Tramvaj Aigues-Vives - Aigues-Vives tramway

Chemin de Fer d’Aigues-Vives
Weidknecht lokomotiva ve stanici v obci Aigues-Vives Ve vesnici trénují sudy s vínem a smíšené osobní a nákladní zboží
Technický
Délka řádku	6 kilometrů (3,7 mil)
Rozchod	600 mm (1 stopa11 5⁄8 v)
Mapa trasy Terminus na stanici PLM na historické mapě (sever je dolů) Bývalá trasa tramvaje na moderní mapě[1] Legenda 0 Ovocné zpracovatelské společnosti v Aigues-Vives-Bourg 2 PLM stanice Aigues-Vives

The Tramvaj Aigues-Vives (francouzština Chemin de Fer d'Aigues-Vives-Bourg a Aigues-Vives PLM nebo hovorově La Lignette) byl dlouhý 2 km (1,2 mil) úzkorozchodná železnice s rozchodem 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) v Aigues-Vives v oddělení Gard v Jižní Francie. Je v provozu od roku 1892 do roku 1901.^[2]

Dějiny

Plánování

Vedlejší železnice s rozchodem 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) připojil stanici Aigues-Vives^(fr) na Nîmes -Lunel řada Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) s místními společnostmi na zpracování ovoce. Společnosti vyráběly hlavně víno, džemy a ovocné sirupy a také dřevěné sudy pro přepravu těchto ovocných výrobků.

Gard je členem národní shromáždění, Émile Jamais, který se narodil v Aigues-Vives, patřil k železničnímu výboru zřízenému v červnu 1886 za účelem získání koncese. To vysvětluje, proč byl výbor dobře obeznámen s právními předpisy upravujícími stavbu úzkorozchodných železnic a nezbytným postupem podávání žádostí. Koncese na místní železnici byla v roce 1891 udělena Societe Nationale des Chemins de Fer a Voie Etroite (národní státní společnost pro úzkorozchodné železnice) a tři pařížští investoři, kteří okamžitě zahájili stavební práce.

Konstrukce

Konečná trasa a přepravní tarify byly schváleny v roce 1891. Železnice byla dokončena počátkem roku 1892 a oficiálně otevřena 18. června 1892. Jednokolejná trasa dlouhá 1697 m vedla od náměstí v obci ke stanici PLM 3.20 m široká trasa.

Úkon

Podle jízdního řádu byly pro smíšenou osobní a nákladní dopravu v obou směrech použity čtyři vlaky s jedním osobním vozem denně. Místní obchodníci byli povinni přepravovat veškeré zboží, které nakoupili nebo prodali vlakem. V posledních letech 19. století působilo ve velkoobchodu nebo v barikovém obchodu s vínem více než 40 společností, z nichž některé byly velmi významné. V této době vrcholila ekonomická prosperita Aigues-Vives. Později bylo víno ve spotřebitelských zemích stále více plněno do lahví, čímž byla přímá přeprava z vinařství mnohem snazší zpočátku dřevěnými sudovými vozy na víno a později ocelí cisternové vozy. Poté bednáři a nakonec velkoobchodníci s vínem postupně mizeli, takže objem přepravy klesal.

Originál koncesionář byl Compagnie Nationale de Chemins de Fer a Voie Etroite s účinností od roku 1891. Jednalo se o krátkodobý podnik pracující v luxusním hotelu v Paříži, pravděpodobně jen spekulanty. Obec Conseil posunula projekt vpřed. The Société Cévenole du Chemin de Fer d'Aigues-Vives-Bourg a Aigues-Vives PLM provozoval linku od roku 1897.^[3]

Uzavření

Dne 5. února 1901 byl podnik uzavřen kvůli finančním potížím. Dne 28. března 1901 byla společnost zrušena z důvodu akumulovaného schodku. Nepoužívaná trasa byla demontována, původně byly zachovány pouze malé mosty a její části byly použity jako polní cesta, která vede téměř rovnoběžně s Rue de la Gare, která vede z vesnice na vlakové nádraží. Později byl pozemek bývalé úzkorozchodné železniční stanice v obci od roku 1931 využíván jako aréna a výstaviště.^[4][5]

Kolejová vozidla

• Č. 1 a č. 2: Dvě tři nápravy 0-4-2 Weidknecht parní lokomotivy z (výrobní čísla 568 a 569, dodané v roce 1892).
• Dvounápravový 0-4-0 Orenstein & Koppel parní lokomotiva (stejného typu jako lokomotiva pískoven v Nemours )
• Otevřené a zakryté Decauville nákladní vozy

Reference

Souřadnice: 43 ° 43'41 "N 4 ° 11'31 ″ východní délky / 43,727917 ° N 4,191845 ° E / 43.727917; 4.191845 (Bahnhofl)