Tunel Baguashan - Baguashan Tunnel
| Přehled | |
|---|---|
| Ostatní jména) | čínština : 八卦山 隧道 |
| Umístění | Tchaj-wan |
| Souřadnice | 24 ° 2'48 ″ severní šířky 120 ° 36'16 ″ východní délky / 24,04667 ° N 120,60444 ° ESouřadnice: 24 ° 2'48 ″ severní šířky 120 ° 36'16 ″ východní délky / 24,04667 ° N 120,60444 ° E |
| Postavení | Otevřeno |
| Trasa | Provinční dálnice 76 |
| Úkon | |
| Práce začaly | 15. listopadu 1996 |
| Otevřeno | 29.dubna 2005 |
| Operátor | Generální ředitelství dálnic |
| Technický | |
| Délka | 4 928 m (3,062 mi) (západ) 4,935 m (3,066 mi) (východ) |
| Ne. z pruhy | 4 |
| Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) |
The Tunel Baguashan (čínština : 八卦山 隧道), na Provinční dálnice č. 76, Tchaj-wan, protíná Baguashan (八卦山) mezi Lincuo IC. (林厝 交流 道) a Zhongxing JCT. (中興 系統 交流 道). Délka severní trubky pro západ provoz je 4928 m (3,062 mi). Délka jižní trubky pro provoz na východ je 4 935 m (3,066 mi). Spojovací Yuanlin, Changhua a Caotun, Nantou, jeho otevření výrazně snížilo dobu cesty mezi Changhua a Nantou.
Byl to nejdelší dálniční tunel na Tchaj-wanu, když byl uveden do provozu v dubnu 2005, dokud se nejvyšší pozice nepřesunula na Tunel Hsuehshan v Národní dálnice č. 5 v červnu 2006. Nyní je to druhý nejdelší dálniční tunel na Tchaj-wanu.
Dějiny
- Dne 15. listopadu 1996 byla zahájena stavba.
- Dne 5. října 2000 se zhroutil civilní dům nad tunelem a práce se na jeden rok zastavila.
- Dne 29. dubna 2005 byl tunel uveden do provozu v prvním kroku. Povolena byla pouze malá vozidla. Nákladní automobil s celkovou hmotností nad 3 500 kg a autobus s 10 a více sedadly včetně řidiče byly zakázány, zatímco úřady nebyly připraveny řešit mimořádné události týkající se velkých vozidel.
- Dne 5. září 2005 došlo k první automobilové nehodě. Údajně opilý řidič narazil do bočnice v tunelu a způsobil požár vozidla.
- 1. ledna 2006 se tunel otevřel autobusům.
- Dne 1. ledna 2007 byl tunel otevřen nákladním automobilům s celkovou hmotností nižší než 21 tun.
Související informace
- Pruhy: Tunel má v každé ze dvou trubek dva pruhy.
- Rychlostní limit: 80 km / h
- Stavební úřad: Generální ředitelství dálnic (公路 總局 )
- Vedoucí orgánu: Generální ředitelství dálnic
- Otevírání provozu bylo krok za krokem. Nyní je třetí krok.
- První krok umožnil malým vozidlům 29. dubna 2005.
- Druhý krok umožnil autobusy 1. ledna 2006.
- Třetí krok umožnil těžké nákladní automobily 1. ledna 2007. Ale vozidla s nebezpečné materiály nebo být příliš dlouhý, příliš široký, příliš vysoký nebo příliš těžký (více než 21 tun v hrubých hmotnostech, včetně kombinovaných vozidel jako plné přívěsy a návěsy ) stále zůstávají zakázány.