Aldwarke Junction - Aldwarke Junction

Souřadnice: 53 ° 27'16 ″ severní šířky 1 ° 19'38 ″ Z / 53,4544 ° N 1,3272 ° W / 53.4544; -1.3272 (Aldwarrke Junction (železniční))Aldwarke Junction na Parkgate u Rotherham, Jižní Yorkshire, Anglie je hlavní železniční uzel. Byla postavena v roce 1965 jako součást racionalizačního plánu okresní železnice v Sheffieldu.

Umístění

Křižovatka je severovýchodně od místa bývalého Stanice Parkgate a Rawmarsh, která byla uzavřena v roce 1968.

V tomto bodě je dvojitý kolej Velká centrální železnice řádek z Sheffield Victoria na Mexborough (kde se připojila k linii South Yorkshire do Doncaster ) se dostal do vzdálenosti 50 metrů od čtyřkolejného bývalého North Midland železnice řádek z Leeds na Derby. Původní křižovatka byla dvoukolejná křižovatka (křížení nůžek) zajišťující dopravu do a z linek GC ke dvěma „pomalým“ liniím North Midland ve směru na Leeds a do a z „pomalých“ linií severu Midland ke GC, směr Mexborough. V roce 1973 byly instalovány další „žebříkové“ přechody, které umožnily přechod od „pomalé“ k „rychlé“ trati (a naopak) na North Midland na každém konci křižovatky.

To umožnilo přístup a výstup přes GC na severní konec nově postavené Tinsley Marshalling Yard v Sheffieldu a na jeho jižní konec spojením z linie North Midland v Treetonu jižně od Rotherhamu.

Provoz křižovatky a bezprostředního okolí prostřednictvím nové vícenásobné barevné světelné signalizace, čtyři aspekty na „rychlých“ linkách Midland a tři aspekty na „pomalém“ Midland a G.C. linky, byl instalován řízen z nového energeticky ovládaného stavědla nastaveného na sever od křížení nůžek. Stavědlo se zavřelo koncem sedmdesátých let, kdy odpovědnost za oblast převzala nová rozvodná skříň v Sheffieldu, budova však zůstala, nejprve jako pohotovostní zařízení kvůli své strategické poloze a později jako budova zaměstnanců.

Uzávěry

Konstrukce křižovatky umožnila uzavření dvoukolejného oblouku ve Swintonu mezi stanicí Swinton Town a Mexborough. Zároveň byly přesměrovány vlaky z Sheffieldu do Doncasteru Sheffield Midland přes novou křižovatku jako součást plánu uzavřít Sheffield Victoria, což má za následek také uzavření Rotherham Central v roce 1966.

Racionalizace

Na konci 80. a počátku 90. let byla křižovatka přestavěna. Třetí a čtvrtá jízdní trať severně od křižovatky byly odstraněny a spojení s G.C. ve směru Mexborough byl přesunut na jednořadý žebříkový uzel na sever od stávajícího uzlu, čímž se odstranila složitost křížení dvojitých nůžek. Aby vlaky jezdící ze Sheffieldu do Doncasteru mohly volat na novou stanici Swinton, byla nahrazena dříve zvednutá dvoukolejná křivka na linku Mexborough ze Swintonu a téměř veškerá osobní doprava byla směrována tímto způsobem - stará linka GC se stále používá pro nákladní dopravu a omezený počet osobních vlaků jezdících z provozních důvodů (hlavně pro udržení znalostí o trase vlakového personálu).^[1]

Dnes je křižovatka známým úzkým místem s mnoha místními zastavujícími vlaky, rychlými expresy a nákladními vlaky, které se na křižovatce sbíhají. Před jeho zánikem, Railtrack měl plány na obnovení třetí a čtvrté běžící linky severně od křižovatky, pokud jde o křižovatku Swinton a předělat stanici Swinton ke zvýšení kapacity. Tyto plány krátkodobě nepřijal nástupce Railtracku Network Rail. Nicméně Strategie využití trasy Yorkshire a Humber zmiňuje čtyřnásobek tohoto úseku trati jako možnou nutnost Kontrolní období 5, tj. Nejdříve 2014.

Průmysl v této oblasti

Křižovatka je umístěna v oblasti těžkého průmyslu. Ačkoli uhelné doly (doly Aldwarke a Roundwood přiléhaly ke křižovatce) byly uzavřeny, poslední v roce 1964 společnost Parkgate Iron and Steel Company v polovině 60. let investovala značné prostředky do rozvoje nového areálu vedle GC se železničním přístupem. V současné době je areál vlastněn společností Corus a zahrnuje nejen tavení a zpracování oceli v Aldwarke (nové místo), ale byl dále vyvinut otevřením baru Thrybergh Bar Mill v roce 1976. Na severním konci křižovatky, v těsné blízkosti linie North Midland a železnice s ním spojená je situována právě poválečná a nyní uzavřená válcovací stolice Roundwood (běžně známá pro velikost mlýna jako „11 palcový mlýn“). Avšak bývalá vysoká pec a otevřená tavírna oceli na tavení oceli v zadní části Stanice Parkgate a Rawmarsh jsou pryč, nahrazeny velkými maloobchodní parky. Názvy silnic však odrážejí železniční téma, i když většinou ne od železnic této oblasti. (Poznámka: Nedaleká „Velká východní cesta“ je ve skutečnosti pojmenována podle stejnojmenné lodi Isambard Kingdom Brunel; kovové desky pro její konstrukci se vyrábějí ve společnosti Parkgate Iron and Steel Company).

Reference