Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive - Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive - Wikipedia

Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive
Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive.JPG
Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive, který se nachází na Colorado State Highway 74 mezi Morrisonem v Coloradu a Idledale v Coloradu.
Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive se nachází v Coloradu
Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive
Umístění v Colorado
Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive se nachází ve Spojených státech
Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive
Umístění ve Spojených státech
Nejbližší městoMorrison, Colorado
Plocha688 akrů (278 ha)
Postavený1914 (1914)
PostavenCivilní ochranářský sbor
ArchitektOlmsted Bros.
MPSDenver Mountain Parks MPS
Reference NRHPNe.90001706[1]
Přidáno do NRHP15. listopadu 1990

Bear Creek Canyon Drive, lineární čtvrť, zahrnuje dvě míle malebné silnice, která je nyní součástí Státní silnice 74. Cesta je mezi městem Morrisone a město Idledale. Vyhlídková cesta se připojuje k západní hranici Red Rocks Mountain Park District. The Denverské horské parky vlastní pásmo kaňonu 200 stop (61 m) na obou stranách Bear Creek. Park byl zakoupen v roce 1928 a silnice vedla podél potoka a byla zaplavena. Během třicátých a počátku čtyřicátých let Civilian Conservation Corp (CCC) přesunul části silnice od potoka a zvedl ji nad nivu. Silnice je udržována Colorado State Highway Department. Byl postaven a nejprve udržován ministerstvem zahraničí, okresem Jefferson a horskými parky města Denver.[2]První část silnice byla úzká trasa dostavníku a musela být odstupňována, aby nepřesahovala stupně více než šest procent. Vylepšení silnice začalo v roce 1914 výstavbou silnice z Denveru do Morrisonu. Celá trasa byla dokončena do roku 1921.[2]

Vyhlídková jízda je důležitou součástí parku Denver's Park and Parkway System, protože je jižní branou a poskytuje první pohled na krásy systému Denver Mountain Park System. Tato scénická jízda je v systému jedinečná, protože je navržena přes úzké kaňonové země vedle tryskajícího horského potoka. Pohon vyjadřuje myšlenku rozšíření systému parků a dálnic do hor a drsným terénem a neobvyklými reliéfy mimo hranice města, které jsou přesto přístupné obyvatelům města i turistům.[2]Jedním z účelů této snahy bylo chránit oblast před zásahem růstu a má význam pro rozvoj a plánování komunity. Růst by mohl poškodit scénický charakter, umožnit struktury v nivě a odstranit toto speciální území z veřejného použití. Tato myšlenka ochrany pozemků mimo hranice města pro scénické pohony byla podobná Pohyb parku a dálnice, který se v této době vyskytoval celostátně.[2]Pohon se řídí doporučeními plánu Olmsted Brother. Tato jízda zachovává pozemky podél hlavní chodby horského potoka, což je konkrétně doporučeno v plánu bratra Olmsteda. Olmsted, Jr. si vybral pozemky sousedící se všemi hlavními koridory horských potoků v těsné blízkosti Denveru a konkrétně doporučil, aby tyto pozemky podél Bear Creek byly zachovány jako součást systému horských parků v Denveru.[2]Silnice byla navržena a zkonstruována CCC a je příkladem jejich kvality a dovedností. Dovednosti se neukazují skrze přístřešky, zařízení pro piknik nebo jiné prvky veřejného použití, ale místo toho prostřednictvím výstavby silnice a mohutných opěrných zdí. Silnice musí odolat síle řvoucího horského potoka, který neustále bojuje na svých okrajích, a musí být protínána pevnou žulou.[2]Byl označen jako jižní přístup do horských parků a připravil půdu pro horské prostředí, které by bylo možné zažít. Je to jeden z mála kaňonových pohonů v systému, který se vinul strmými obklopujícími útesy. Disk poskytuje svým uživatelům jedinečný vizuální a senzorický zážitek.[2]

Hodně z Bear Creek Canyon Drive a přilehlých pozemků na jih byly zahrnuty do plánu akvizice Olmsted z roku 1914. Tato jízda byla původně nazývána Denver Motor Club Road, protože Idledale byl místem známého Colorado Motor Club.[2]Jen na východ od hranic tohoto okresu, ve městě Morrison, označovaly sloupy jižní vstup do systému horských parků v Denveru. Nyní zničené sloupy brány byly konstruovány tak, aby poskytovaly pozitivní pocit vstupu. Sloupy McFarland Gateway Columns byly postaveny v roce 1917 na obou stranách silnice. Jakmile lidé prošli tímto vchodem, vstoupili do systému parků a dálnic v Denver Mountain Park. V době, kdy dosáhli hranic tohoto okresu, byli pevně uzavřeni strmými žulovými útesy a uvnitř odvodňovací chodby Bear Creek.[2]Bear Creek Canyon Drive byl od začátku proslulý úctou inspirující žulové útesy, různorodou vegetací, obrovským počtem divokých květin a řvoucím horským potokem. Tato oblast se stala oblíbeným místem pro kempování u potoka, rybaření a pikniky kvůli bohaté vodě, stínu, travnatým zákoutí a ústupům lemovaným vrbami vhodnými pro stany a rybaření. Cesta byla považována za „pokladnu krásy a potěšení“ s množstvím čisté čisté vody silně zásobené z vlastních třecích rybníků v Denver Mountain Park ve Starbuck Parku hned na silnici Idledale.[2]Jedním z jedinečných prvků je vodní potrubí, které přivádí pitnou vodu z Idledale do města Morrison. Tento plynovod, který byl původně postaven ve dvacátých letech minulého století, se nachází na jižní straně Bear Creek na okraji žulových útesů a není v určených hranicích. Bear Creek Canyon Drive je z každé strany uzavřen úzkými kolmými stěnami z masivní žuly. Tyto útesy z tmavého kamene se tyčí mnoho stop nad silnicí a vytvářejí uzavřenou atmosféru. Potok řve přes obrovské balvany po celé délce jízdy a vytváří malé vodopády a vířící kaluže vody. Původní silnice vedla přímo vedle koryta potoka a podle potřeby překračovala potok, aby zůstala v nejjemněji se svažujícím terénu. Vzhledem k tomu, že kaňon Bear Creek byl místem některých z nejhorších povodní v Coloradu, nebylo toto uspořádání silnice bezpečné. V roce 1917 byly postaveny betonové mosty, aby se snížila pravděpodobnost vymývání a zajistila bezpečnější jízda. Pokračující umístění silnice v záplavové oblasti nebylo vhodné.[2]

