Alcan Highway (dokumentární film) - Alcan Highway (documentary)

Alcan Highway je rok 2013 dokumentární film podle Finština ředitel Aleksi Salmenperä. Je to road movie o snu být někde jinde.^[1] Film byl natočen v roce 2011.^[2][3]

Film

The protagonista filmu je Hese Tolonen z Helsinki, Finsko, který ve svém rodném městě nemá trvalé bydliště. Mrazivé počasí, sníh a potulný životní styl k sobě nejdou dobře a Hese dospěl k závěru, že nejlepší místo pro jeho životní styl by bylo Vancouver Island na západním pobřeží ostrova Kanada. Chce pro sebe získat levné místo s koly. Z tohoto důvodu najde staré opuštěné GMC kamion na haraburdu v Wasilla, Aljaška. Náklaďák má 63 let a 40 let nebyl spuštěn. Cena je 700 dolarů. Namontuje na něj transportní jachtu Airstream Land Yacht a bude to jeho nový obytný prostor.

Heseho starý přítel Jon Ayres a mechanik kamionu jménem Rhys Palmer mu pomohli postavit a opravit kamion. Jon si vzal ze zaměstnání tři týdny volna a Rhys své rodině slíbil, že se po dvou týdnech vrátí domů. Hese nemá stanovený harmonogram svého výletu. Bennett Durgeloh, majitel sběrného dvora Wasilla, a jeho žena Rhonda umožňují mužům pracovat na sběrném místě.

Když jsou tři muži schopni vyrazit na cestu, mohou jet pouze rychlostí 55–65 mil za hodinu. Pokud budou jezdit rychleji, bude se muset vypořádat se značnými vibracemi a navíjením. Všichni tři se však rozhodnou zjistit, jak rychle je vůz schopen řídit. V důsledku toho do kabiny vstupuje kouř a muži si musí dát přestávku. Hese nalévá do motoru špatný druh oleje, ale Rhys je schopen jej stejně spustit. Jakmile jsou v Kanadě, zastaví se na čerpací stanici a z kamionu uslyšíte hlasitý výbuch, z motoru vyhoří plameny a k nebi se vynoří oblak kouře. Muži jsou nicméně schopni vůz opravit a cesta pokračuje.^[2]

Recepce

Olli-Matti Oinonen z Savon Sanomat napsal, že film je venkovním, atmosférickým filmem pro dobrý pocit: „Aljašská dálnice je o opravě kamionu, cestování a krásných scenérií, ale režisér Salmenperä dokázal navodit magické napětí, ve kterém se divák spolu s Tolonenem ptá, zda to starý kamion zvládne ve svém novém úkolu . [- -] Henri Blomberg odvedl skvělou práci s kinematografií a díky hudbě, kterou složil Ville Anselmi Tanttu, je ve filmu atmosféra velké svobody. Divák dokonce cítí na jeho tváři vánek. Dokonce i pes cestující s Rhysem Palmerem si, zdá se, užívá svobodu a výlet. “^[2]

Kalle Kinnunen z Suomen Kuvalehti porovnával film s Andrei Rubliov podle Andrej Tarkovskij a jeho slavná epizoda seslání kostelního zvonu. Pocit je posvátný, ale také těžký: musí s tímto projektem prosadit. [- -] Alcan Highway překvapení tím, že je zajímavým filmem, i když se zdá, že se v něm neděje nic významného. Pro Heseho charakter, bezcílného poutníka, není poskytnuto žádné vysvětlení. Existuje pouze jedna scéna, ve které vypravěč odhaluje některé z Heseovy osobní historie, a zdá se, že věci zapadají na své místo, přesně tak, jak by měly. Na konci vypravěč prohlásí, že cestu neděláme, ale cesta nás formuje. To je již nadbytečné. Už jsme to pochopili dříve. Tato cesta po sobě zanechává teplý dosvit. “^[2]

Anna Möttölä z Helsingin Sanomat Nyt také napsal pozitivně filmu. "Dovolte, abych to řekl hned na začátku: o nákladních vozech nic nevím a nemám o ně zájem." Přesto jsem si tento film okamžitě zamiloval. Salmenperä a kameramanka Hena Blombergová nám střídmě slouží krásnou horskou krajinu Aljašky - a když se konečně otevřou před našimi očima, účinek je ještě působivější. Skvělá hudba Ville Anselmi Tanttu a orchestru nás vezme na cestu. Alcan Highway nekáže požehnání podřazování a neoslavuje životní styl protagonisty. Vypráví o snaze o sen a o svobodě - a o získání domu, který lze najít v jachtě jerry jerry. “^[2]

John Anderson z filmového časopisu Odrůda napsal, že film je jako sledovat „Čechov na vrakovišti “:„ Místa jsou nepřekvapivě nádherná a čočky Heny Blombergové jsou prvotřídní. Méně zřejmý a kritičtější je smysl pro konstrukci filmu - způsob, jakým Salmenperä natáčí Tolonenovy různé akce a kamiony, aby vytvořil pocit plynulosti, pohybu a samoty. [- -] Jakmile se Palmer a Ayres vrátí do svých životů (přihlásili se pouze na omezenou dobu), Tolonen by měl být sám, a tak to cítí. To, jak to Salmenperä choreografuje, je jedna z radostí filmu. [- -] Produkční hodnoty jsou prvotřídní, včetně hudby, snad kromě případů, kdy Tolonen zpívá. “^[2][4]

Hese Tolonen

Hese Tolonen (1967–2020) byl průmyslový designér, který vystudoval Helsinská škola umění a designu (Taik) v roce 2000.^[5] Jako svůj poslední projekt vytvořil a sochařství to byl také funkční motocykl. Od začátku mu bylo jasné, že motocykl bude představen v uměleckém kontextu. "Jsem více zrůdný umělec než designér," řekl.^[6]

Hese poznal jednu z hlavních postav filmu, Jon Ayres, v roce 1997, kdy oba studovali v Taiku. V té době tam Ayres studoval foukání skla. Později Hese navštívil Ayers v Toronto, kde oba pracovali v různých studiích. Když se Ayres přestěhoval na ostrov Vancouver, Hese ho tam navštívil v roce 2008. Ti dva slíbili, že „udělají jeden velký výlet, než na to budeme příliš staří.“ Myšlenka byla vjet dovnitř Kalifornie, ale plány se změnily, když Hese našel kamion v Wasilla na Aljašce. Palmer přišel k projektu přes Ayers; byl mechanicky nakloněn jednomu ze skupiny.^[7]

Motocykly, auta a autobusy a jejich výroba byly Heseho vášní. V roce 2003 přišel s něčím, čemu se říkalo projekt SaunaBus. Bylo to kombinované sauna a showroom představený v roce 2003 Veletrh nábytku v Miláně.^[8]

V roce 1992 byl Hese jedním ze zakladatelů časopisu pro motocykly Kopteri.^[5] Pro tento film byl nalezen díky své motoristické zálibě. Zemřel na následky dopravní nehody v roce 2020. Byl venku na motocyklu a zastavil se u semafory na Vihdintie, Konala „Helsinki, když se auto přiblížilo ke křižovatce vysokou rychlostí a přeběhlo přes něj a pokoušelo se to projít křižovatkou, přestože světla již zčervenala. O několik dní později zemřel na následky zranění v místní nemocnici. Dne 3. října 2020 si jej připomněla jízda na motocyklu, které se zúčastnilo 350 cyklistů.^{[3][9][10][11][12]}

Reference