BMP UAV - BMP UAV

BMP UAV jsou čínské UAV vyvinuté společností Peking MicroPilot Unmanned Aerial Vehicle Flight Control System Ltd. (BMP, 北京 麦克普特 无人 飞行器 控制 系统 有限公司), společnost původně založená v roce 2001, se konkrétně zabývá dovozem autopilotů vyráběných kanadskou firmou MicroPilot pro UAV. V průběhu desetiletí společnost rozšířila své podnikání o dovoz dalších systémů řízení letu do Číny, například těch, které vyrábí Rusko. V posledních letech BMP kromě toho, že je dodavatelem subsystémů dalším čínským výrobcům UAV, dále rozšířila své podnikání o vývoj vlastní značky UAV integrací autopilotů a systémů řízení letu do stávajících draků, ale existují některé BMP UAV navržené Samotný BMP. Jako Originální výrobce zařízení, BMP je rovněž dodavatelem výroby UAV vyvinutých jinými čínskými zařízeními, jako jsou univerzity, výzkumné ústavy a další čínští výrobci UAV.

D240

Cílový dron D240 je dvoumotorový tryskový dron v konvenčním uspořádání s nízkým konfigurace křídla a dvojitý ocas. Křidélka a podvozek je tříkolový podvozek. Pohon zajišťuje dva proudové motory namontované nad trupem. D240 je jedním z mála čínských proudových letounů s více než jedním motorem. Specifikace:^[1]

• Rozpětí křídel (m): 2,4
• Délka (m): 2,35
• Výška (m): 0,5
• Hmotnost (kg): 70
• Maximální rychlost (km / h): 450
• Normální provozní nadmořská výška (m): 200 - 300
• Dojezd (km): 200
• Výdrž (hod): 0,6
• Průřez radaru (m2): 0,1 - 0,15
• Průřez radaru Luneburský objektiv (m 2): 5
• Vzlet: pojíždění nebo katapult

DF

DF je a mikro vzdušné vozidlo (MAV) vyvinutý společností BMP s smíšené tělo křídla rozložení. DF UAV poněkud připomínají a Boeing Insitu ScanEagle, ale s mnohem hladším spojením trupu a křídla. Tento UAV nemá svislé kormidlo, ale existují dva křidélka. Pohon zajišťuje dvoulistá vrtule poháněná tlačným motorem namontovaným na zadním konci ocasní plocha. Specifikace:^[2]

• Rozpětí křídel: 1,28 m
• Délka: 0,82 m
• Maximální vzletová hmotnost: 3 kg
• Užitečné zatížení: 0,6 kg
• Maximální rychlost: 120 km / h
• Cestovní rychlost: 65 km / h
• Výdrž: 45–60 min
• Normální provozní nadmořská výška: 50–500 m
• Start: ruční nebo katapult
• Zotavení: padák nebo pojíždění

LHK

LHK je UAV v dvojitý výložník konfigurace s obrácený v-ocas. Pohon zajišťuje dvoulistá vrtule poháněná tlačným motorem o objemu 55 ccm namontovaným na zadním konci ocasního prostoru a UAV má tříkolový podvozkový systém. Specifikace:^[3]

• Délka: 3 m
• Rozpětí křídel: 2,53 m
• Maximální vzletová hmotnost: 25 kg
• Užitečné zatížení: 10 kg
• Palivo: 6 litrů
• Výdrž: 3,5 h
• Rychlost: 110–150 km / h
• Strop: 5 km
• Spuštění: pojíždění
• Vzletová vzdálenost: 60 m
• g přetížení: 4

T6

T6 je MAV, který se vizuálně podobá miniaturní verzi CASIC Sky Hawk 1, další čínský UAV. Externě je rozložení obou čínských UAV téměř totožné. Pohon zajišťuje dvoulistá vrtule poháněná tlačným motorem o objemu 55 ccm namontovaným na zadním konci ocasního prostoru. Specifikace:^[4]

• Délka: 1 m
• Rozpětí křídel: 0,7 m
• Maximální vzletová hmotnost: 2 kg
• Užitečné zatížení: 0,2 kg
• Výdrž: 30-45 min
• Maximální rychlost: 90 km / h
• Cestovní rychlost: 70 km / h
• Strop: 3 km
• Start: ruční nebo katapult
• Zotavení: padák

Bezobslužný balón

Unmanned blimp je UAV vyvinutý společností BMP s volitelnou přednastavenou nadmořskou výškou pro jízdu na přání zákazníků a v různých nadmořských výškách existují různé kapacity užitečného zatížení. Specifikace:^[2]

• Délka: 15,8 m
• Šířka: 4,5 m
• Výška: 5,3 m
• Maximální užitečné zatížení: 25 kg
• Užitečné zatížení při 500 m: 20 kg
• Užitečné zatížení při 1000 m: 14 kg
• Užitečné zatížení při 2000 m: 5 kg
• Strop: 2 km
• Výdrž: 2 h
• Rychlost: 60 km / h

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference