Autonomní věci - Autonomous things - Wikipedia

Autonomní věci, zkráceně AuT, nebo Internet autonomních věcí, zkráceně jako IoAT, je nově vznikající termín[1][2][3][4][5] pro technologický vývoj, od kterého se očekává, že přinese počítače do fyzického prostředí jako autonomní entity bez lidského směru, volně se pohybující a komunikující s lidmi a jinými objekty.

Samonavigující drony jsou první technologií AuT v (omezeném) nasazení.[6][7] Očekává se, že prvním masovým nasazením technologií AuT bude autonomní auto, obecně se očekává, že bude k dispozici kolem roku 2020.[8] Mezi další aktuálně očekávané technologie AuT patří domácí robotika (např. stroje poskytující péči starším lidem,[9][10] nemohoucí nebo mladí) a vojenské roboty[11][12] (vzduch, přistát nebo moře autonomní stroje s možnostmi sběru informací nebo útoku na cíl).

Technologie AuT sdílejí mnoho společných rysů, které ospravedlňují běžnou notaci. Všechny jsou založeny na nedávných průlomech v doménách (hluboko) strojové učení a umělá inteligence.[13][14][15] Všichni vyžadují rozsáhlý a pohotový vývoj předpisů, aby mohli specifikovat jejich požadavky a licencovat a spravovat jejich nasazení[16] (viz další čtení níže). A všechny vyžadují bezprecedentní úroveň bezpečnosti (např. bezpečnost automobilů ) a bezpečnost,[17][18][19] překonat obavy z možného negativního dopadu nové technologie.

Jako příklad lze uvést autonomní auto oba řeší hlavní stávající bezpečnostní problémy a vytvářejí nové problémy. Očekává se, že bude mnohem bezpečnější než stávající vozidla odstraněním jediného nejnebezpečnějšího prvku - řidiče. Americký národní úřad pro bezpečnost silničního provozu odhaduje, že následkem bylo 94 procent nehod v USA lidská chyba a špatné rozhodování, včetně nepřiměřené rychlosti a zhoršeného řízení,[20] a Centrum pro internet a společnost na Stanfordské právnické fakultě tvrdí, že „devadesát procent dopravních nehod motorových vozidel je způsobeno alespoň částečně lidskou chybou“.[21] Takže zatímco bezpečnostní normy jako ISO 26262 specifikovat požadovanou bezpečnost, stále existuje zátěž pro průmysl, aby prokázal přijatelnou bezpečnost.

Zatímco v USA si autonehody každoročně vyžádají 35 000 životů[22] a 1,25 milionu na celém světě,[23] nějaký[SZO? ] věřit, že ani „auto, které je desetkrát bezpečnější, což znamená, že každý rok zemře na silnicích 3 500 lidí [pouze v USA]“, nebude veřejností přijato.[20] Přijatelná úroveň se může blížit aktuálním číslům letecké nehody a mimořádné události s méně než tisícovkou celosvětových úmrtí ve většině let[24] - o tři řády nižší než u automobilů. To podtrhuje bezprecedentní povahu bezpečnostních požadavků, které budou muset být u automobilů splněny, přičemž u jiných autonomních věcí se očekává podobná úroveň bezpečnosti.

Reference

  1. ^ „Internet autonomních věcí“. Archivovány od originál 19. dubna 2017.
  2. ^ „Internet autonomních věcí (IoAT)“. ResearchGate.
  3. ^ „IoT to IoAT: Internet of Autonomous Things devices provides solutions - Control Engineering“. www.controleng.com.
  4. ^ „Big Data Critical in IoT to the Progression from Connected to Autonomous Things - Cloudera VISION“. 20. října 2016.
  5. ^ „Top 10 Tech Trends: Autonomous Agents and Things - IT Products & Solutions“. Archivovány od originál 19. dubna 2017. Citováno 18. dubna 2017.
  6. ^ „Sledujte: Jak funguje samopilotující dron“. 21. ledna 2016.
  7. ^ „Samolétající dron klesá, šíří a potápí se mezi stromy rychlostí 30 mil / h - MIT CSAIL“. www.csail.mit.edu.
  8. ^ „Prognózy - sledování trhu bez řidičů“. www.driverless-future.com.
  9. ^ „IBM pracuje na robotovi, který se stará o starší lidi, kteří žijí sami“.
  10. ^ Mulligan, Gabriella (17. března 2017). „Je robotika řešením rostoucích potřeb starších lidí?“ - přes www.bbc.com.
  11. ^ „Autonomní zbraně“ by mohly být vyvinuty pro použití během několika let, „říká skupina pro kontrolu zbraní“. IEEE Spectrum: Technology, Engineering, and Science News.
  12. ^ Rosenberg, Matthew; Markoff, John (25. října 2016). „Terminátorský hlavolam Pentagonu: Roboti, kteří by mohli zabít sami“ - přes NYTimes.com.
  13. ^ „Proč hluboké učení najednou změní váš život“.
  14. ^ „Průlom v učení Turing: Počítače se nyní mohou učit z čistého pozorování - ExtremeTech“. 30. srpna 2016.
  15. ^ Kelly, Kevine. „Tři průlomy, které konečně uvolnily umělou inteligenci na světě“.
  16. ^ Vehicles, California Department of Motor. „Nasazení autonomních vozidel pro veřejný provoz“. www.dmv.ca.gov.
  17. ^ „Bojíte se kybernetické bezpečnosti a připojeného automobilu?.
  18. ^ „Propojená auta: bezpečnostní a soukromá rizika na kolech“. iapp.org.
  19. ^ „Budoucnost plná dronů - a pokročilé hrozby, které představují“. 29.dubna 2016.
  20. ^ A b Steven Overly (20. února 2017). „Velké morální dilema, kterému čelí samojízdná auta“. Citováno 18. dubna 2017. „[..] Přijali bychom to?“ ptá se John Hanson, mluvčí výzkumného ústavu Toyota, který vyvíjí technologii automatického řízení automobilky.
  21. ^ Bryant Walker Smith (18. prosince 2013). „Lidská chyba jako příčina havárie vozidla“. Citováno 18. dubna 2017.
  22. ^ „Rychlá fakta 2015“. USA DOT. Citováno 18. dubna 2017.
  23. ^ „Úmrtí na silnicích. Světová zdravotnická organizace.
  24. ^ "Míra úmrtí za rok". Archiv úřadů leteckých nehod (ACRO). Citováno 18. dubna 2017

Další čtení