Vývoj vzducholodi AD1 - Airship Development AD1
| AD1 | |
|---|---|
| Role | Netuhá vzducholoď |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | Společnost pro vývoj vzducholodí |
| První let | 6. listopadu 1929 |
| Počet postaven | 1 |
The Vývoj vzducholodi AD1 byl britský netuhá reklamní vzducholoď naplněná plynem.[1] Vzducholoď měla obálku 60 000 kubických stop vyrobenou Společnost Reginald Foster Dagnall z Guildford.[1] Vzducholoď, registrovaný G-FAAX,[2] byl postaven v Cramlington letiště blízko Newcastle kde byl testován letem dne 6. listopadu 1929.[1] Byl poháněn 100 hp (75 kW) ABC Hornet čtyřválcový pístový motor namontovaný na třímístném podvěšeném voze.[1]
AD1 byl používán pro reklamu a měl panel 76 x 24 stop (23,2 x 7,3 m) na každé straně pro zprávy.[1] Byl demontován po nehodě v červnu 1931[3] když ji bouře strhla z kotvišť a poškodila obálku.[4]
Reference
- ^ A b C d E John A Bagley (říjen 1966). "Registr balónů a vzducholodí". Air-Britain Digest. Air-Britain. 18 (10): 260–261.
- ^ „Aircraft Register G-FAAX“. Úřad pro civilní letectví Spojeného království. 21. listopadu 2012. Citováno 24. listopadu 2012.
- ^ Austen 1999, s. 612
- ^ „Nešťastná historie první britské soukromé vzducholodi - BBC News“. BBC. 5. ledna 2014. Citováno 1. dubna 2020.
Bibliografie
- Michael Austen, ed. (1999). Britský registr civilních letadel 1919-1999. Tonbridge, Kent, Anglie: Air-Britain. ISBN 0 85130 281 5.
- „Podnikání v moderní reklamě“, Let: 847, 1. srpna 1930
- „Tuhá vzducholoď AD.l.“, Let: 1182, 8. listopadu 1929
 | Tento článek o letadle 20. let je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |