Arcturus T-20 - Arcturus T-20

Arcturus T-20
Arcturus T-20 UAV v letu srpna 2011.jpg
T-20 s rozšířenou kamerou ISR Camp Roberts, Kalifornie
RoleTaktický průzkumný letoun nezávislý na UAV
VýrobceArcturus-UAV, LLC
První let28. ledna 2009, Edwards Air Force Base
Úvod2009
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Počet postavenDodáno 20 + / 160 plánováno

The Arcturus T-20 bezpilotní letadlo (UAV) je plně kompozitní letadlo středního doletu schopné vnitřních i vnějších užitečné zatížení. Spuštěn z přenosného katapultu jej lze obnovit pomocí palubního přistávacího systému nebo přistát na břiše na neupraveném povrchu. T-20 nese zatahovací kardanový - namontováno, digitálně stabilizováno, elektrooptický /infračervený (EO / IR) kamera, která přenáší video v reálném čase přes a C-pásmo Datový odkaz LOS na pozemní řídící stanice (GCS). Poháněno čtyřtaktním benzínovým motorem se vstřikováním paliva, letadlo při plavbě spaluje 2 libry paliva za hodinu. T-20 nevyžaduje k provozu letiště a přistává na polních, travnatých, pouštních nebo štěrkových cestách. Interní prostor pro užitečné zatížení (11 "x11" x36 ") umožňuje předmontovat pole senzorů na 'palety užitečného zatížení', které se připevňují ze spodní části letadla. Systém T-20 zahrnuje tři letadla, pozemní řídící stanici, přenosný odpalovací zařízení a podpůrný přívěs pro vybavení a personál. Drak draku je zcela složený se složitými mokrými křídly testovanými na namáhání 10 G.

Rozvoj

T-20 připraven ke startu v Camp Roberts, Kalifornie

Arcturus-UAV T-20 byl soukromě vyvinut v roce 2009 v Rohnert Park, Kalifornie jako Zpravodajství, dohled a průzkum platforma s užitečným zatížením pro kardanovou kameru a padací lusky namontované na křídlech. Letové zkoušky prototypu T-20 byly dokončeny v Edwards Air Force Base v únoru 2009. První test pádu vzduchu byl dokončen v srpnu 2009 v Camp Roberts v Kalifornii s užitečným zatížením poskytovaným Námořní postgraduální škola. Říjen 2009 T-20 letěl kapkami vzduchu na konferenci a demonstraci technologie Precision Airdrop 2009 (PATCAD)[1] na Yuma Proving Ground na podporu Námořní postgraduální škola Sněhová vločka[2] vedená para fólie.

Úkon

V březnu 2012 Velení námořních leteckých systémů (NAVAIR) zahrnoval Arcturus T-20 UAV do multi-zadávací smlouvy IDIQ N00019-12-D-0010[3] pro služby ISR.

V Kalifornii se 24. října 2012 Arcturus T-20 zapsal do historie letectví jako první bezpilotní prostředek, který detekoval a vyhnul se letounům s posádkou pro všeobecné letectví pomocí ADS-B transpondér. Akce byla sponzorována kaskádovou kapitolou z AUVSI.[4]

V srpnu 2013 letěl T-20 bez zvláštních úprav do výšky 23 200 stop (7 200 m). Předchozí výškový rekord pro T-20 byl 15 600 stop (4 600 m). Letadlo letělo osm hodin před přistáním.[5]

T-20 a T-20 JUMP jsou intenzivně nasazeny u mexického námořnictva. T-20 je také nasazen s tureckou vládou.

Varianty

Varianty T-20 jsou Block I (karburátor) a Block II (vstřikované palivo).

Specifikace

Data z Arcturus UAV T-20[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2členná pozemní posádka
  • Délka: 9 ft 5 v (2,9 m)
  • Rozpětí křídel: 17 ft 6 v (5,3 m)
  • Výška: 3 ft 0 v (1,0 m)
  • Prázdná hmotnost: 50 kg
  • Celková hmotnost: 185 lb (84 kg)
  • Elektrárna: 1 × 1 letecký benzín Avgas 110 LL čtyřtaktní spalovací, 190 ccm, 10 hp (7,5 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 139 km / h, 75 Kč
  • Cestovní rychlost: 111 km / h, 60 Kč
  • Rozsah: 55 mil (89 km, 48 NMI)
  • Vytrvalost: 24 a více hodin
  • Strop služby: 15 000 ft (4 600 m) (jmenovité); 25 000 ft (7 600 m) (prokázáno)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ Precision Airdrop Technology Conference and Demonstration červenec 2009 Web NATICK
  2. ^ Hennings, E: „Aerodynamic Decelerator Systems“, Aerospace America strana 8. prosince 2009
  3. ^ Web amerického ministerstva obrany, 29. února 2012
  4. ^ AUVSI News 24. října 2012, článek Bretta Davise
  5. ^ T-20 UAV dosáhne značky vysoké nadmořské výšky - sUASNews.com, 12. srpna 2013
  6. ^ [1] Arcturus UAV T-20, 22. listopadu 2016

externí odkazy