Alexander Y. Malcomson - Alexander Y. Malcomson - Wikipedia

Alexander Y. Malcomson
Alexander Y. Malcomson, kolem roku 1908
narozený(1865-06-07)7. června 1865
Dalry, Ayrshire, Skotsko
Zemřel1. srpna 1923(1923-08-01) (ve věku 58)
Ann Arbor, Michigan
obsazeníprodejce uhlí
Známý jakospoluzakladatel Ford Motor Company
Manžel (y)Sarah J. Mickleborough
DětiMary J., Helen J., Grace L., George W., Alexander Y. a Allan R. Malcomson

Alexander Young Malcomson (7. června 1865 - 1. srpna 1923) byl obchodník s uhlím z Detroit, Michigan, který financoval Henry Ford první úspěšný vpád do výroby automobilů: Ford Motor Company.

Časný život

Alexander Young Malcomson se narodil 7. června 1865 v Dalry, Ayrshire, Skotsko a emigroval do Detroitu ve věku 15 let, přišel se svým vdovským otcem a zůstal se svým strýcem Josephem a rodinou.[1] Okamžitě začal pracovat v obchodě s potravinami, poté, co si koupil malý obchod, začal pro sebe podnikat.[2] Brzy přešel na obchodování s uhlím, nakonec vykoupil několik konkurentů a stal se hlavním obchodníkem, který do roku 1902 vlastnil šest uhelných yardů.[1] Kromě svých uhelných dvorů investoval Malcomson do různých projektů mimo uhlí.[3] V roce 1895 Malcomson najal mladého úředníka, James Couzens (pozdější starosta Detroitu a americký senátor), pracovat ve své firmě.[2]

Malcomson se oženil se Sarah J. Mickleborough v roce 1889 a měl šest dětí: Mary J., Helen J., Grace L., George W., Alexander Y. a Allan R. Malcomson. Sarah zemřela c. 1902 a poté se v roce 1903 oženil s Alice Schofieldovou, jejímž manželstvím byly dvě dcery Dorothy J. a Margaret A. Malcomsonové.[4]

Henry Ford

Malcomson znal Henryho Forda, když pracoval pro Detroit Edison Co. V roce 1902 se svým zapojením do Společnost Henryho Forda blížící se ke konci, Ford oslovil Malcomsona, aby financoval novou automobilovou společnost. Malcomson, i když byl nadměrně rozšířen o své další investice, dokázal získat 3000 $[3] S tímto kapitálem se Malcomson a Ford dohodli na založení společnosti Ford & Malcomson, která bude vyvíjet nový automobil.[5] Podrobnosti o partnerství byly zapsány a podepsány každým mužem a svědkem C. Harold Wills. S podporou Malcomsona Ford navrhl Model A, levné auto určené k prodeji za 750 $. V roce 1903 se firma přestěhovala do nové budovy na Mack Avenue a brzy Ford a Malcomson („podnikající jako Ford Motor Company“)[5]) souhlasil s nákupem více než 160 000 $ v částech od John a Horace Dodge; další nákupy za menší částky byly provedeny od mnoha dodavatelů.

Mladá firma však měla kvůli pomalým prodejům rychle problémy s platbami bratrům Dodge. Malcomson se otočil John S. Gray, prezident německo-americké banky v Detroitu. Gray souhlasil s investováním 10 500 $ do automobilové firmy.[6] Malcomson také přesvědčil svého mladého úředníka, James J. Couzens, investovat, stejně jako právní partneři John W. Anderson a Horace Rackham; Malcomson celkem přinesl společnosti hotovost ve výši 28 000 USD.[3] 16. června 1903 byli Ford a Malcomson oficiálně znovu začleněni do společnosti Ford Motor Co.,[5] s Grayem jako prezidentem a Fordem jako viceprezidentem. Ford a Malcomson vlastnili po 255 akcií společnosti (25,5% za kus), zatímco Gray, Rackham, Anderson, Couzens a další investoři získali akcie úměrné jejich investici. Každý z bratrů Dodge získal 10% akcií nové společnosti výměnou za poskytnuté materiály.[3]

