Aurore MB 02 Souricette - Aurore MB 02 Souricette

MB 02 Souricette
Electra BL1E.JPG
Francouzská BL1E Souricette - Electra elektrické letadlo na svém prvním letu v prosinci 2007
RoleUltralehká letadla
národní původFrancie
VýrobceAurore Sarl
NávrhářMichel Barry
PostaveníVe výrobě
Počet postaven60 (2015)
Jednotková cena
2660 (pouze sada, 2011)
VariantyAurore MB 02-2 Mini Bulle

The Aurore MB 02 Souricette (Angličtina: Malá myš) je francouzština ultralehká letadla, navrhl Michel Barry a vyrobil Aurore Sarl z Sauvagnon. Letadlo je dodáváno jako stavebnice nebo jako plány amatérské stavby.[1][2]

Návrh a vývoj

Souricette byl navržen v souladu s Fédération Aéronautique Internationale pravidla ultralehkých letadel, stejně jako USA Ultralehká vozidla FAR část 103 vládne a připomíná starožitné letadlo 20. let. Letoun je vybaven vzpěra ramenní křídlo, otevřený kokpit pro jedno sedadlo, pevný konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1][2]

Letadlo je vyrobeno ze dřeva a jeho létající plochy jsou zakryty dopovaný letecká tkanina. Jeho 9 m (29,5 ft) rozpětí křídla zaměstnává jednotlivé podpěrné vzpěry. Standardní doporučený motor je 18 hp (13 kW) JPX PUL 425 dvoudobý pohonná jednotka nebo JPX PUL 505. Letoun byl později vyvinut do modernějšího vzhledu Aurore MB 02-2 Mini Bulle.[1][2]

V roce 2015 byla letecká souprava 2660 a plány se prodávaly za 150 EUR.[2]

Souricette byl také letecky převezen jako all-elektrické letadlo. V neděli 23. Prosince 2007 Electravia tým a sdružení APAME poprvé vzlétl s elektrickým pohonem s otevřeným kokpitem Souricette na letišti Aspres sur Buech, Hautes Alpes, Francie. This Souricette was a special BL1E model and called "Electra" for this opportunity. Zkušební pilot Christian Vandamme letěl 48 minut a ujel 50 km (31 mi). Toto letadlo je poháněno 18-kW (24 k) elektrickým motorem poháněným 47 kg (104 lb) KOKAM Lithium-polymerová baterie.[3][4][5]

Provozní historie

Do roku 2015 bylo prodáno více než 200 sad plánů a ve Francii bylo hlášeno 60 letadel.[2]

Recenzent Marino Boric popsal design v recenzi z roku 2015 jako „jednoduchý na výrobu a s atraktivním výstředním vzhledem, jeho jedinou nevýhodou je, že kokpit je trochu malý.“[2]

Specifikace (MB 02 Souricette)

Data z Bayerl a Tacke[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 9 m (29 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 10,1 m2 (109 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 120 kg (265 lb)
  • Celková hmotnost: 200 kg (441 lb)
  • Plná kapacita: 20 litrů (4,4 imp gal; 5,3 US gal)
  • Elektrárna: 1 × JPX PUL 425 dvouválcový, vodorovně proti vzduchem chlazené, dvoudobý letecký motor, 19 kW (26 k)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
  • Cestovní rychlost: 105 km / h (65 mph, 57 Kč)
  • Pádová rychlost: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)
  • Rychlost stoupání: 1,5 m / s (300 ft / min)

Reference

  1. ^ A b C d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 28. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C d E F G Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 30. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ Pew, Glenn (prosinec 2007). „APAME ohlašuje elektrický let“. Citováno 2008-01-20.
  4. ^ APAME (prosinec 2007). „Celosvětová premiéra: první let letadla s elektrickým motorem“. Archivovány od originál dne 10.01.2008. Citováno 2008-01-20.
  5. ^ Článek v The Times: Cestování letadlem přechází na elektřinu Archivováno 1. června 2013, v Wayback Machine

externí odkazy