Nehoda trojúhelník - Accident triangle

Zobrazení Heinrichových původních poměrů
Rozšířený trojúhelník podobný tomu, který navrhl Bird v roce 1966

The nehoda trojúhelník, také známý jako Heinrichův trojúhelník nebo Ptačí trojúhelník, je teorie o průmyslová havárie prevence. Ukazuje vztah mezi vážnými nehodami, drobnými nehodami a těsně vedle a navrhuje, že pokud se sníží počet drobných nehod, dojde k odpovídajícímu snížení počtu závažných nehod. Nejprve navrhl trojúhelník Herbert William Heinrich v roce 1931 a od té doby byl aktualizován a rozšířen o další autory, zejména Frank E. Bird. Často je zobrazen obrazně jako trojúhelník nebo pyramida a byl popsán jako základní kámen pracoviště 20. století zdraví a bezpečnost filozofie. V poslední době se dostal pod kritiku ohledně hodnot přidělených jednotlivým kategoriím nehod a za to, že se zaměřil pouze na snižování lehkých zranění.

Rozvoj

Trojúhelník ukazuje vztah mezi počtem nehod s následkem vážného zranění, lehkých zranění nebo bez zranění. Vztah poprvé navrhl v roce 1931 Herbert William Heinrich v jeho Prevence průmyslových havárií: vědecký přístup.[1] Heinrich byl průkopníkem v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví na pracovišti. Pracoval jako asistent dozorce v pojišťovně a chtěl snížit počet závažných průmyslových nehod. Zahájil studii více než 75 000 zpráv o nehodách ze spisů pojišťovny a záznamů jednotlivých odvětvových webů.[2] Z těchto údajů navrhl vztah jedné nehody se závažným zraněním k 29 nehodám s lehkým zraněním, ke 300 nehodám bez zranění. Dospěl k závěru, že snížením počtu drobných havárií by průmyslové podniky zaznamenaly korelační pokles počtu závažných havárií.[2][1] Vztah je často zobrazen obrazně ve formě trojúhelníku nebo pyramidy. Během následujících 80 let byl trojúhelník široce používán v průmyslových programech bezpečnosti a ochrany zdraví a byl popsán jako základní kámen filozofie bezpečnosti a ochrany zdraví.[2][1] Heinrichova teorie také naznačila, že 88% všech nehod bylo způsobeno lidským rozhodnutím provést nebezpečný čin.[2]

Teorii dále rozvíjel Frank E Bird v roce 1966 na základě analýzy 1,7 milionu hlášení nehod od téměř 300 společností. Vytvořil pozměněný trojúhelník, který ukázal vztah jedné vážné nehody k 10 lehkým zraněním (první pomoc pouze) nehody, na 30 škod způsobujících nehody, na 600 těsně vedle.[3] Bird ukázal vztah mezi počtem hlášených případů téměř zmeškaných událostí a počtem závažných nehod a tvrdil, že většinu nehod lze předvídat a předcházet jim vhodným zásahem.[4] Čísla používaná Birdem byla potvrzena studií A. D. Swaina z roku 1974 Lidský prvek v bezpečnosti systémů.[3] Teorie byla později rozšířena Birdem a Germainem v roce 1985 Praktické vedení kontroly ztrát.[1]

Kritika

Heinrichův trojúhelník měl ve 20. století významný dopad na kulturu zdraví a bezpečnosti, ale nedávno byl kritizován.[2] Část této kritiky se týká přesných údajů použitých ve vztahu. Zpráva z roku 2010 týkající se ropného a plynárenského průmyslu ukázala, že původní hodnoty zůstaly pravdivé, pouze pokud byly použity pro velký soubor údajů a širokou škálu činností.[1] Studie z roku 1991 ukázala, že ve stísněných prostorech byl vztah významně odlišný: 1,2 lehkých zranění za každé vážné zranění nebo smrt.[5] Široká studie údajů o nehodách ve Velké Británii v polovině 90. let ukázala vztah 1 smrtelnosti k 207 závažným zraněním, k 1 402 zraněním způsobujícím tři nebo více dnů úrazu, ke 2 754 lehkým zraněním.[6] Heinrichovy původní soubory byly od té doby ztraceny, takže jeho údaje o nehodách nelze prokázat.[2]

W. Edwards Deming uvedl, že Heinrichova teorie přisuzující lidskou činnost jako příčinu většiny nehod na pracovišti byla nesprávná a většinu nehod způsobily ve skutečnosti špatné systémy řízení.[2] Rovněž došlo k kritice trojúhelníku za zaměření pozornosti na snižování počtu drobných nehod. Tvrdilo se, že to vedlo k tomu, že vedoucí pracoviště při plánování prací ignorovali závažnější, ale méně pravděpodobná rizika, aby se zaměřili na snížení pravděpodobnosti častějších, ale méně závažných rizik. Studie z roku 2010 týkající se ropy a zemního plynu tvrdila, že tento přístup vedl k zastavení snižování počtu úmrtí v tomto odvětví v předchozích pěti až osmi letech, a to navzdory výraznému snížení počtu menších nehod.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F Anderson, Martin; Denkl, Michael (2010). „Heinrichův nehodový trojúhelník - příliš zjednodušující model pro řízení HSE v 21. století?“. SPE Mezinárodní konference o zdraví, bezpečnosti a životním prostředí při průzkumu a těžbě ropy a zemního plynu. Společnost ropných inženýrů. doi:10,2118 / 126661-MS. Citováno 18. listopadu 2018.
  2. ^ A b C d E F G Johnson, Ashley (1. října 2001). „Zkoumání základů“. Bezpečnost a ochrana zdraví. Kongres Národní rady pro bezpečnost a výstava. Citováno 18. listopadu 2018.
  3. ^ A b Davies, John; Ross, Alastair; Wallace, Brendan (2003). Řízení bezpečnosti: Kvalitativní systémový přístup. CRC Press. p. 45. ISBN  9780415303712.
  4. ^ Hughes, Phil; Ferrett, Ed (2009). Úvod do bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Elsevier. p. 86. ISBN  9781856176682. Citováno 18. listopadu 2018.
  5. ^ McManus, Neil (1998). Bezpečnost a ochrana zdraví ve stísněných prostorech. CRC Press. p. 6. ISBN  9781566703260. Citováno 18. listopadu 2018.
  6. ^ Výkonný ředitel pro zdraví a bezpečnost (1999). Náklady Británie na pracovní úrazy a špatné zdraví související s prací v letech 1995/96 (PDF). p. 32. ISBN  978-0-7176-1709-8. Citováno 18. listopadu 2018.