BackpackersXpress - BackpackersXpress

Backpackers Express
Založený2003; Před 17 lety (2003)
Ukončila provozDuben 2005; před 15 lety (2005-04)
Hlavní sídloBrisbane, Queensland, Austrálie

BackpackersXpress byl navržen letecká linka který měl sídlo v Melbourne, Austrálie. Byla založena v roce 2003 a snažila se zahájit dálkovou a nízkonákladovou operaci pomocí dvou pronajatý na sucho Boeing 747-400 letadlo. Včetně navrhovaných cílů Dillí, Bangkok, Mnichov a Manchester.[1] Společnost ukončila činnost v roce 2005, než provedla jakékoli lety.

Dějiny

V červnu 2003 společnost BackpackersXpress hledala 80 milionů USD s cílem zahájit provoz v listopadu 2003. Investoři se však zdráhali poskytnout financování kvůli obavám z dopadu leteckého průmyslu na Válka v Iráku a Vážný akutní syndrom dýchací soustavy epidemický. Navrhovatelé projektu to řekli Australský finanční přehled v prosinci téhož roku byli schopni prokázat, že trh pro turistika pro batůžkáře byl těmito událostmi méně ovlivněn a že měli v úmyslu požádat o osvědčení leteckého provozovatele v lednu 2004.[2]

BackpackersXpress doufal, že přiláká turisty tím, že nabídne relativně nízké ceny, vybaví Boeing 747 hospodou a poskytne cestujícím živou zábavu. Posádka letadla by povzbudila cestující k socializaci a domorodí Australané by poskytovali informace o jejich kultuře. Rovněž bylo plánováno pořádání karaoke a tanečních soutěží během letů.[3] Boeing 747 měl být vybaven 473 sedadly, což bylo o 100 více, než je obvyklé.[4] Letadlo by také přepravilo až 20 tun nákladu na let.[2]

V prosinci 2003 bylo oznámeno, že existuje principiální dohoda pro Carlton & United Breweries být „oficiálním pivovarem“ letecké společnosti a Sousedé herec Ryan Moloney by se objevil v jeho reklamě. V této době společnost tvrdila, že během počátečního roku provozu přiláká 139 000 cestujících.[3]

BackpackersXpress měl v květnu 2004 14 zaměstnanců a jednal s nimi Singapore Airlines o pronájmu letadel a nejmenované britské letecké společnosti týkající se financování tohoto podniku. Společnost tvrdila, že po zahájení letů zaměstná 400 lidí. V této době stále nebyl schopen provozovat lety, protože neměl osvědčení leteckého provozovatele. Odborník v oboru, kterého provedl rozhovor Bloomberg News byl skeptický, že tento podnik byl životaschopný vzhledem k tomu, že navrhovatelé neměli v leteckém průmyslu zkušenosti a trh dálkových letů byl vysoce konkurenční.[5] V únoru 2004 spisovatel v Časy uvedl, že „každému rozumnému pozorovateli se zdá pochybné ... zda se projekt někdy rozběhne“, a že plán na podporu „strany na obloze“ byl vzhledem k obavám o vztek vzduchu a terorismu.[6]

Dne 30. Července 2004 Mezinárodní komise pro letecké služby (IASC) zamítla žádost společnosti BackpackersXpress o povolení létat až třemi lety týdně mezi Austrálií a Spojeným královstvím, protože společnost neprokázala, že bude schopna tyto služby provozovat, a udělila právo provádět tyto lety Qantas. Ze stejných důvodů byla rovněž zamítnuta dřívější žádost o operaci mezi Austrálií a Indií. IASC ve svém rozhodnutí poznamenala, že tento rozsudek znamenal, že v dohledné budoucnosti nebude existovat žádná nepřidělená kapacita pro BackpackersXpress mezi Austrálií a oběma zeměmi, i kdyby byla schopna dále rozvíjet svůj obchodní model a získat potřebná schválení regulačních orgánů.[7][8] V tuto chvíli se společnosti BackpackersXpress nepodařilo dosáhnout dohody o pronájmu letadel.[9]

V srpnu 2004 BackpackersXpress plánoval založit ubytovací a cestovní společnost, která by generovala peněžní toky a zviditelnila firmu před zahájením letů.[10] V září zrušila svůj plán létat z Melbourne a zvažovala použití Darwine nebo Cairns jako jeho základna.[11] V listopadu téhož roku Australský finanční přehled uvedl, že BackpackersXpress „předělá čísla“, která podpořila její obchodní plán poté, co byla zamítnuta jeho žádost o lety do Velké Británie.[12]

Financování osiva pro společnost BackpackersXpress byla stažena dne 20. ledna 2005 a společnost byla uzavřena v dubnu téhož roku.[1] Během své existence byly celkové výdaje BackpackersXpress $ A1 milion. V dubnu 2005 podnikli dva z věřitelů společnosti právní kroky k vymáhání dluhů.[13]

Příběh z roku 2006 The Sydney Morning Herald uvedl, že selhání společnosti BackpackersXpress naznačovalo, že dva další návrhy na spuštění dálkových slevových leteckých společností v té době pravděpodobně nebyly úspěšné.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Allen, Lisa; Mac Dermott, Kathy (21. dubna 2005). „Rozpočtová letecká společnost nedokáže vystoupit ze země“. Australský finanční přehled. str. 5.
  2. ^ A b Fenton-Jones, Mark (9. prosince 2003). "Backpackers raší křídla". Australský finanční přehled. Factiva. str. 44.
  3. ^ A b Coopes, Amy (14. prosince 2003). „Je to Beer Airways, protože batůžkáři lákali do mílí vysoké hospody“. The Sydney Morning Herald. Citováno 25. srpna 2015.
  4. ^ "Akční nabídky pro studenty". Travel Trade Gazette UK. Factiva. 4. června 2004. s. 6.
  5. ^ Adam, Barbara (12. května 2004). „Backpackers Xpress, hledající financování, v jednání s britskou leteckou společností“. Bloomberg News.
  6. ^ O'Connell, Simon (14. února 2004). "Párty na obloze". Časy. Factiva. str. Cestování 4.
  7. ^ Mezinárodní komise pro letecké služby. „Stanovení [2004] IASC 112“ (PDF). Mezinárodní komise pro letecké služby. s. 7–10. Citováno 25. srpna 2015.
  8. ^ Creedy, Steve (8. června 2004). „Batoh ztrácí v Indii Qantas“. Australan. Factiva. str. 21.
  9. ^ "Spuštění BackpackersXpress narazí na problémy". Travel Trade Gazette UK. Factiva. str. 10.
  10. ^ Allen, Lisa (6. srpna 2004). "Méně turistů s lehčími peněženkami". Australský finanční přehled. Factiva. str. 28.
  11. ^ Dyer, Paul (4. září 2004). „Turistické hřiště pro levné lety Plánujte nalákat 2000 lidí týdně“. Zprávy o severním území. Factiva. str. 1.
  12. ^ "Backpackers revidovat". Australský finanční přehled. Factiva. 9. listopadu 2004. s. 15.
  13. ^ "Letecká společnost se ještě nebalí". Traveltrade. Factiva. 29.dubna 2005.
  14. ^ Rochfort, Scott (21. září 2006). „Soupeř Jetstar se může dostat do Evropy jako první“. The Sydney Morning Herald. Factiva. str. 28.

externí odkazy