Akaflieg Berlin B8 - Akaflieg Berlin B8
 | |
| B8 V2 | |
| Role | Kluzák |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Akaflieg Berlin |
| Počet postaven | 2 |
The Akaflieg Berlin B8 byl německý kluzák postavený na konci 30. let pro soutěž kluzáků na olympijských hrách v roce 1939 v Římě. Byl to hornoplošník s konzolovým ramenním křídlem, potápěčskými vzduchovými brzdami a celodřevěnou konstrukcí.[1][2]
Specifikace (uvedená varianta)
Data z ,[3] Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 7,1 m (23 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 15 m (49 ft 3 v)
- Výška: 1,5 m (4 ft 11 v)
- Plocha křídla: 15,6 m2 (168 čtverečních stop)
- Délka de-rigged: 7,1 m (23 stop)
- Šířka de-rigged (bez tailplane): 0,65 m (2 ft 2 v)
- Šířka de-rigged (s tailplane): 3 m (10 stop)
- Výška odstraněna: 1,5 m (4 ft 11 v)
- Poměr stran: 14.41
- Profil křídla: vykořenit: Göttingen 549; střední rozpětí: Göttingen 535; spropitné: Göttingen 535; ocasní jednotka: NACA 0012
- Prázdná hmotnost: 165 kg (364 lb)
- Celková hmotnost: 260 kg (573 lb)
Výkon
- Maximální klouzavost: 23: 1 při 68 km / h (42 mph, 37 Kč)
- Míra umyvadla: 0,7 m / s (140 ft / min) při 56 km / h (35 mph, 30 Kč)
- Plošné zatížení: 16,65 kg / m2 (3,41 lb / sq ft)
Reference
- ^ A b Schneider, Helmut (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. 5. neubearbeitete und erweiterte Auflage (v němčině). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. str. 284.
- ^ Wefeld, Hans Joachim (1995). 75 Jahre 10 NI AKAFLIEG BERLIN 1920-1995 (v němčině). Akademische Fliegergruppe Berlin e.V. 52, 64–65.
- ^ Schneider, Helmut (1941). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. 5. neubearbeitete und erweiterte Auflage (v němčině). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. str. 170.
 | Toto letadlo z 30. let je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |