Andrew Blain Baird - Andrew Blain Baird
Andrew Blain Baird | |
---|---|
![]() Andrew Blain Baird Portrétní fotografie | |
narozený | Sandhead, Rhinns z Galloway, Skotsko | 1. ledna 1862
Zemřel | 9. září 1951 Rothesay, Isle of Bute, Skotsko | (ve věku 89)
Národnost | skotský |
Státní občanství | Spojené království |
obsazení | Letecký kovář Podnikatel |
Známý jako | První celoskotský let poháněný těžší než vzduch |
Manžel (y) | Euphemia Martin (m. 1892) |
Děti | Agnes (nar. 1904, nar. 1909), Susan (nar. 1908, nar. 1909), John, Andrew |
Andrew Blain Baird (1. ledna 1862 - 9. září 1951) byl skotský kovář a průkopník letectví.
Muž

Andrew Blain Baird se narodil v roce 1862 v Sandhead v zálivu Luce Bay ve skotských Rhinns v Galloway. Jeden ze tří synů, jeho otec, byl rybář a tkalcovský stav. Stal se učněm kováře v Sandheadu, pracoval jako strážce majáku v Lismore, poté jako železář v Smith and McLean's v loděnicích Clyde, než se konečně sám pustil do kovářství na 113 High Street v Rothesay na ostrově Bute , když mu bylo 25.
V roce 1892 se Andrew ve věku 30 let oženil s Euphemií Martin na farmě Glecknabae na Bute.[Citace je zapotřebí ]

Baird byl odvážný myslitel, průkopník a inovátor. Vytvořil mnoho vylepšení pluhu, postavil jedinečný model trojitého expanzního motoru poháněného elektřinou a byl jedním z původních členů skotské letecké společnosti.
Sen
Baird, dychtivý rozšířit své znalosti v oblasti letectví, korespondoval s prvními piloty Louisem Bleriotem a S. F. Codym a vyměňoval si informace o konstrukci letadel a jejich letu. Inspirován návštěvou Blackpoolu pro vůbec první anglický letecký týden v říjnu 1909 se vrátil do Rothesay připraven navrhnout a postavit svůj vlastní sofistikovaný jednoplošník podobný Bleriotu, ale s motorem postaveným Alexander Brothers v Edinburghu, který byl čtyřválcový, vzduchový -chlazený as vodou chlazenými ventily. Řídicí systém, který navrhl pro své letadlo, by se nepodobal ničemu, co bylo v té době vyvinuto. Jeho žena ušila na křídla hnědý trussore hedvábí.
Sdílení snu

The Baird jednoplošník, který byl v létě 1910 dokončen ve svém vlastním obchodě, byl vystaven na výstavě v Květné zahradě Esplanade v přední části Bute. a poté se k úžasu a vzrušení všeho přesunulo na hry Bute Highland dne 20. srpna 1910.[Citace je zapotřebí ]
Odtamtud to bylo odvezeno ke skladování a přípravě přímo do stodoly, kterou vlastnil Willie Dickie na jeho farmě v Cranlasgvourity, Bute.
Historický den

Skotská letecká historie se měla začít psát, když velmi brzy ráno 17. září 1910 odnesl jednoplošník Baird pan Scott na svém koňském voze do zátoky Ettrick Bay - s jeho velkou rozlohou písku připomínající Kitty Hawk NC místo, které si vybrali bratři Wrightové pro svůj historický let.
Na slunci a uprostřed širokého zlatého písku Ettrick Bay sedělo první zcela skotské navržené a postavené letadlo připravené na historii.
Andrewovi Bairdovi toho dne pomáhal jeho přítel Ned Striven, který byl elektrotechnikem v Burgh of Rothesay a který mu pomáhal s motorem a souvisejícími konstrukčními aspekty.
Bairdův jednoplošník

Osamoceně tam na pláži sedělo letadlo - popsané jako vozidlo s mimořádně širokým pásem, plátěným sedadlem pilota, jedinečně navrženým joystickem / volantem a 71palcovou vrtulí, jak je zde vidět, když ji zobrazoval tehdy 91letý Andrew Blain Baird II (syn) a Andrew Blain Baird III (vnuk) v Rothesay během oslav stého výročí v září 2010.[Citace je zapotřebí ]
Mělo to pevné ocasní kolo a speciálně vybraný skotský Edinburgh postavený motor o výkonu 24 hp. Letadlo bylo 25 stop dlouhé a vážilo 380 liber. Byl vyroben ze složitého trubkového ocelového předního rámu a trojúhelníkového drátu vyztuženého zadního dílu vyrobeného z bambusových podélníků a trubkových ocelových rozpěr. Obdélníková křídla pokrytá zasetým hedvábím paní Bairdové měla rozpětí 29 stop a byla umístěna pod mírným úhlem kvůli stabilitě letu.
Letadlo bylo připraveno. Andrew Baird byl připraven.
Let do historie

