Železniční trať Agnita - Agnita railway line
| Železniční trať Agnita | |
|---|---|
 Linka Agnita spojující hlavní linie. | |
| Přehled | |
| Postavení | Zavřeno |
| Majitel | CFR infrastruktura |
| Národní prostředí | Sibiu County, Rumunsko Historicky také Mureș County |
| Termini | Sighișoara Sibiu |
| Stanice | 8 (Historicky 19) |
| Servis | |
| Typ | Úzkorozchodná |
| Systém | Căile Ferate Române |
| Provozovatel (provozovatelé) | CFR Călători[1] |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1898 & 1910 |
| Zavřeno | 1965 & 2001 |
| Technický | |
| Délka řádku | Sibiu - Agnita 58 km (36 mi) (Historicky Sibiu - Sighișoara 109 km (68 mi)) |
| Počet stop | 1 |
| Charakter | Venkovský Pobočka |
The Železniční trať Agnita byl úzkorozchodná železniční trať v Sibiu County, Rumunsko. Původně se táhlo od Sibiu vlakové nádraží na Sighișoara[2] v Mureș County. Také tam byla odbočka do Vurpăr. Poslední úsek ze Sibiu do Agnity byl však uzavřen v roce 2001. CFR klasifikovala linku spolu s Vurpăr větev, jako linka 204 v posledních letech provozu. The Muzeum parních lokomotiv Sibiu drží poslední zbývající původní lokomotivu z roku 1896.
Dějiny
Trať byla původně postavena společností Sighisoara - Sibiu Local Railways Company, která zahájila práce ze Sighișoary v roce 1895 a dosáhla Agnita 1898 a Sibiu v 1910.[3] The Vurpăr větev byl otevřen současně s rozšířením Sibiu. Jak linka původně ležela uvnitř Maďarsko, Maďarské státní železnice provozované služby do roku 1919 (kdy Sedmihradsko stala součástí Rumunska). CFR pak pokračoval v provozování služeb až do roku 1965, kdy byla uzavřena původní část ze Sighișoary do Agnity. V roce 1993 Vurpăr odbočka bylo zavřeno[4] zbytek řádku bude následovat v roce 2001.[5]
Znovuotevření
Societatea Feroviară de Turism (SFT) původně plánovala znovuotevření trati jako turistické trasy, ale plány byly odloženy v roce 2006. Po hrozbách CFR Infrastructură byla tato trať zrušena, veškerá železniční infrastruktura byla v roce 2008 chráněna jako historická památka.
V současné době existuje aktivní projekt s názvem Asociația Prietenii Mocăniței („Přátelé úzkorozchodné železnice“) a zaměřené na obnovení trati pro turistický provoz a provozování příležitostných turistických parních vlaků na částech trati.[6]
První parní akce se konala v Agnitě v roce 2010 u příležitosti stého výročí rozšíření Sibiu. V září 2015 proběhla druhá událost se speciálními vlaky jezdícími ze stanice Cornăţel.[7]
Bibliografie
- Lacriţeanu, banerban (1995). „Úzkorozchodná trať rumunské státní železnice (CFR)“. V Keith Chester (ed.). Východoevropský úzkorozchodná železnice. Clevedon (UK): Channel View Publications. str. 82–94. ISBN 1-873150-04-0.
- Engelbert, Paul (2011). Schmalspurig durch Ungarn II: die ehemals ungarischen Gebiete (v němčině). Malmö: Stenvalls. ISBN 978-91-7266-177-6.
Reference
- ^ „Interaktivní mapa CFR“. Citováno 9. srpna 2015.
- ^ „Beyond the Forest (Narrow-gauge)“. Citováno 9. srpna 2015.
- ^ Lacriţeanu 1995, 86
- ^ Engelbert 2011, 136
- ^ "Historie Spurfilmu". Citováno 9. srpna 2015.
- ^ „Železniční společnost Sibiu Agnita“. Citováno 9. srpna 2015.
- ^ „Zprávy železniční společnosti Sibiu Agnita“. Citováno 26. října 2015.