Zákon o rozvoji letišť a dýchacích cest z roku 1970 - Airport and Airway Development Act of 1970 - Wikipedia
 | |
| Dlouhý název | Zákon, který stanoví rozšíření a zdokonalení letištního a dýchacího systému národa, uložení poplatků za užívání letišť a dýchacích cest a pro jiné účely. |
|---|---|
| Zkratky (hovorový) | AADA |
| Přezdívky | Zákon o rozšíření leteckých zařízení, 1969 |
| Přijato | the 91. kongres Spojených států |
| Efektivní | 1. července 1970 |
| Citace | |
| Veřejné právo | Pub.L. 91–258 |
| Stanovy na svobodě | 84 Stat. 219 |
| Legislativní historie | |
| |
The Zákon o rozvoji letišť a dýchacích cest z roku 1970 (Pub.L. 91-258) byl a Federální zákon Spojených států prošel během 91. kongres a podepsal do práva Prezident Richard Nixon ve spojení s Zákon o příjmech z letišť a dýchacích cest 21. května 1970.[1][2] Účelem tohoto zákona bylo vyplnit mezery ve financování systému letišť a dýchacích cest, které se kvůli rychlému růstu letectví staly nedostatečnými.[2] Odhaduje se, že legislativa vygeneruje více než 11 miliard dolarů ve fondech,
Společně tyto dva akty vytvořily a plánovaly financování Svěřenský fond letišť a dýchacích cest (Trustový fond letiště), který byl zahájen 1. července 1970.[2] Nový svěřenecký fond letiště byl vytvořen podle modelu Federální dálniční svěřenecký fond,[1] a bude naplněn novým letectví -příbuzný spotřební daně. Tyto nové daně, včetně daně z letecká paliva, daň z letenek prodaných cestujícím na vnitrostátních a mezinárodních letech, daň z nákladní listy a nová daň z registrace letadla Očekávalo se, že poskytnou očekávaný svěřenecký fond ve výši 11 miliard USD.[1][2] Tyto daně by se přiváděly do svěřeneckého fondu letiště za účelem platby za rozvoj letiště a za „získávání, zřizování a zlepšování letových navigačních zařízení“.[2] Fond byl oprávněn platit za tato zlepšení pomocí grantů ve výši 280 milionů USD ročně po dobu pěti let.[2]
To je věřil, že toto uživatelský poplatek systém by byl výhodný ve srovnání s rovnou daní, protože poskytoval předvídatelnou úroveň financování, umožňoval důvěře plánovat daleko dopředu a zajištěné poplatky určené pro vylepšení související s letectvím by nebyly rozděleny mezi nesouvisející pole.[1]
Šest let poté, co se zákon stal zákonem, byl zákon rozšířen o změny zákona o rozvoji letišť a dýchacích cest z roku 1976. Legislativu z roku 1976 podepsal prezident Gerald Ford s cílem „umožnit pokračující modernizaci našich dýchacích cest, letišť a souvisejících zařízení v komunitách v 50 státech.“[3] Ford uvedl, že tyto pozměňovací návrhy budou bojovat proti inflaci a odkazoval se na systém jako na vytvoření „programu„ pay-as-you-fly “„.[3]
Viz také
- Program zlepšení letiště
- Federální zákon o letištích z roku 1946
- Seznam letišť třídy B ve Spojených státech
- Seznam letišť třídy C ve Spojených státech
Reference
- ^ A b C d Wells, Alexander T .; Seth B. Young (říjen 2003). „Letiště a letištní systémy: historická a legislativní perspektiva“. Plánování a správa letiště (5. vydání). New York: McGraw Hill. str. 68–70. doi:10.1036/0071413014. ISBN 0-07-141301-4. Archivovány od originál dne 28. 9. 2007. Citováno 2007-07-13.
- ^ A b C d E F Henry, Eric. „Spotřební daně a svěřenský fond letišť a dýchacích cest, 1970–2002“ (PDF). Internal Revenue Service. str. 44. Archivováno (PDF) z původního dne 14. července 2007. Citováno 2007-07-13.
- ^ A b Woolley, John; Gerhard Peters. „Gerald R. Ford: Poznámky k podpisu změn zákona o rozvoji letišť a dýchacích cest z roku 1976“. University of California: The American Presidency Project. Citováno 2007-07-13.
externí odkazy
- Murphy, Robert P. (1999-02-19). Zda byl svěřenecký fond letiště a dýchacích cest vytvořen pouze k financování letecké infrastruktury (PDF). Dopis ctihodnému předsedovi Frank R. Wolfovi, podvýboru pro dopravu a související agentury Hlavní účetní úřad USA. Vyvolány July 2007.