Tam na široké ploše pláže Ettrick Bay nastartovali motor Baird a Ned Striven. Vše bylo připraveno. Srdce závodila s očekáváním. Malý dav užasle hleděl dál. A let do historie začal.
Flight Magazine dne 24. září 1910,[1] popsal to takto:
„Pan Baird seděl ve stroji a po nastartování motoru letadlo letělo po písku dobrou rychlostí. Při uvolnění země přirozeně ustal výkyvný vliv nápravy a vliv volantu stroj prudce obešel napravo, což způsobilo, že se snesla na zem. Kontakt byl tak ostrý, že se pravé kolo podlomilo a pravé letadlo utrpělo nějaké odření škrábáním podél pláže. “
Dopad
Známý pionýrský výrobce letadel Tommy Sopwith v roce 1910 vplul na svou jachtu do Rothesay Bay, aby navštívil Marquess a zúčastnil se her na Vysočině a tam si prohlédl jednoplošník Baird na displeji.[2] Byl velmi ohromen, dostal povolení začlenit některé z Bairdových inovací do letadel, které navrhoval a které by měly tak velký dopad na průběh první světové války. V průběhu let se mnoho dalších z celého světa zapojených do letectví radilo s Andrewem Baird a poučil se ze svých průkopnických zkušeností a inovativní mysli.
Po letu
Dnes je málo informací o tom, co se stalo s tělem Baird Monoplane. Je však známo, že motor vyrobený v Edinburghu spočíval v Bairdově dílně na High Street až do jeho demolice na počátku padesátých let 20. století, kdy se uvolnilo místo pro obecní bydlení, a byl dán do muzea dopravy v Glasgow, poté, co byl poprvé převezen do muzea v Glasgow & Galerie umění. Originální vrtule, která je ve vynikajícím stavu, byla získána do soukromého vlastnictví pana Huntera, který byl bankovním manažerem v Bute. Po svém odchodu do důchodu se vrátil do svého domova v Lanarku, kde po celá desetiletí vystavoval na svém domě vrtuli. Po jeho smrti to bylo ponecháno na jeho rodině s nadějí, že bude předložena muzeu letu ve východním Fortune. Prezentace vrtule byla představena The Museum of Flight koncem roku 2010 - sto let po jejím posledním otočení.
V roce 2011 byla v nádherném domě Mount Stuart na panství Marquess of Bute zřízena výstavní plocha Baird. Předpokládá se, že vrtule a motor se tam ve velmi blízké budoucnosti sejdou.
Baird patentoval žádnou ze svých inovací, i když byly později začleněny do mnoha letadel a zaoceánských lodí. Baird zůstal kovářem.
Epilog

Andrew Blain Baird zemřel v Rothesay na ostrově Bute ve Skotsku dne 9. září 1951. Jeho manželkou Euphemií byl 19. ledna 1938 a jejich dvěma dcerami, Agnes v roce 1909 (ve věku 5) a Susan v roce 1909 (ve věku 1) rok). Měli syna Johna Bairda, který se připojil k Andrewovi v jeho kovářském oboru. Další syn Andrew Blain Baird II a jeho syn Andrew Blain Baird III a jejich rodina dnes žijí v Arbroathu.[Citace je zapotřebí ]
Dne 4. července 1952 vydaly místní noviny The Buteman reklamu na jeho podnikání i poctu muži. Reklama jednoduše zněla: „A. B. Baird & Son, generální kováři a koňští kohouti, výrobci nářadí a strojní inženýři - a dělníci na okrasné železo“[3]
Pocta zněla:
Andrew Baird - průkopník letectví - syn Bute
________________________________________________________________________________Oslavy Baird of Bute
Od stého výročí letu Bairda a každoročně o víkendu nejblíže 17. září se na Bute koná oslava festivalu Baird of Bute na nově přejmenovaném letišti Andrew Baird, v Ettrick Bay a na Mount Stuart Estate. Mnoho malých letadel přiletělo na přistávací plochu Baird a poté slavnostně nad pláží v Ettrick Bay před stovkami místních obyvatel a návštěvníků, mnoho létajících draků a všichni povzbuzovali. Tady je horkovzdušný balónový festival, kite létání a hry pro celou rodinu, Baird Ceilidh na Mount Stuart a mnoho dalších činností souvisejících s letectvím, včetně rád helikoptéry Royal Navy Sea King a akrobatických displejů. viz www.bairdofbute.com
Baird of Bute Society

Společnost Baird of Bute byla založena v roce 2011 Christopherem Markwellem, kanadským rodákem z Bute, který nyní v důchodu žije část roku v Bute. Markwell pomohl přivést Andrewa Bairda do popředí stého výročí jeho historického letu a uspořádal všechny události stého výročí a od té doby nejvíce. Společnost Baird of Bute usiluje o udržení historických úspěchů Andrewa Bairda naživu a náležitě je uznává prostřednictvím setkání, souvisejících spisů a článků, DVD, webových stránek, muzea Bairdových artefaktů (v současné době na Mount Stuart), školních prezentací a zařazení učebních osnov apod. .
A co je nejdůležitější, Společnost se zaměřuje na zaměstnávání podnikatelských úspěchů Bairda k „inspiraci“ mládeže Bute a Skotska k „aspiraci“ na větší věci. K podpoře a rozvoji podnikatelských dovedností a aktivit zaměřených na mládež jsou nabízeny programy v oblasti podnikání a mentorství, ceny a stipendia.
Více informací je k dispozici na www.bairdofbutesociety.com Společnost Baird of Bute je registrovaná skotská charita.
Reference
- ^ Zkouška s jednoplošníkem v Rothesay, let, 24. září 2010, s. 780, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1910/1910%20-%200782.html
- ^ Jednoplošník v Rothesay, let, 3. září 2010, s. 713, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1910/1910%20-%200715.html
- ^ The Buteman and Rothesay Express 4. července 1952
- ^ Andrew Blain Baird - Muž zběsilý Dennis Read
- ^ Andrew B. Baird - raný průkopník skotského letectví Ron McAllister
- ^ Příspěvky týkající se Andrewa B. Bairda 1862–1951 komandéra. Ian Hamilton RN
- ^ „The Aero“ 8. února 1910, s. 100
- ^ British Aircraft 1809–1914 (Putnam 1962) s. 84 Petera Lewise
- ^ Týdenní zprávy 27. srpna 1910