Andrew Kenneth Waterman - Andrew Kenneth Waterman
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Února 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Andrew Kenneth Waterman (narozen 20. prosince 1913 v Lewis County, Kentucky ), zapsán do Námořnictvo Spojených států dne 21. listopadu 1932 v Buffalo, New York.
Po výuce na námořní výcvikové stanici Newport, Rhode Island, sloužil po sobě jdoucí prohlídky námořní služby v USSNitro, USSNové Mexiko, a USSÚleva než absolvoval letecký výcvik na letecké základně Fleet, Coco Solo, Zóna Panamského průplavu. Poté, co v prosinci 1935 dosáhl třídy leteckého strojníka třídy 3d a v listopadu 1936 rozšířil svoji vojenskou službu, sloužil Waterman u letky Utility 1 do poloviny roku 1939.
Převedeny na Patrol Squadron 21 (VP-21) v srpnu 1939 se Waterman připojil k této jednotce včas, aby vyrobil transparentní let z Havaj do Filipíny VP-21 PBY-4 posílit hlídky asijské flotily Cavite a Olongapo. Pro jeho roli v tomto hnutí Waterman obdržel pochvalu od velitele hlídkového křídla (PatWing ) 2, kontradmirál Arthur L. Bristol, Jr., 2. října 1939. Admirál ocenil Watermanovo „plánování, smysl pro detail a výjimečné schopnosti“, které naznačovaly „vysoký stupeň efektivity“, který přispěl k úspěchu tohoto důležitého mise.
Převedeno na VP-1 v září 1940 - tři měsíce před založením PatWing 10. 16. prosince 1940 - Waterman zůstal se vzduchovou rukou asijské flotily po zbytek svého života. PatWing 10 letěl průzkum a hlídkové mise od Cavite's Sangley Point hydroplán základny nebo z tendru podporovaného Olongapa až do vypuknutí války s Japonsko dne 8. prosince 1941. Po tomto dni - s asijskou flotilou v obraně proti neúnavnému tlaku vyvíjenému napadajícími Japonci - provedly dřevařské PBY společnosti PatWing 10 své průzkumné a hlídkové mise tváří v tvář stále silnější protiletadlové palbě a opozici stíhaček.
Bombardování japonské přepravy
Příležitostně byly PBY zatlačeny do služby jako bombardéry; a bylo to na takové misi Waterman byl zabit. Před půlnocí 26. prosince 1941 odletěla šestiletá útočná skupina PBY z VP-101 (nově označená VP-1) ze své postupové základny v Ambon, Nizozemská východní Indie a nastavit kurz pro Filipíny. Hydroplány Catalina byly určeny k zasažení japonské lodní dopravy údajně v přístavu na ostrově Jolo, v Souostroví Sulu. Waterman—Kdo v té době postoupil na rychlost kamaráda leteckého strojníka 1. třídy - letěl jako pasový střelec a první mechanik v PBY-4, který pilotoval Ens. Elwyn L. Christman, USNR.
Brzy poté, co PBY dorazily nad přístav Jolo, protiletadlové palba z pobřežních stanovišť je přivítala střelbou, kterou vyhodnotil Ens. Christman jako „velmi přesný“. Střelba z nepřátelských lodí níže se ukázala jako méně problematická, ale brzy přestala střílet palba, když útočila na japonská stíhací letadla. Waterman a letecký strojník Mate 2d Class Joseph Bangust, střelci do pasu, stáli u svých kulometů a sestřelili prvního útočníka.
Během 60stupňového ponoru zaměřeného na a křižník dole, Christman vypustil bomby ve výšce 5 000 stop, než vyrazil na těžařskou PBY na západ, aby vyčistil oblast. Jeden bojovník však pronásledoval pronásledování.
Sestřelen japonskou nulou
V následném běžícím boji se PBY vedlo špatně. Při jednom průletu se stíhací dělové granáty natrhly do benzínové nádrže letadla; a těkavé palivo vyteklo z prasklé oblasti. Při dalším průchodu palba stíhače zapálila benzín a zapálila Catalinu. Christman zamířil k vodě, aby přistál a opustil loď; dva muži, Radiomen 2 Class Landers a Bangust, vyskočili ve výšce 300 stop, zatímco Christman a jeho druhý a třetí pilot řídili letadlo dolů. Waterman, poté, co s velkou obratností obsadil svůj jediný kulomet ráže 30, byl smrtelně zraněn, pravděpodobně při posledním průletu stíhače.
Hořící PBY přistál a zbývající žijící člen posádky opustil letadlo a vyrazil na břeh. Nebyl čas na vysvobození Waterman's tělo z planoucí Cataliny.
Waterman byl oceněn posmrtně Navy Cross za „mimořádné hrdinství a odvahu“ jako kapitán letadla Christman's PBY. Jeho citace zaznamenala jeho „loajální a svědomitou oddanost povinnosti“ během střetnutí, při kterém přišel o život ve službách své země.
Jmenovec
The USS Waterman (DE-740) byl pojmenován na jeho počest. Loď byla položena dne 24. února 1943 v San Pedro, Kalifornie tím, že Western Steel and Pipe Spol .; zahájen dne 20. června 1943; sponzoruje paní June M. Watermanová, vdova po leteckém strojníkovi 1. třídy Waterman; a uvedena do provozu 30. listopadu 1943.
Viz také
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.