Aviakit Vega - Aviakit Vega

Véga
PJB Vega přistání.jpg
PJB Vega
RoleDvě sedačky sada postavena ultralehký
národní původFrancie
VýrobceAviakit Flight Concept SARL
NávrhářRoland Prevot
První letkolem.1997
Počet postavencca 50 registrovaných

The Aviakit Véga je ultralehký letadlo se dvěma palci vedle sebe konfigurace. Byl navržen v Francie v pozdních devadesátých létech být snadno sestrojen amatéry od soupravy a byl nabízen s výběrem ze tří motorů a tříkolka nebo konvenční podvozky.

Návrh a vývoj

Roland Prevot zahájil Aviakit s výrobou stavebnic pro stavbu svého dvoumístného vozu, vedle sebe konfigurace, ultralehký design, původně pojmenovaný Aviakit Hermès. Bylo zamýšleno jako ultralight, který mohl být poměrně rychle (300 hodin) sestaven nezkušenými konstruktéry. V září 2001 získala práva na výrobu společnost PJB Aerocomposite a letadlo bylo přejmenováno na Aviakit Véga 2000 nebo Aerocomposite Véga 2000 ujednání však narazilo na finanční potíže a v červnu 2004 byl Aviakit reformován, aby vytvořil to, co bylo od té doby známé jako Aviakit Véga 3000.[1]

Hermès byl postaven ze směsi dřeva a Kompozitní materiál ale pozdější modely Véga jsou převážně kompozitní letadla. Jediný nosník, dolní křídlo je přímo zúžený, s 5 ° vzepětí a vybavené klapky. Trup je široký přes křídlo, aby se do něj vešlo sedadlo pod prominentním dvoudílným vrchlíkem. Jeden ze tří různých čtyřválců vodorovně proti motory mohou být vybaveny: 80 hp (60 kW) Jabiru 2200, 80 hp (60 kW) Rotax 912UL nebo 99 hp (74 kW) Rotax 912ULS. Standardní vrtule je dvoulistý, i když existují alternativy. Za kabinou je trup štíhlý. Hermèové měli vzpěru vyztuženou křížový ocas a alespoň jedna Véga byla připravená T-ocas; pozdější letadla mají a konzola ocasní plocha nasazený nízko na trupu. Od roku 1998 kormidlo nese a záložka oříznutí. Pod ocasem je hřbetní ploutev. Véga má pevný konzolový podvozek, který může být tříkolka nebo konvenční rozložení. Hlavní kola mají hydraulické brzdy a mohou být uvnitř uzavřeny rychlostní kapotáže.[1][2]

Provozní historie

Před převzetím Aerocomposite bylo vyrobeno třicet pět souprav Aviakit Hermès, čtrnáct se objevilo v evropských registrech v roce 2010. Ty také ukazují třicet sedm Végas, všechny kromě jednoho Aviakit Végas s jediným Aerocomposite Véga. Tam, kde je uveden model, je většina Végas 2000s, s pouhými dvěma 3000s.[3]

Vegas byly vystaveny v roce 2001 Paříž Salon a v Aeru '05, které se konalo v Friedrichshafen v dubnu 2005.

Varianty

Hèrmes
Véga 2000
Nízko nasazená koncová tyč, kratší rozpětí křídel a odříznutá základna kormidla.
Véga 3000 CXhp
C = Klasika, konvenční podvozek, X = J (Jabiru) nebo R (Rotax), hp = motor hp.
Véga 3000 TXhp
T = tříkolový podvozek.

Specifikace (Véga 3000, Rotax 912 ULS a padák)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2006/7[1]

Obecná charakteristika

Výkon

  • Maximální rychlost: 220 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Cestovní rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč) při 75% výkonu
  • Pádová rychlost: 62 km / h (39 mph, 33 Kč) s klapkami 10 °
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč)
  • Rozsah: 945 km (587 mil, 510 NMI)
  • Rychlost stoupání: 8,5 m / s (1670 ft / min) na hladině moře
  • Rozjezd: 150 m (495 stop)
  • Přistávací dráha: 100 m (330 stop)

Reference

  1. ^ A b C Jackson, Paul (2005). Jane's All the World's Aircraft 2006-2007. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. p. 153.
  2. ^ Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. str. 60. ISBN  1 84037 115 3.
  3. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.


externí odkazy