Advance Airlines - Advance Airlines

Advance Airlines
Hlavní sídloSydney, Austrálie

Advance Airlines byl Australan letecká linka která fungovala v letech 1974 až 1981.[1] Řídil ho bývalý pilot Bush Bryan Greenberger.[2]

Vznikla v roce 1974, kdy se Greenberger úspěšně ucházel o Sydney na Lord Howe Island trasa, která byla uvolněna, když Ansett Airlines dceřiná společnost Letecké společnosti Nového Jižního Walesu ukončila provoz hydroplánu, ale chybělo mu letadlo, které by jej provozovalo. Navázal partnerství se stavitelem Sydney Alanem Griffinem, který mu umožnil přístup k letadlu Beechcraft, a oni zahájili lukrativní operaci. Společnost byla napůl vlastněna Greenbergerem a napůl vlastněna rodinou Griffinů, přičemž Greenberger jako generální ředitel, Griffin jako předseda a Griffinův zeť Jim Read jako ředitel.[3] Letecká společnost zaznamenala časný incident v roce 1976, kdy byl let na ostrově Lord Howe nucen vrátit se na letiště v Sydney po vzletu, kdy poškozený motor vyústil v kouř vycházející z motoru a kusy kovu padající z letadla.[4]

Do roku 1978 měla letecká společnost čtyři letadla, operovala z přestavěného hangáru na letišti v Sydney. V tomto roce také provozoval lety v rámci Nového Jižního Walesu na ostrov Lord Howe, Temora, Condobolin, Buchtička, Quirindi, Gunnedah a Wee Waa. Nedávno se rozšířila o provozování slevových letů do Toowoomba v Queensland v soutěži s hlavními leteckými společnostmi a stávajícím regionálním dopravcem; tyto údajně „se ukázaly být obzvláště populární“. Jejich provoz byl založen na stylu „no-frills“ anglického podnikatele Freddie Laker, bez jídla, pití nebo hostesky.[5] Společnost zahájila agresivní reklamní kampaň v novinách v Sydney v roce 1978 a Greenberger měl plány na expanzi Geelong v Victoria a Sluneční pobřeží v Queenslandu, pokud by cesta Toowoomba uspěla. Spekuloval také o tom, že by se Advance mohl stát třetím významným domácím dopravcem Ansett Airlines a Trans Australia Airlines byly zhroucení australského systému dvou leteckých společností.[3][6]

Dne 21. února 1980 byl plánovaný let cestujících letecké společnosti Advance Airlines Flight DR4210 havaroval v Letiště Sydney po poruše motoru při vzletu zahynulo všech 13 lidí na palubě Buk Beechcraft King Air 200.[7] Srážka vyústila v vyšetřovací komisi z roku 1982, která vydala řadu doporučení ohledně bezpečnosti leteckých společností v Austrálii. V době havárie měla společnost Advance Airlines na svých trasách flotilu pěti letadel Beechcraft King Air.[2] Letecká společnost měla následný incident ještě v provozu v prosinci 1980, kdy se pilot zhroutil v bezvědomí během letu na ostrově Lord Howe Island, což mělo za následek, že cestující musel převzít kontrolu nad letadlem, aby zabránil havárii, a vydal zprávy na první stránku v Sydney.[8] Do roku 1981 byla letecká společnost prodána společnosti Aviation Developments Operations, jedné z řady nákupů příměstských leteckých společností od nové letecké společnosti, spojené s finančním retailovým generálem Creditsem, kterého by brzy převzali Australská záruční společnost.[9]

V roce 1982 vyšetřování vyšetřovací rady týkající se zmatku z roku 1980, které se týkalo nejasností týkajících se vlastnictví a struktury společností bývalého Advance Airlines, umožnilo těsně zahájit právní nároky na náhradu škody v zákonné promlčecí lhůtě.[10]

Reference

  1. ^ „Advance Airlines“. aviationcollection.org.
  2. ^ A b „Let, který nikdy nedorazil“. Sydney Morning Herald. 22. února 1980. Citováno 10. února 2016.
  3. ^ A b Derriman, Philip (17. října 1978). „Drobná letecká společnost přibývá“. Sydney Morning Herald. Citováno 10. února 2016.
  4. ^ „Lehké letadlo vynuceně přistává“. Sydney Morning Herald. 29. října 1976. Citováno 10. února 2016.
  5. ^ „Letecká společnost bez příplatků“. Sydney Morning Herald. 22. února 1980. Citováno 10. února 2016.
  6. ^ Mellor, Bill (8. října 1978). „Letecká společnost„ Bush “snižuje tarify, chce prasknout u velké dvojky“. The Sun-Herald. p. 11. Citováno 10. února 2016.
  7. ^ „13 Die in Sydney Crash“. Sydney Morning Herald. 22. února 1980.
  8. ^ Sandilands, Ben; Noble, David (22. prosince 1980). „Skromný hrdina při ovládání v letovém dramatu“. Sydney Morning Herald. p. 1. Citováno 10. února 2016.
  9. ^ „Dojíždějící letecká společnost NSW prodána společnosti Av Developments“. Sydney Morning Herald. 22. července 1981. Citováno 10. února 2016.
  10. ^ „Havarijní příbuzní, kteří si mohou nárokovat“. Sydney Morning Herald. 3. února 1982. Citováno 10. února 2016.