Bariéry k opuštění - Barriers to exit

v ekonomika, bariéry pro výstup jsou překážky na cestě firmy, která chce danou věc opustit trh nebo průmyslový sektor. Tyto překážky často stojí společnost finančně za to, aby opustila trh, a mohou jí v tom bránit. Bariéry pro odchod mohou ovlivnit různé faktory.

Pokud jsou překážky výstupu významné; společnost může být nucena pokračovat v soutěžení na trhu, protože náklady na odchod mohou být vyšší než ty, které vzniknou, pokud budou nadále soutěžit na trhu. Někdy, když firma pracuje s nízkým ziskem nebo ztrátou, stále se rozhodne konkurovat ostatním. Hlavními faktory tohoto rozhodování jsou vysoké překážky pro odchod. [1]

Definice

Existují různé definice „bariéry pro odchod“, což znamená absenci jednoho společného přístupu k definování překážek pro odchod. [2]

V roce 1976 Porter definoval „výstupní bariéry“ jako „nepříznivé strukturální, strategické a manažerské faktory, které udržují firmy v podnikání, i když dosahují nízkých nebo negativních výnosů.“ [3]

V roce 1989 Gilbert použil definici „náklady nebo ušlé zisky, které musí firma nést, pokud opustí odvětví ... Existují výstupní bariéry, pokud firma nemůže přesunout svůj kapitál do jiné činnosti a vydělat alespoň stejně velký výnos“. V této definici jsou zahrnuty přímé náklady na ukončení a náklady na nepřímé příležitosti při ukončení. [4]

V roce 2004 použili Carlton a Perloff definici „s překážkami vstupu se obecně zachází jako s nepřímou formou překážek vstupu, tj. Pokud je opuštění odvětví nákladné, existují slabší pobídky ke vstupu“

Všechny výše uvedené definice mají společné to, že překážky pro odchod jsou překážky, které mohou společnost přinutit k dalšímu působení na trhu.

Druhy bariér

Existuje mnoho faktorů, které mohou ovlivnit snadnost výstupu. Typ překážek pro odchod lze rozdělit hlavně na přímé náklady na odchod a náklady na nepřímou příležitost při odchodu. [5]

Přímé náklady na odchod:

  • Náklady spojené s odchodem z práce. Náklady spojené s ochranou smluvních práv zaměstnanců, například náklady na nadbytečnost zaměstnanců a pojistné výhody.
  • Regulační požadavky na ukončení. Některé náklady, které musí firma dodržet, aby opustila trh. Například náklady na sanaci v důsledku předpisů o životním prostředí.

Nepřímé náklady příležitosti opuštění:

  • Utopené náklady. Překážka výstupu pro zavedené firmy, protože přidělená aktiva představují nenahraditelné náklady. Příklady utopených nákladů včetně konkrétnosti aktiv, reklamních kampaní a propagačních akcí, nákladů na výzkum a vývoj.
  • Dlouhodobé smlouvy. Některé dlouhodobé smlouvy s kupujícími nebo dodavateli mohou být překážkou pro odchod, protože by to mohlo mít za následek pokuty za zkrácení krátké dohody.

Mezi další faktory, které mohou tvořit překážku pro odchod, patří:

  • Potenciální obrat. Firmy mohou být ovlivněny potenciálem oživení jejich trhu, které může zvrátit jejich současnou finanční situaci.
  • Vládní a sociální omezení. Často na základě vládních obav ze ztráty pracovních míst a regionálních ekonomických dopadů.[6]

Vztah mezi překážkami vstupu a překážkami vstupu

Eaton a Lipsey (1980) poukázali na to, že překážky výstupu jsou překážkami vstupu. [7]

Existují dva důvody, proč se domnívat, že taková vzájemná závislost existuje. Oba důvody souvisejí s novými účastníky a zavedenými subjekty.

  • Výhody prvního tahače. Investice zavedených firem do trvalých a konkrétních aktiv mohou vytvářet výhody prvního subjektu, což vytváří překážku vstupu pro nové účastníky na trhu. Rovněž omezuje možnost přemístění.
  • Utopené náklady. Potopené náklady jsou překážkou vstupu a poskytují zavedeným subjektům výhodu. Potopené náklady jsou také překážkou výstupu, protože utopené náklady představují nenahraditelné náklady.

Dopady

Jak je více firem nuceno zůstat na trhu, soutěž zvyšuje na tomto trhu. To negativně ovlivňuje všechny firmy na trhu a zisky mohou být nižší než v a dokonale konkurenční trh.

Příklad

Schodové bariéry jsou obzvláště vysoké v leteckém průmyslu. Letadla jsou v leteckém průmyslu specializovaným majetkem, protože letecký průmysl může používat pouze letadla. Výsledkem byl dramatický pokles poptávky po cestování v důsledku koronaviru a zákaz cestování v mnoha zemích. Proto mnoho leteckých společností pracuje s nízkým ziskem nebo se ztrátou. Kvůli vysokým výstupním bariérám se však mnoho leteckých společností stále rozhoduje působit a soutěžit v leteckém průmyslu.

Struktura trhu

Perfektní soutěž - volný vstup a výstup

Monopolistická konkurence - volný vstup a výstup

Viz také

Reference

  1. ^ Karakaya, Fahri (srpen 2000). „Odchod z trhu a překážky odchodu: Teorie a praxe“. Psychologie a marketing. 17 (8): 651-668. doi:10.1002 / 1520-6793 (200008) 17: 8 <651 :: AID-MAR1> 3.0.CO; 2-K.
  2. ^ Sekretariát. „Překážky odchodu z konkurence“. Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj.
  3. ^ Porter, Michael (01.12.1976). Msgstr "Poznamenejte si umístění nejbližšího východu: Bariéry východu a plánování". Kalifornie Management Review. 19 (2): 21–33. doi:10.2307/41164693. JSTOR  41164693. S2CID  154746142.
  4. ^ Richard J, Gilbert (1989). Kapitola 8 Bariéry mobility a hodnota zavedených služeb. Elsevier B.V. str. 475–535. ISBN  9780444704344.
  5. ^ Sekretariát. „Překážky odchodu z konkurence“. Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj.
  6. ^ Michael, Hitt; Duane, Irsko; Robert, Hoskisson (2019). Strategické řízení: konkurenceschopnost a globalizace. Cengage Learning, 2019. ISBN  9780170373159.
  7. ^ Eaton, Curtis; Lipsey, Richard (1980). „Výstupní bariéry jsou bariéry vstupu: Trvanlivost kapitálu jako bariéra pro autora vstupu“. The Bell Journal of Economics. 11 (2): 721-729. doi:10.2307/3003391. JSTOR  3003391.
  • Johnson G, Scholes K a Whittington R, (2006), „Exploring Corporate Strategy“, Prentice Hall International (ISBN  978-0-273-71017-2)