Zákon o obnovení hospodářských práv prodejce automobilů - Automobile Dealer Economic Rights Restoration Act
The Zákon o obnovení hospodářských práv prodejce automobilů (ADERRA), House Bill HR2743[1] a senátní návrh zákona S1304,[2] byly zavedeny v 111. kongres Spojených států obnovit hospodářská práva prodejci automobilů.
Kongresman Frank Kratovil (D-MD)[3] a kongresman Dan Maffei (D-NY)[4] představil H.R.2743 s Majority Leader Steny Hoyer (D-MD).[5]
Pozadí
Na základě smlouvy o půjčce s ministerstvem financí USA a jako podmínku pro získání dalšího financování TARP,[6] General Motors a Chrysler korporace oznámily uzavření prodejců automobilů v červnu 2009 a nařídily prodejcům, aby buď uzavřeli do 26 dnů (Chrysler), nebo se účastnili „ukončovací“ dohody do října 2010 (GM), kdy franšíza dohody by nebyly obnoveny.
Za legislativou
Legislativa byla vypracována pomocí Arent Fox konkurzní právníci ve Washingtonu, DC. Prodejci vytvořili malý výbor, včetně společností Spitzer Automotive Family, DARCARS Automotive Family a Fitzgerald Automobilová rodina. The Národní asociace prodejců automobilů (NADA)[7] rovněž podpořila právní předpisy, jakož i Národní asociace prodejců menšinových automobilů (NAMAD)[Citace je zapotřebí ].
Kongresová slyšení
Slyšení konala senátorka Jay Rockefeller (D-WV)[8] během něhož senátor zpochybňuje kritéria výběru, časovou lhůtu a platnost důvodů uzavření. Výsledkem slyšení byla skupina prodejců automobilů, která ve spolupráci se zástupci Kongresu vypracovala legislativní návrh, který by umožňoval obnovení franšízy na žádost prodejce, ale zároveň by nebránil prodeji aktiv u amerického konkurzního soudu, nebo fúze Chrysleru s Fia (SPA).
Když se kongres končil, setkali se členové Výboru pro obnovení práv dealera (CRDR) s členy Auto Task Force, kteří pomáhali senátorovi Durbinovi, který byl přidělen k řešení potenciálně nelegislativního řešení v Senátu, spolu s většinovým vůdcem Hoyer ve Sněmovně reprezentantů. Jednání byla ukončena výrobci, kteří oznámili jednostranný proces, který byl pro členy Kongresu nepřijatelný.
Průchod
V 11. hodinu byl HR3288 sec. 747 přijat ve výboru konference a podepsán zákonem prezidentem Barack Obama dne 18. prosince 2009 poskytující příležitost prodejcům, kteří byli uzavřeni, hledat arbitráž.
Kancelář Inspektor vydal zprávu a na straně 33 uvedl, že možnosti, které představila Auto Task Force ohledně uzavření prodejců, byly „falešným dilematem bez faktické podpory“.
Viz také
Poznámky
- ^ H.R.2743 Congress.gov (Library of Congress)
- ^ S.1304 Congress.gov (Library of Congress)
- ^ Účty spolufinancované Frankem Kratovilem
- ^ Účty sponzorované Danem Maffeiem
- ^ AAutomobilový zákon o obnovení ekonomických práv z roku 2009 - (Sněmovna reprezentantů - 9. června 2009)
- ^ Odkaz
- ^ „NADA vítá snahy Kongresu o obnovení práv prodejce“. Novinky NADA. 10. června 2009. Archivovány od originál 21. července 2009. Citováno 10. července 2009.
- ^ Rockefeller drží slyšení na závěrečných prodejnách Chrysler / GM Archivováno 2009-06-25 na Wayback Machine
Reference
- Maynard, Roberta (květen 1992). „Early Times: 1917-1942“. Výkonný ředitel NADA pro automobilový průmysl. Archivovány od originál dne 16. 10. 2009. Citováno 2009-07-10.
- Gardner, Greg (26. června 2009). „Snížení finančních prostředků dealera Chrysler“. Detroit Free Press. Citováno 2009-07-10.[mrtvý odkaz ] Jack Fitzgerald o prodejcích, kteří zůstali po bankrotu.
- Jack se ujal Task Force video na webu MSN s prodejcem Jack Fitzgerald Auto, který převzal pracovní skupinu
- Video z Fitzgerald převzetí funkce generálního ředitele
- Článek popisující nepříjemnou situaci prodejců
- Hedgpeth, Dana (4. června 2009). „Pro prodejce automobilů je nejtěžší prodej na kopci“. The Washington Post. Společnost Washington Post. Citováno 2009-07-10. pojednává o prodejcích jedoucích do Capital Hill