Adlergestell - Adlergestell

Umístění Adlergestell v Berlín
Adlergestell v Schmöckwitz, směrem do centra města
Otevření Adlergestell v roce 1962
Adlergestell v Niederschöneweide, směrem do centra města
Poštovní známka z Deutsche Post NDR, 21. září 1976

The Adlergestell v Berlín okres Treptow-Köpenick je nejdelší silnice v Berlíně na 11,9 kilometru. Běží z okresu Niederschöneweide do okresu Schmöckwitz na jihovýchodním okraji města. The Železnice Berlín – Görlitz běží paralelně s Adlergestell.

Pojmenování

Jméno bylo předáváno v průběhu věků. Je známo, že výraz "Gestell" byl použit pro lesní cesty vysekávané v les, skrz který kácil dřevo byl transportován pryč. Toto významové slovo žije v loveckém jazyce dodnes.[1] Odkud pochází přidání názvu „Adler“, není známo. Lidová etymologie odkazuje na Orli na kmeny stromů který sloužil jako rozcestníky pro Pruský král když jel na hrad Königs Wusterhausen. Může však také odkazovat na stejný kořen jako název panství Adlershoff, které dalo jméno vesnici Adlershof, která je nyní berlínskou čtvrtí Adlergestell.

Jméno Adlergestell se šíří, že se dříve jmenovalo Kurfürstenweg nebo Reichsapfelstraße, protože stromy, které ji ohraničují, byly zdobeny jablko a orel v době Kurfiřt. Ulice začala v té době v Berlíně u Alte Jakobstraße, pokračoval podél Köpenicker Straße, přes střed Cöllnische Heide a minulé dnešní Stanice Berlín-Grünau.[2]

Provoz

Dnešní Adlergestell začíná jako pokračování Michael-Brückner-Straße (dříve: Grünauer Straße) v Niederschöneweide na nadjezdu z Linka S-Bahn do Spindlersfeldu s číslem nemovitosti 73. Silnice zde má šest pruhů jako součást Bundesstraße 96a a jede v přímce asi 5,5 kilometru přes Adlershof do Grünau. To běží paralelně s Železnice Berlín – Görlitz, který byl ve svém rozložení založen na Adlergestell.

Z Stanice Berlín-Grünau, silnice vede asi 6,5 kilometru berlínským lesem do Schmöckwitz, nejjižnější berlínská čtvrť. Tam končí číslem nemovitosti 786.

Adlergestell je jednou z nejdůležitějších silničních tepen v jižním Berlíně. Během NDR éry, většina silničního provozu z Východní Berlín jižním a západním směrem (k Drážďany, Lipsko, Magdeburg ) běžel přes Adlergestell ve směru Schönefeld. Do roku 1962 běžel z Adlershofu přes Köpenicker Straße a Altglienicke okres, poté přes rychlostní komunikaci (dnes: Jsem Seegraben), který byl otevřen v dubnu 1962, podél Bundesstraße 96a. Od října 1962 je možné přejít z Bundesstraße 96a na Treptow spojení s proudem Bundesautobahn 117. Otevření poslední části Bundesautobahn 113 ve směru k Neukölln křižovatka 23. května 2008 vedla k úlevě od Adlergestell.

Vývoj (výběr)

Podél silnice, s rozvojem sídelních oblastí, byly postaveny také obytné domy. Jádro Schmöckwitz je v tomto ohledu zvláště pozoruhodný.[3] K vypořádání přispělo berlínské dopravní spojení, zejména paralelní železniční trať, která má železniční stanici v každém ze zmíněných okresů. Některé z dochovaných budov jsou uvedeny jako berlínské památky, například Bahnbetriebswerk Berlin-Schöneweide[4] a Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide[5] stejně jako části sídliště Adlershof (Siedlung Adlershof) (mezi Adlergestell a Anna-Seghers-Strasse)[6] Dále tovární budova Bärensiegel na rohu Glienicker Weg,[7] stará hasičská stanice, tramvajová stanice a škola ve Schmöckwitzu[8] stejně jako další obytné budovy[9] jsou zachovány jako architektonické památky.

Cyklistický provoz

Na Adlergestell je poškozená cyklostezka, která je povinně používána, což je cyklistickými asociacemi kritizováno jako naléhavá potřeba rehabilitace.[10] Skládá se z 50 centimetrů širokého pruhu silnice, který je společný pro cyklisty a chodce.[11] Podle odpovědi na písemnou otázku poslance Maika Penna (CDU ) od roku 2019 jsou dopravní nehody na Adlergestell obzvláště časté v předcházejících letech, kdy došlo ke zranění cyklistů, z nichž některé byly vážně.[12]

30. června 2020 se Bezirksamt of Treptow-Köpenick založil a vyskakovací cyklostezka napravo od tří pruhů na 2,5 kilometru dlouhém úseku mezi nimi Sterndamm a Rudower Chaussee z města.[13]

Reference

  1. ^ F. A. Brockhaus, Mannheim (1995): Brockhaus Enzyklopädie (19. Auflage), Band 26, Deutsches Wörterbuch A-GULB, S. 1319.
  2. ^ Hans E. Pappenheim: Die Joachim-Friedrich-Gedenkstätte bei Berlin. V: Der Bär von Berlin, Berlín 1965, S. 195–200.
  3. ^ Baudenkmalskomplex Alt-Schmöckwitz 1–15, Dorfkern Schmöckwitz, mit Anger, Kirchplatz und Dorfkirche; Adlergestell 778/786
  4. ^ Adlergestell, Bahnbetriebswerk Schöneweide, Lokschuppen, Wasserturm, Übernachtungsgebäude, Dienstgebäude aus den Jahren 1902–1906
  5. ^ Baudenkmalskomplex Adlergestell 133–149, S-Bahn-Ausbesserungswerk Niederschöneweide, Halle und Verwaltungsgebäude, Pförtnerhaus, Wohnhaus, 1926–1932 von Fritz Hane; Kameradschaftshaus, 1938–1939 von Eger & Gräber; Berufsschule, 1951/1952 von Günter Worlitzsch
  6. ^ Baudenkmalskomplex Wohnanlage 1929/1930 mit: Abtstraße 1–11, Adlergestell 261, Anna-Seghers-Straße 114–116; Baudenkmal Wohnanlage mit Gartenhof Adlergestell 267–267a, 269–269a; 1929–1930 von Franz Vogt; Anna-Seghers-Straße 134–136, Radickestraße 67–75
  7. ^ Baudenkmal Fabrik Bärensiegel, Adlergestell 327, 1904-06 von Max Jacob
  8. ^ Baudenkmale Adlergestell 778–786, Feuerwache, Straßenbahnhof und Schule, 1900–1912 von Kurt Berndt
  9. ^ Institut für Denkmalpflege, ed. (1984), Die Bau- und Kunstdenkmale der DDR. Hauptstadt Berlin-II (v němčině), Berlin: Henschelverlag, str. 402/403
  10. ^ "B96a: Nach 15 Jahren immer noch kein vernünftiger Radweg". 2019-08-09.
  11. ^ „Gefahrenstellen im Augenschein“.
  12. ^ „Neue Wege für mehr Radfahrer in Treptow-Köpenick“. Berliner Abendblatt. 2019-04-13.
  13. ^ „Pop-Up-Radweg Adlergestell“ (v němčině). 2020-07-01.

externí odkazy