Balneário Barra do Sul - Balneário Barra do Sul

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Balneário Barra do Sul“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Únor 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Balneário Barra do Sul (26 ° 27'26 ″ j. Š 48 ° 36'41 "W / 26,45722 ° J 48,61139 ° W / -26.45722; -48.61139) je město ležící na severu brazilský stav Santa Catarina.

Obecná informace

Přesto, že má velmi malou populaci (kolem 10 000 obyvatel kolem roku 2006), je jednou z nejstarších komunit Santa Catarina, většinou vlivem nedalekého města São Francisco, které je třetím nejstarším městem v Brazílii.

Hlavní ekonomické činnosti města jsou cestovní ruch, rybolov, chov krevet, zemědělství (plantáže stromů na papír / dřevo), těžba podzemního písku a jeden velký chemický průmysl (těžba hořčíku z mořské vody).

Turismus je poháněn velmi čistými plážemi a ústí moře, které je dobré pro rybolov a vodní sporty. Počet obyvatel města se v letním období (většinou od Vánoc do konce ledna) zvyšuje na 50 000 a více.

Největší městská párty (Festa da Tainha) se koná v zimě, kdy studená voda přináší obrovské hejna tainských ryb (ryba s masem bohatým na tuky, vhodná ke grilování, nejasně podobná lososu, ale s bílým masem).

Většina domorodců z Barra do Sul má portugalské / indické dědictví a zdědí po nich intimitu s mořem, pokrmy z mořských plodů a tradice, jako je Farra do Boi - vypuštění býka ve vesnici a škádlení, takže běží za lidmi. I když se tato tradice vyskytuje také ve francouzských a španělských městech, Farra do Boi je v Brazílii zákonem zakázána kvůli předpisům o právech zvířat, která vyústila s pomocí prezidenta Getúlio Vargas prostřednictvím brazilské ústavy z roku 1934 schválené 16. července. Na základě uznání zvířat v ústavě vyústil rozsudek brazilského nejvyššího soudu k zákazu činností souvisejících se zvířaty, které zahrnují údajné „utrpení zvířat, jako je kohoutí zápasy a tradice praktikovaná v jižní Brazílii, známá jako „Farra do Boi“ (festival volů) “.^[1] uvádí, že „zvířata mají rovněž právo na právní ochranu před špatným zacházením a utrpením“.^[2]

Počínaje šedesátými léty malý, ale stálý imigrační tok lidí z okolních měst zvýšil etnickou rozmanitost a dnes mají téměř všechny etnické komunity v Santa Catarině (zejména Němci) podíl v Barra do Sul. Po imigraci je v Barra do Sul fyzicky přítomna katolická církev i hlavní příchutě protestantismu.

Také migrace ze státu Rio Grande do Sul přinesla do Barra do Sul CTG (centrum tradic Gaucho).

Dějiny

Blízkost s městem São Francisco do Sul (samo o sobě třetí nejstarší vesnicí v Brazílii) učinilo z Barra do Sul přirozenou cestu pro dopravu a také z alternativního vstupu do přístavu v São Francisco do jihu (odtud název Barra do Sul znamená „ Jižní pobřeží “).

První tři neindičtí obyvatelé v 18. století pocházeli z malé vojenské hlídky, která pomáhala cestujícím překročit „řeku“ (ústí moře) a chránila je před indiánskými útoky (s výjimkou Carijós, všechny ostatní kmeny v oblasti inklinovaly) prudce reagovat na přítomnost bělocha).

Ve velmi pomalém tempu začali portugalští přistěhovalci nebo lidé s portugalským původem kolonizovat Barra do Sul, žijící z výsadby manioku, rybolovu a / nebo poskytováním služeb cestujícím na cestě do větších měst. Na začátku 20. století byl pro kožedělný průmysl také důležitý extrativismus určitých listů z „mangů“ (močálů z mořské vody). Přistěhovalci se smísili s mírumilovným kmenem Carijó a zjistili, že dnes nalezenou etnickou směs.

