Azalai - Azalai

Velbloudí vlak jedoucí z Agadezu do Bilmy (Niger), 1985.
Desky soli z dolů Taoudenni naskládané na nábřeží v přístavu Mopti (Mali)
Kamenná sůl na trhu v Mopti. Prodává se zde v deskách, rozbité a zvážené a zabalené do menších množství.

The Azalai (Tamasheq, var. Azalay) je pololetní sůl obytný vůz trasa procvičovaná Tuaregu obchodníci v Sahara poušť mezi Timbuktu a Taoudenni solný důl v Mali,[1] nebo akt cestování s karavanem po této trase.

Další hlavní západoafrická trasa solných karavanů, směřující z okolí Agadez na Fachi a Bilma v Niger, je nazýván Taghlamt (v Tamasheq nebo Taglem nebo Tagalem v Hauský jazyk ).

Ti dva jsou mezi posledními cestami karavanů na Sahaře, které se stále používají. Oba karavany byly z velké části nahrazeny nezpevněnými cestami nákladních vozidel.

Timbuktu-Taoudenni

Najednou trasa karavanu z Timbuktu trvala přes Taoudenni do Taghaza, další místo těžby soli, a dále do zemí severně od Sahary ve Středozemním moři. Karavany s až 10 000 velbloudy nesly na sever zlato a otroky, které se vracely s průmyslovým zbožím a solí z Taghazy a Taoudenni.[2] Až do 40. let 20. století byly karavany Taoudenni tvořeny tisíci velbloudů, které odjížděly z Timbuktu na začátku chladné sezóny v listopadu, přičemž menší karavan odjížděl z Timbuktu na začátku horké sezóny v březnu.

Poté, co Azalai dosáhne Timbuktu, kamenné soli, kterou vezme loď Mopti a dále na další Sahel a Súdánský trhy.

Agadez-Bilma

beza (přední) a kantu sůl na Fachi

Trasa Agadez-Bilma procházející přes Ténéré poušť a oázové město Fachi, trvá přibližně tři týdny (oběma způsoby). Je to tradičně dvakrát ročně karavan z hlavního města Vzduch regionu do natron solné pánve podél řetězce oáz tvořených Kaouar útesy. Potraviny a zásoby se přepravovaly z Agadezu vždy v listopadu a březnu a vyměňovaly se za solné cihly, kondenzované v natronových jámách oázových měst a v menší míře za data a zeleninu. Sůl se poté obecně vyměňovala za použití zvířat v USA Hausaland regiony na jih.[3]

Agadez-Bilma Taghlamt byl historicky monopol Tuaregů a postupně Kel Gress, Kel Owey a Kel Ayr zejména konfederace. Mnoho obchodníků Tuaregů vlastnilo solné jamy a datlové plantáže v Kaouaru, stejně jako tam drželi vázané dělníky a cestovali karavanem, aby spravovali svůj majetek. Tuareg Taghlamt, čítající 10 000 velbloudů a táhnoucí se 25 km na začátku koloniálního období, je veden zástupcem Amenokal (vůdce konfederace), následovaný každou podskupinou.[4]

Pre-koloniální historie

The Velbloud byl zaveden na Saharu koncem prvního tisíciletí a kmeny Tuaregů se ve 13. století přesunuly na jih do této oblasti. V 18. století Tuaregské konfederace dobyly oázy Kaouar z Říše Kanem-Bornu a začal přepravovat zboží z Agadezu.[5]

Koloniální a postkoloniální historie

Narušení Francouzská koloniální expanze v prvních letech 20. století vedlo k meziklanovému soupeření a později k nárůstu mechanizovaného provozu. V roce 1904 přepadl Ouled Sliman lupiče z toho, co je nyní Čad zničil karavan v Bilmě a znovu v roce 1906 ve Fachi. Francouzi uvedli, že karavan z roku 1906 čítal 20 000 velbloudů. V návaznosti na Kaocenská vzpoura, žádný Taghlamt cestoval touto cestou až do roku 1925 a poté ji doprovázeli francouzské koloniální síly. V roce 1948 se karavany zmenšily na 8000 velbloudů a poté se dále zmenšovaly. Severní silniční trasa, značená Strom Ténéré, nahradil většinu velbloudích vlaků, ale malé vlaky Taghlamt pokračují v jízdě každý listopad.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Mali - Azalai - URL načteno 6. července 2008
  2. ^ de Villiers, Mark; Hirtle, Sheila (červenec – srpen 2007). „Prostor, čas a Timbuktu“. Přírodní historie. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 17. prosince 2014.
  3. ^ Decalo, s. 41, 133, 134
  4. ^ Decalo, s. 41.
  5. ^ Decalo, str.133.

Reference

Další čtení