Arctic Challenger - Arctic Challenger

Arctic Challenger opouští přístav Bellingham na druhé kolo testování.JPG
Arctic Challenger je tažen remorkéry Arctic Titan a Lindsay Foss na testovací místo ve Vendovi Anchorage severně od ostrova Samish v Samish Bay.
Dějiny
Obecná charakteristika

Arctic Challenger je člun, který byl přestavěn Superior Energy Services pro použití v arktických vrtacích operacích Shell Oil Company.[1] Tento člun je navržen tak, aby fungoval jako „nové technické řešení“, které označují jako arktický zadržovací systém[2] reagovat v případě, že dojde k výbuchu na vrtných místech v Beaufort nebo Chukchi Moře. Podle svědectví poskytnutého senátorovi Markovi Begichovi dne 11. října 2012[3] Kontraadmirál pobřežní stráže Thomas Ostebo uvedl, že certifikace společnosti Shell Spill Barge Arctic Challenger pro provoz na Aljašce byla udělena 10. října v loděnici Bellingham ve Washingtonu, kde byla postavena. Ostebo je velitelem 17. okresu pobřežní stráže, který pokrývá Aljašku.

Americký úřad pro bezpečnost a prosazování životního prostředí (BSEE) uvedl, že plavidlo bylo schopno splnit jejich požadavek na zpracování 2 000 galonů mořské vody za minutu během testování v březnu 2013.[4]

Společnost Greenberry Industrial byla uzavřena na základě smlouvy o poskytování výrobních a stavebních služeb a poté dokončila výrobu společnost haskell corp [2] na Přístav Bellingham v Stát Washington. Shell Oil Company zamýšlí Arctic Challenger a jsou to palubní systémy, které slouží jako jejich „čtvrtá obranná linie“[5] proti a sfouknout při jejich vrtacích operacích v Arktický to by mohlo vést k mořskému dnu tryskač oleje.

Hlavní složkou projektu je zadržovací kupole který je navržen tak, aby byl spuštěn nad výfukem, aby vysával chrlení ropa a zemní plyn a dodávat tyto produkty do zařízení na lodi k oddělení a zpracování, aby se napravilo poškození, které by jinak očekávalo od výbuchu ponorky v důsledku katastrofy při vrtání, ke které došlo při Únik ropy Deepwater Horizon a další pobřežní výpadky.[6]

První linie obrany nalije vrtné bahno do studny.[7] Druhý řádek aktivuje a pojistka proti výbuchu, což pro společnost Shell Oil v Arktidě vyžaduje pro nadbytečnost dvojitý smykový beran.[8] Třetí obranou linie je limitující stack, který byl použit k pokusu omezit výbuch Macondo Well z Únik ropy Deepwater Horizon roku 2010.[9] Čtvrtý řádek je zadržovací kupole. S takovou technologií jsou zkušenosti na studně BP Macondo Well v roce 2010. Tento pokus nakonec selhal, protože „plyn metanu unikající ze studny by přišel do styku se studenou mořskou vodou a vytvořil by kašovité hydráty, což by v zásadě ucpalo hráz uhlovodíkovým ledem.“[10]

Shell Oil Company uvedla prostřednictvím svého mluvčího Kelly op de Weegh „Zavázali jsme se k zavedení arktického zadržovacího systému před vrtáním přes zóny kapalných uhlovodíků a tento závazek se nezmění. Blížíme se k dokončení tohoto prvního svého druhu arktického zadržovacího systému, který obsahuje procesy reakce, zadržování a separace v jedné lodi. I když jde o čtvrtou linii obrany v nepravděpodobném případě ztráty kontroly nad dobře, nebude nasazena, dokud nesplní naše vysoké standardy. “[11]

Ze zprávy o Únik ropy Deepwater Horizon podle Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři:[12]

Odpovědnosti průmyslu nekončí snahou zabránit takovým výbuchům u studny Macondo. Rozšiřují se na snahy o co nejrychlejší zvládnutí takových incidentů a na zmírnění škod způsobených únikem prostřednictvím snahy o efektivní reakci.

Ropný a plynárenský průmysl musí vyvinout rozsáhlé možnosti záchrany, reakce a zadržování. Aby byly tyto nové snahy průmyslu úspěšné - a aby si získaly důvěru průmyslu, vlády, pojišťoven a veřejnosti - musí zahrnovat rozsáhlé plánování a přípravy; vypracování scénářů nových typů potenciálních nehod; a pořádání cvičení a školení v plném rozsahu, které zahrnují lidi i vybavení, a průmysl musí dělat všechny tyto věci neustále.

Při vývoji zařízení příští generace musí průmysl zajistit, aby jeho technologie zadržování byla kompatibilní s jeho studnami. Možnosti omezení a omezení by měly být vyvinuty předem, aby obsahovaly výrony z vrtů plošiny.

Galerie

  • Přestavba zadržovací kupole v přístavu Bellingham dodavateli společnosti Superior Energy Services, Greenberry Industrial jménem společnosti Shell Oil Company.

  • Opravená a vylepšená kupole kontejnmentu je před odjezdem k testování zvednuta na Arctic Challenger.

Reference

  1. ^ „Superior Energy Services (SPN) - Global Oil Field Services & Equipment, Oil Well Intervention, Employment & SPN subsidiary“. Superiorenergy.com. Citováno 2. ledna 2015.
  2. ^ A b „Arctic Containment System“. Greenberry Industrial. Citováno 2. ledna 2015.
  3. ^ „Begich obdržel pozitivní zprávu od federálních a průmyslových úředníků o ropné sezóny 2012“. Begich.senate.gov. Archivovány od originál dne 7. prosince 2014. Citováno 2. ledna 2015.
  4. ^ „Arktická„ plechovka od piva “společnosti Shell prošla federálním testem v Puget Soundu“. KTOO. Citováno 2. ledna 2015.
  5. ^ „Problémy s bezpečnostním systémem Shell trápí plány Arktidy“. Fox News. Citováno 2. ledna 2015.
  6. ^ „Nejhorší výrony na moři - ropné katastrofy - nehody na moři“. Home.versatel.nl. Archivovány od originál dne 28. prosince 2014. Citováno 2. ledna 2015.
  7. ^ Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. „Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a vrtné práce na moři - reakce - zastavení toku - nejvyšší zabití“. Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. Archivovány od originál dne 17. února 2013.
  8. ^ „Výroční valná hromada společnosti Royal Dutch Shell plc 2012“. shell.com. Archivovány od originál dne 4. srpna 2013.
  9. ^ Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. „Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a vrtné práce na moři - reakce - zastavení toku - omezení zásobníku“. Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. Archivovány od originál dne 24. července 2013.
  10. ^ Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. „Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a vrtné práce na moři - reakce - zastavení toku - ochranný dóm“. Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. Archivovány od originál dne 17. února 2013.
  11. ^ „Fuel Fix» Vrtná souprava společnosti Shell začíná dvoutýdenní trek do Arktického moře “. Oprava paliva. Citováno 2. ledna 2015.
  12. ^ Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. „Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři - kupředu - měnící se průmysl - reakce a omezení ropné skvrny“. Národní komise pro ropnou skvrnu BP Deepwater Horizon a těžbu na moři. Archivovány od originál dne 18. února 2013.