Po staletí neměla Barra do Sul žádné pozemské silnice do jiných měst, spoléhala na navigaci a procházky po pobřeží. Hlavní dvě silnice byly postaveny až do 20. století:

• První z nich (Salinas) byl mimochodem otevřen obchodem s palmovým extraktivismem - když byly dlaně řezány, byla postavena malá dřevěná železnice, která sbírala palmy na místě, a po vyčerpání zásob dlaně zůstala obrys silnice. Ta cesta byla velmi primitivní a umožňovala pouze hnací vozidla pro zvířata. V šedesátých letech vojenská strojírenská vojska vylepšila cestu tak, aby ji (sotva) mohli používat běžná auta. Dnes je to štěrková, ale dokonale využitelná silnice. Existují plány na pokrytí asfaltu v příštích 5–10 letech.
• Druhý (Conquista) se stal hlavním přístupem do města a byl otevřen kolem padesátých let soukromým vlastníkem půdy, který plánoval prodat svůj pozemek v malých částech, a mít silnici by bylo prodejním místem. Tato silnice byla pokryta asfaltem v 90. letech. Bylo také opraveno, aby bylo přímější, takže 8 km staré štěrkové, klikaté silnice stále existuje a umožňuje přístup k mnoha venkovským nemovitostem.

Zablokování mořského kanálu

Mořské ústí Baia da Babitonga je ohraničeno pevninou na západě a ostrovem São Francisco na východě. Přístav São Francisco je v ústí, kde je voda klidná, a do kterého se dá dostat jak z extrémů na jihu, tak i na severu ostrova. V roce 1935 bylo ústí na skládku 15 km před vstupem do jižního moře, aby bylo možné vybudovat železnici přes ústí (je vidět na 26 ° 21'44 ″ j. Š 48 ° 39'46 "W / 26,36222 ° J 48,66278 ° Z / -26.36222; -48.66278).

Tento postup způsobil, že ústí bylo rozděleno na dvě části: severní (kde je přístav) a jih (kde je Barra do Sul). Oba mají východ do moře, ale příčný tok vody byl zablokován. Tento příčný tok byl důležitý, protože severní ústí má střední hladinu moře půl metru nad jižním ústí (rozdíl je snadno vidět, pokud je pozorovatel nad skládkou), takže skládka zablokovala tok sever-jih, který udržoval ústí hluboké a čisté .

To způsobilo několik zjevných a nepostřehnutelných ekologických a ekonomických dopadů. Zaprvé již nemohl být pro navigaci použit výjezd z jižního moře, protože skládka zablokovala cestu do přístavu São Francisco. O práci přišlo několik pracovníků v oblasti rybolovu, extraktivismu a manévrování lodí.

V průběhu doby se sníženým sedadlem a příčným tokem se jižní ústí stalo mělčím, což snížilo rybolovný výkon a stagnovalo vodu. Jediným malým pozitivním účinkem bylo zvětšení suché oblasti ve městě Barra do Sul; několik bloků centra města je postaveno na pozemcích, které byly ponořeny nebo zaplaveny. Východ do moře se začal ucpávat pískem a jižní ústí řeky hrozilo, že se stane uzavřeným jezerem se slanou vodou.

V roce 1982 byla přijata naléhavá akce, která měla ústí navždy znovu otevřít: východ byl lemován velkými kameny a rovný, hlubší a užší. Od té doby silné proudy v sedle dokázaly udržet ústí otevřené moři, což výrazně zlepšilo situaci na celém kanálu. Nyní je (2007) mnohem čistší než dřív, i když problém s povrchností přetrvává a omezuje navigaci.

Existují návrhy na opětovné otevření skládky (buď úplně, nebo jen malá mezera umožňující tok proudu), ale bude to nákladné opatření a existují obavy z toho, že moře získá zpět městské oblasti, které nebyly před skládka.

Reference