Adam E. Cornelius - Adam E. Cornelius
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Adam E. Cornelius | |
|---|---|
| narozený | 1882 |
| Zemřel | 1953 |
| Národnost | Spojené státy |
| Ostatní jména | Adam Edward Cornelius |
| obsazení | přepravní manažer |
| Známý jako | spoluzalozeny Americká paroplavební společnost |
Adam E. Cornelius (1882–1953) byl jedním ze spoluzakladatelů Americká paroplavební společnost.[1]
Životopis
Ve věku 20 let Cornelius šel pracovat pro malého loďařství a pronájem lodí firma vlastněná John J. Boland v Buffalo, New York.[1] Corneliusova pozice byla prací na základní úrovni, vydělával jen 6 $ za týden, ale do roku 1904 se osvědčil a Boland ho vyzval, aby uzavřel partnerství se svou firmou. V roce 1907 zahájili Boland a Cornelius společnost, kterou pojmenovali Americká paroplavební společnost. Jejich první loď, SS Yale byla první ocelová loď vlastněná firmou Buffalo a pro partnery vydělala velké zisky. Boland a Cornelius úspěšně provozovali americkou paroplavební společnost až do Velká deprese, na kterém místě Cornelius přišel s nápadem přeměnit flotilu společnosti na vykládače. Tato strategie se vyplatila. Corneliův syn, Adam E. Cornelius, Jr., byl zapletený s Americkou paroplavební společností a převzal funkci předsedy poté, co Cornelius starší zemřel v roce 1953.
Čtyři plavidla vlastněná americkou paroplavební společností byla pojmenována Adam E. Cornelius na jeho počest, v 1908, 1948, 1959, a 1973.[2][3][4]
Reference
- ^ A b „Boland a Cornelius: Průkopníci přepravy Velkých jezer“. Linky amerického parníku. Archivováno z původního dne 2014-09-03. Citováno 2015-01-01.
V roce 1902 Adam E. Cornelius šel pracovat pro Johna J. Bolanda, který ho najal, aby vykonával administrativní práci za šest dolarů týdně. Jeho akutní obchodní smysl se brzy projevil a rychle vedl k partnerství Boland & Cornelius.
- ^ „M / V Adam E. Cornelius“. Linky amerického parníku. Archivovány od originál dne 03.09.2014. Citováno 2015-01-01.
M / V Adam E. Cornelius je poháněn dvěma naftovými motory General Motors Electro Motive Division (EMD) o výkonu 3 500 HP. Plavidlo používá dopravní systém pod svými nákladními prostory k přepravě nákladu na nakloněný dopravníkový systém, který zvedá náklad k ramenovému dopravníku namontovanému na palubě. Pro manévrování v přístavu je loď vybavena příďovými a záďovými tryskami o výkonu 1 000 HP.
- ^ George Wharton. „Adam E. Cornelius - (Roger M. Kyes 1973 - 1989)“. boatnerd. Archivováno z původního dne 2014-07-03. Citováno 2015-01-01.
- ^ Brian Wroblewski. „Funkce plavidla na stránce Velkých jezer - Sarah Spencer / Jane Ann IV“. boatnerd. Archivováno z původního dne 2012-07-29. Citováno 2015-01-02.
Člun Sarah Spencer zahájil svou kariéru v oblasti Velkých jezer jako motorový parník Adam E. Cornelius. Byl postaven v Manitowocu ve Wisconsinu jako trup č. 424 v roce 1959 a byl pojmenován po jednom ze dvou zakládajících členů amerického parníku, který nedávno zemřel v roce 1953. Podobně to vypadalo jako ostatní parníky AmShip McKee Sons a Sharon, ale Cornelius byl jedinečný design.
 | Tento článek o americkém podnikateli narozeném v 80. letech 19. století je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |