Plantáže Bakrie Sumatera - Bakrie Sumatera Plantations
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 Památník na plantážích Bakrie Sumatera, červenec 2008 | |
| Dceřiná společnost | |
| Průmysl | Zemědělství Přeprava |
| Založený | 1911 Kisaran, Indonésie |
| Hlavní sídlo | Lampung, Indonésie |
| produkty | Guma palmový olej |
| Rodič | Bakrie Group |
| webová stránka | BakrieSumatera.com |
Plantáže Bakrie Sumatera je zemědělská dceřiná společnost Bakrie Group se sídlem v Lampung, Indonésie. Plantáže Bakrie Sumatera obhospodařuje odhadem sto tisíc hektarů guma a palmový olej plantáže,[1] železnice pro přepravu gumy a několik pozemkové banky.[2]
Dějiny
Společnost Bakrie Sumatera Plantations byla založena v roce 1911 jako N.V.Hollandsch Amerikaanse Plantage Maatschappij a otevřela svou první gumovou plantáž v Kisaran.[3] Na konci 10. let 20. století společnost získala společnost United States Rubber Plantation Inc., Sumatra, dceřiná společnost společnosti United States Rubber Company (USRC). V roce 1986 Bakrie Group získala společnost od USRC a v roce 1990 ji přejmenovala na „PT Bakrie Sumatera Plantations“.[4]
V roce 1990 společnost Bakrie Sumatera Plantations otevřela plantáž palmového oleje v Pasaman, a získala další v Bah Jambi od P.T. Agrowiana příští rok. V roce 1992 společnost Bakrie Sumatera Plantations začala přeměňovat několik svých kaučukových plantáží na plantáže palmového oleje kvůli vyšší ziskovosti palmového oleje a větší odolnosti vůči změně klimatu.[5] Zatímco plantáže palmového oleje společnosti nevyužívají svůj železniční systém, od roku 2016 společnost Bakrie Sumatera Plantations stále používala svou železnici k přepravě gumy.
Kolejová vozidla
První motory dodávané společnosti, všechny motory 0-6-0T, byly jedno Vulcan Iron Works motor, dva motory Davenport a tři Orenstein a Koppel motory. Na počátku 50. let společnost získala deset Ruston Hornsby motory, první dieselové motory. Tyto motory byly vyřazeny kolem roku 2006. V současné době provozuje Bakrie Sumatera Plantations motory postavené Rustonem Hornsbym, Schöma, a Diema.
Lokomotivy
Proud
| název | Uspořádání kol | Stavitel a typ (číslo stavitele / rok výroby) | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|
| D 9 | 0-4-0DM | Ruston 48DL (425331/1954) | při použití |  |
| D 11 A | 0-4-0DM | Schöma CFL45B (4872/1986) | při použití |  |
| D 12 | 0-4-0DH | Diema DFL60-1.2 (4140/1978) | při použití |  |
| D 14 | 0-4-0DH | Schöma CFL45B (4438/1980) | inspekce | |
| D 15 | 0-4-0DH | Schöma CFL45B (4713/1983) | při použití |  | |
| D 16 | 0-4-0DH 1067 mm (3 stopy 6 palců) | Schöma CFL60DCL (4950/1987) | při použití |  |
Bývalý
| název | Uspořádání kol | Stavitel a typ (číslo stavitele / rok výroby) | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|
| 17 | 0-6-0T | →Orenstein & Koppel 40 HP (7067/1919) | památník |  |
| D 7 | 0-4-0DM | Ruston 48DL (349498/1954) | dumpingové |  |
| D 10 | 0-4-0DM | Ruston 48DL (441569/1954) | dumpingové |  |
Viz také
Reference
- ^ "PT Bakrie Sumatera Plantations TBK | Člen | RSPO - kulatý stůl o udržitelném palmovém oleji". rspo.org. Citováno 2016-05-30.
- ^ Helena Varkkey, Problém Haze v jihovýchodní Asii (Abingdon: Routledge, 2015), s. 77
- ^ „PT. Bakrie Sumatera Plantations tbk - Pozadí“. Archivovány od originál dne 02.02.2017. Citováno 2017-01-29.
- ^ Business Watch Indonesia: BIOFUEL INDUSTRY IN INDONESIA
- ^ Indonéské zprávy - VELVYSLANECTVÍ INDONÉSKÉ REPUBLIKY V ANKARĚ, TURECKO, svazek IV, říjen 2007
Souřadnice: 3 ° 0'10.02 ″ severní šířky 99 ° 36'6,53 ″ V / 3,0027833 ° N 99,6018139 ° E
Odkazy
Média související s Železnice Plantáže Bakrie Sumatera na Wikimedia Commons