Alden Lake (Minnesota) - Alden Lake (Minnesota)
| Alden Lake | |
|---|---|
  Alden Lake | |
| Umístění | St. Louis County, Minnesota |
| Souřadnice | 47 ° 03'40 ″ severní šířky 92 ° 01'58 ″ Z / 47,06111 ° N 92,03278 ° WSouřadnice: 47 ° 03'40 ″ severní šířky 92 ° 01'58 ″ Z / 47,06111 ° N 92,03278 ° W |
| Primární přítoky | Cloquet River |
| Primární odtoky | Cloquet River |
| Umyvadlo zemí | Spojené státy |
| Plocha povrchu | 180 akrů (73 ha) pobřežní plocha: 159 akrů (64 ha) |
| Max. hloubka | 8,8 m |
| Reference | [1] |
Alden Lake (aka Big Alden Lake) je sladkovodní 180 akrové jezero s 159 (88%) akry pobřežní oblasti a maximální hloubkou 29 stop, které se nachází v severní Minnesotě 14 mil severovýchodně od Duluthu od dálnice St. Louis County # 44. Alden nemá rozvinutý veřejný přístup podél pobřeží, ale lze k němu přistupovat na kánoi přes Cloquet River. Primárním druhem pro řízení ryb je walleye, se sekundárním managementem pro ostrouna obecného a okouna malého.[2]
Dějiny
Počáteční operace protokolování
Do 90. let 19. století dřevorubci, včetně Frederick Weyerhaeuser, začal s těžbou rozsáhlých borových lesů severně od Lake Superior. Zpočátku byly mohutné borové kmeny splavovány po celé délce často zamrzlé a nebezpečné řeky Cloquet do města Cloquet, Minnesota přes Řeka Saint Louis. Tento způsob přepravy dřeva byl zjevně méně než ideální a v roce 1901 vytvořili M. Joseph Scanlon a Lester Brooks Společnost Brooks-Scanlon Lumber Company a plánovali zlepšit přepravu velkých dřevěných stánků, které kontrolovali podél řeky Cloquet, vybudováním třídících prací a železniční dopravy u jezera Alden.[3]
Výstavba železničních a třídících prací
Dřevorubci z Cloquet pod Weyerhaeuserovým vedením se proti tomuto plánu ohradili, ale tvrdili, že třídicí práce v Alden Lake budou překážet plovoucímu polenu za ním do Cloquet. Společnost Brooks-Scanlon tvrdila, že kvůli dodatečným nákladům a prodloužené dodací lhůtě vodní dopravy je železniční doprava nezbytná. V řízení o odsouzení zahájeném v roce 1904 soudy souhlasily a Brooks-Scanlon pokračoval ve svých plánech. Ve spolupráci s Minnesotou a severní Wisconsinskou železnicí (1898-1912) byla postavena hlavní železniční trať z mlýna Brooks-Scanlon v Scanlon, Minnesota do Carolonu, 44,5 mil na severovýchod. V roce 1904 byla z Alden Junction do Alden Lake postavena 3,5 mil dlouhá větev této linky, ke které byly plavební kmeny od proti proudu. U jezera Alden byla postavena těžařská přehrada a byl postaven kladkostroj pro naložení kulatiny na železniční vozy. Na vrcholu své činnosti zaměstnávala společnost Brooks-Scanlon přibližně 1 500 mužů a sklidila rekordní množství deskových borovic.[3][4] O více než sto let později spočívá mnoho borovicových kmenů z třídění na dně jezera nebo zůstává částečně ponořeno.
Demontáž železnice
Většina dřeva byla odstraněna do roku 1909 a mlýn ve Scanlonu byl demontován rok poté. V letech 1909 až 1912 provozovala železnice Minnesota a North Wisconsin Railroad společnost Weyerhaeuser Johnson-Wentworth Lumber Company pro přesun kulatiny do mlýna v Cloquet. V roce 1911 bylo opuštěno 19,6 mil linie východně od Alden Junction, přičemž do Scanlonu zbývalo jen 34,5 mil hlavní linie. V té době zůstaly v provozu pouze tři lokomotivy, 16 automobilů a jedna kabina. V roce 1912 byly Minnesota a Severní Wisconsin zcela opuštěny.[3]
Viz také
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-09-16. Citováno 2016-08-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-09-16. Citováno 2016-08-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C Král, Frank A. Minnesota protokolování železnice. The University of Minnesota Press, 2003, str. 83-87
- ^ Státní odvodňovací komise Zpráva o vyšetřování vodních zdrojů v Minnesotě 1911-1912, 1912, s. 517. Tato zpráva, která byla zveřejněna v roce 1912, odkazuje na přehradní přehradu Alden Lake, což tím naznačuje, že přehrada byla postavena na podporu operací třídění / zvedání polen postavených kolem roku 1904.