elektrárna: 1 × Mazda RX-7 automobilový motor, 86 kW (115 k)
- Průměr hlavního rotoru: 7,40 m (24 ft 3 v)
- Plocha hlavního rotoru: 43,0 m2 (463 čtverečních stop)
Výkon
- Maximální rychlost: 175 km / h (109 mph, 95 Kč)
- Strop služby: 2800 m (9184 stop)
- Rychlost stoupání: 4,0 m / s (790 stop / min)
Reference
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 153.
- Jane's All the World's Aircraft 1973-74 p. 188
- Kokpit (Prosinec 1989)