Letečtí strojníci se páří - Aviation machinists mate - Wikipedia

Letecký strojník Mate (AD)
Rating Badge AD.jpg
Hodnocení AD caduceus (insignie)
VydánoNámořnictvo Spojených států
TypPoddůstojnické hodnocení
ZkratkaINZERÁT
SpecialitaLetecké pohonné systémy

Letecký strojník kamarádi (ve zkratce INZERÁT) jsou Námořnictvo Spojených států letecký motor mechanici, kteří kontrolují, seřizují, testují, opravují a opravují letecké motory a vrtule. Přesněji řečeno, AD instalují, udržují a opravují různé typy leteckých motorů a také různé příslušenství, převodovky, související palivové systémy a mazací systémy; určit důvody zhoršení motoru pomocí různých zkušebních zařízení; provádět opravy vrtulí; manipulovat a obsluhovat letadla na pevnině nebo na palubě lodi; a může také sloužit jako člen posádky v různých typech letadel.[1]

Dějiny[2]

V raných fázích roku Námořní letectví, tuto okupaci vykonával Strojník kamarádi se leteckou specializací, ale kvalifikace pro leteckou specializaci vyžadovala splnění standardů pro obecnou kvalifikaci i standardů požadovaných pro leteckou specializaci.

Hodnocení leteckého strojníka Mate bylo založeno 1. července 1921 spolu s Aviation Metalsmith, Aviation Carpenter's Mate a Aviation Rigger. Jednalo se o první klasifikace používané speciálně pro letectví a založené výhradně na leteckých požadavcích. Letecký strojník Mate je jediný ze čtyř, který se dnes ještě používá, což z něj činí nejstarší americký námořní letecký rating, který je stále v provozu.

V dubnu 1948 byla zkratka hodnocení změněna z AMM na AD, ale od roku 1921 se odznaky nezměnily.

Funkční oblasti leteckého strojníka Mate[3]

Letecký strojník Mate 3. třída (AD3) Moreao Salinas při kontrole tryskového motoru poškození cizích předmětů v obchodě s tryskami na palubě USSGeorge Washington (CVN-73).
ADCS Bruce Boyle a AD1 Stephen Neitz z VP-16 odkazovat na technickou příručku pro správnou instalaci pomocná napájecí jednotka na P-3C Orion na nezveřejněném místě.
ADAN Jonathan Biles z VFA-22 pomáhá znovu sestavit zásobník na doplňování vzduchu v hangáru zálivu USSRonald Reagan (CVN-76)
AD2 Corey Villasana a AD1 Julie Hollars z VFA-115 připravit se na službu jako letová paluba poradci při řešení problémů během nočního provozu na palubě USSAbraham Lincoln (CVN-72)
  • Obecná údržba elektrárny
  • Kontrola a údržba součástí motoru
  • Elektro / mechanická údržba
  • Údržba vazby motoru
  • Pomocné napájení
  • Údržba vrtulníku
  • Obecná údržba
  • Podpora letectví
  • Kontrola koroze
  • Kontrola a manipulace s nebezpečným materiálem
  • Správa údržby
  • Údržba palivových systémů letadel
  • Vrtulové systémy

AD mohou být přiřazeny k námořní nebo pobřežní službě kdekoli na světě, takže jejich pracovní prostředí se značně liší. Mohou pracovat v hangárech nebo na hangárových palubách, venku na letových palubách nebo letových linkách na leteckých stanicích. V tomto hodnocení pracuje přibližně 6100 mužů a žen. Námořníci v tomto hodnocení jsou povinni se jasně vyjadřovat v řeči a psaní, nesmí mít žádnou řečovou vadu a musí projít testy sluchu a vnímání barev. Reklamy musí mít dobrou paměť a schopnost dělat opakující se úkoly, provádět podrobnou práci a vést přesné záznamy.[1]

V tomto hodnocení amerického námořnictva je v pozdějších fázích kariérního rozvoje AD k dispozici pokročilé technické a provozní školení.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C AD - Aviation Machinist’s Mate, Americké námořnictvo, poslední přístup 31. března 2018
  2. ^ Heiser, Wayne H. US Naval and Marine Corps Reserve Aviation, Volume I, 1916-1942 Chronology.
  3. ^ „Navy zařadil pracovní a personální klasifikaci“. Bureau of Naval Personnel. Americké námořnictvo. Archivovány od originál dne 2. února 2007. Citováno 2007-01-11.

externí odkazy

Média související s Letecký strojník Mate na Wikimedia Commons