Bates Monoplane - Bates Monoplane - Wikipedia

Bates Monoplane
Bates Tractor Monoplane.jpg
RoleSportovní letadla
národní původSpojené státy americké
Výrobce(Carl) Bates Airplane Company
NávrhářCarl Sterling Bates

The Bates Monoplane bylo průkopnické letadlo postavené Carl Sterling Bates v roce 1911.

Návrh a vývoj

Bates vyvinul své první letadlo, pilotovaný drak v roce 1898 ve věku 14 let Čisté jezero, Iowa. Později jako student Octave Chanute, on vyvinul jeho vlastní 10 hp (7 kW) dvojplošník v roce 1908 s podobnou konstrukcí jako Curtiss dvojplošník. Bates závodil s upraveným Buickem v Daytoně s tímto tříkolovým převodovým letounem.[1] V roce 1911 zahájil vlastní originální design, včetně lehkého motoru o výkonu 30 k (22 kW).

Jednoplošník byl postaven pomocí dřevěného trupu s ocasní částí z oválné ocelové trubky potažené látkou. Bates vyvinul vlastní motor o výkonu 30 hp (22 kW) pro letadlo, který byl také použit na tandemovém dvojplošníku Steinhous a jednoplošníku Charles A. Hibbard ze stejného období.[2]

Provozní historie

Bates testoval a letěl se svými návrhy na Cicero Field před oficiálním otevřením letiště. Jeho jednoplošník předvedl a havaroval ve stejný den, kdy se pole otevřelo 4. července 1911.[3] Letoun byl později přestavěn s 3-válcovým Poyerovým motorem od Heatha.

V roce 1912 byla společnost Bates Airplane prodána společnosti Letecká společnost Heath.[4]

Příkladem jednoplošníku Bates z roku 1912 je v EAA Airventure Museum v Oshkosh, Wisconsin Byl zakoupen v roce 1918 a uložen ve stodole až do jeho obnovy v roce 1957.[5]

Specifikace (Bates Monoplane)

Data z eaa

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 1
  • Elektrárna: 1 × Bates, 30 hp (22 kW) 3-cyl Poyer od Heath Co nahradil původní motor.

Reference

  1. ^ Časopis Cars & Parts. Února 2004. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ „Cicero Field“. Citováno 22. března 2011.
  3. ^ „Cicero Field“. Citováno 22. března 2011.
  4. ^ "Bates". Archivováno z původního dne 29. dubna 2011. Citováno 22. března 2011.
  5. ^ „Jednoplošník Bates z roku 1912“. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 22. března 2011.