Jak Malcomson, tak Gray měli na starosti větší podniky než Ford Motor Co. Aby udržel Henryho Forda pod kontrolou, Malcomson nainstaloval svého úředníka Jamese Couzense (také akcionáře) do Ford Motor na plný úvazek. V každém případě byla společnost okamžitým úspěchem. Zisk v prvních šesti měsících přesáhl 100 000 USD a společnost deklarovala 100% dividendu akcií; v prvním roce společnost dosáhla zisku přes 250 000 USD.[3] Malcomson chtěl zvýšit zisky a věřil, že luxusní vozy jsou nejatraktivnějším odvětvím automobilového trhu, a proto přiměl Ford, aby navrhl a postavil větší a dražší Model B a Model K.[3] Ford se zdráhal, ale Malcomson byl podpořen jeho většinovou koalicí ve správní radě a Ford kapituloval.

Konec ve Fordu

V roce 1905 se Malcomson uzavřel, aby zajistil své sázky Aerocar vyrábět luxusní automobily.[1] Ostatní členové správní rady společnosti Ford se však rozčilili, protože Aerocar by konkuroval přímo modelu K.[1] Požadovali, aby se Malcomson vzdal svých akcií ve Fordu. Malcomson odmítl. Henry Ford byl však stále rozrušený, když mu diktoval Malcomson. S pomocí Couzensa a bez účasti Malcomsona Ford založil Ford Manufacturing Company, výslovně k výrobě dílů pro Ford Motor.[3] Ford Manufacturing účtoval Ford Motor nafouknuté ceny, přesunul zisky na Ford Manufacturing a nechal Ford Motor bez zisku. Malcomson, který si uvědomil, že byl překonán, prodal své akcie ve Ford Motor v roce 1906 Henrymu Fordovi za 175 000 $.[3]

Malcomson oral svůj zisk z prodeje zásob Fordu zpět do Aerocaru,[7] stavět továrnu a vyrábět Aerocar Model D a Model F. Auta však nebyla příliš populární a Aerocar se rozbil v roce 1908.[1] Svou továrnu prodal Hudson Motor Car a vrátil se do uhlí,[1] stále dluží peníze svým věřitelům.[7]

Malcomson se však vrhl zpět do podnikání a podnikal v oblasti dodávek uhlí. V roce 1913 založil Malcomson a Houghten, distributora uhlí, koksu a stavebních potřeb.[4] Svou smrtí nashromáždil odhadem 2 000 000 $ a jeho pojistka ve výši 633 250 $ byla pátým největším placeným v tomto roce.[8]

Alexander Malcomson zemřel na hypostatický zápal plic v roce 2006 Ann Arbor, Michigan 1. srpna 1923 ve věku 59 let po dlouhé nemoci.[9]

Reference

  1. ^ A b C d E F Factory Aerocar Company / Hudson Motor Car Company z Detroit1701.org, získaný 12. prosince 2007.
  2. ^ A b Barnard, Harry, 2002, Nezávislý muž: Život senátora Jamese Couzense Wayne State University Press, ISBN  0-8143-3085-1, str. 29-33.
  3. ^ A b C d E F G h Weiss, Eugene H., 2003, Chrysler, Ford, Durant a Sloan: Zakládající obři amerického automobilového průmyslu, McFarland and Co., ISBN  0-7864-1611-4, str. 13-22.
  4. ^ A b Markýz, Albert Nelson, 1914, Kniha Detroiters, A. N. Markýz a spol.
  5. ^ A b C Bryan, Ford R., „Zrození Ford Motor Company“ Archivováno 2007-10-19 na Wayback Machine (část 2 Archivováno 2007-10-19 na Wayback Machine )(část 3 Archivováno 2007-10-20 na Wayback Machine ), získaný z Web Henry Ford Historical Association Archivováno 2007-12-26 na Wayback Machine, 12. prosince 2007.
  6. ^ „Původní dvanáct investorů společnosti Ford Motor Company,“ Henry Ford Archivováno 13. 8. 2004 v Wayback Machine, vyvoláno 12. prosince 2007.
  7. ^ A b Paní Alexander Malcomson, 3. listopadu 1930, Dopis editorovi, Časopis Time.
  8. ^ Richards, William C., 2007, Poslední miliardář - Henry Ford, PŘEČTĚTE si knihy, str. 81–82.
  9. ^ „Milníky“, 13. srpna 1923, Časopis Time.