Bibliografie

  • Benson, Maxine, Duane A. Smith, Carl Ubbelohde, A History of Colorado. Pruett Publishing Company, Boulder, 1976.
  • Brown, Georgina, The Shining Mountains, B and B Printers, 1976, Gunnison.
  • Commanger, H.S. a Alan Melvins, Kapesní historie Spojených států; Osmé přepracované vydání, Washington Square Press, divize společnosti Simon and Schuster, Inc., New York, 1986.
  • Dorsett, Lyle W. The Queen City; A History of Denver, Pruett Publishing Company, Boulder, 1977
  • Johnson, starosta Charles A. A Denver Speer, Green Mountain Press, Denver, 1969.
  • McAlester, Virginie a Lee McAlester, Polní průvodce po amerických domech, Alfred A. Knopf, New York, 1985.
  • Mutel, Cornelia a John Emerick, z travních porostů na ledovec; The Natural History of Colorado, Johnson Publishing Company, Boulder, 1984.
  • Newton, Norman T. Design on the Land; The Development of Landscape Architecture, Belknap Press of Harvard University Press, Cambridge, Massachusetts and London, 1971. Fifth Printing 1978.
  • Noel, Thomas J. a Barbara S. Norgren, Denver the City Beautiful, Historic Denver, Inc. Denver, 1987.
  • Paige, John C. The Civilian Conservation Corps and the National Park Service, 1933–1942. Administrativní historie, služba národního parku, americké ministerstvo vnitra. 1985.
  • Pearce, Sarah J. a Merrill A. Wilson, Průvodce architekturou Colorada, Colorado Historical Society, Denver, 1983.
  • Sternberg, Barbara a Gene Sternberg, Evergreen naše horské společenství. Johnson Publishing Company, Boulder, 1987.
  • Zamonski, Stanley, cestovatel v Coloradu; Buffalo Bill The Man and the Museum, Renaissance House, A Division of Jende-Hagan, Inc., Frederick, Colorado, 1987.

Noviny a časopisy

  • Architektonický; Fórum. Květen 1945.
  • Denver, město a kraj, Denver Municipal Facts, 10. srpna 1912, 4. května 1912, srpna 1918, listopadu 1918, března 1919, května 1919, února – března 1920, dubna – května 1920, června – července 1921, srpna 1921 , Září – říjen 1921, červenec srpen 1922, listopad – prosinec 1924, březen – duben 1926, březen – duben 1927, červenec – srpen 1928, leden – únor 1928, září – říjen 1929.
  • Denver Post, 10. ledna 1917; 24. listopadu 1917; 8. června 1937; 31. ledna 1940; 4. června 1940; 24. července 1949.
  • Denver Times, 23. června 1941.
  • Happy Home Chats, 22. června 1936.
  • Rocky Mountain News, 10. ledna 1936; 16. června 1941.
  • Steelways, květen 1947.

Sbírky

  • Boulder, Colorado. University of Colorado. Západní historická sbírka. J.J.B. Benediktova sbírka.
  • Denver, město a okres: Oddělení parků a rekreace, fotografická sbírka horských parků v Denveru.
  • Denver, město a okres: Oddělení parků a rekreace, sbírka map horských parků v Denveru.
  • Denver, město a okres: Oddělení parků a rekreace, horské parky v Denveru, sbírka fotografií Civilian Conservation Corp.
  • Veřejná knihovna v Denveru, Oddělení západní historie. Scrapbook, Novinové články, 1914.
  • Veřejná knihovna v Denveru, Oddělení západní historie, Lookout Mountain Drive: Jeden den v Denverových nových horských parcích, Denver, město a kraj, 1916.

Veřejné dokumenty

  • Colorado Historical Society, Office of Archaeology and Historic Preservation. Nominace na téma národního registru: „Denverský park a dálniční systém.“ 1986
  • National Recreational School, Out-of-Citv Parks and Recreation Areas serve Cities 50,000 and Over: A Study Report for the National Park Service, New York, 1957.

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Ann Moss, Bear Creek Canyon Scenic Mountain Drive, „Inventář národního registru — Nominační formulář, 26. září 1990, v digitálních souborech National Park Service, Washington, D.C.