Klasifikace nehod - Accident classification - Wikipedia
Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Klasifikace nehod je standardizovaná metoda, pomocí které jsou příčiny nehody, včetně hlavních příčin, seskupeny do kategorií. Klasifikace nehod se používá hlavně v letectví, ale lze ji rozšířit do dalších oblastí, jako je železnice nebo zdravotní péče. Zatímco zprávy o nehodách jsou velmi podrobné, cílem klasifikace nehod je podívat se na širší obrázek. Analýzou velkého množství nehod a použitím stejného standardizovaného klasifikačního schématu lze detekovat vzorce vývoje nehod a vytvářet korelace. Výhodou standardizované klasifikace nehod je to statistické metody lze použít k získání většího přehledu o příčinách nehod.
Dobrý systém klasifikace nehod
- je snadno použitelný, v ideálním případě je intuitivní,
- pokrývá co nejvíce aspektů: lidský výkon, organizační problémy, technologické problémy, Správa hrozeb a chyb,
- umožňuje bezpečnostním odborníkům znovu vytvořit sled kauzálních faktorů a jejich vzájemné korelace.
Klasifikace nehody vs nehody
Dobrá taxonomie klasifikace nehod je vhodná i pro vyšetřování incidentů. Rozdíl mezi nehodou a incidentem je konečný stav. I když je konečný stav při nehodě vždy obnovitelný, není to při nehodě. Příklady koncového stavu v letectví: v případě nehody může být konečným stavem „Řízený let směrem k terénu“, který je poté obnoven, zatímco při nehodě by to byl „Řízený let do terénu“, který nelze obnovit. Kauzální faktory vedoucí k jednomu z nich lze analyzovat pomocí jednoho a stejného systému klasifikace nehod.
Systémy klasifikace nehod
- Systém klasifikace nehod IATA byl vyvinut členy Pracovní skupina pro klasifikaci nehod IATA. Je založen na rámci pro správu hrozeb a chyb Prof. Helmreicha (UT) a Dr. Jamese Klinecta. Taxonomie pokrývá organizaci, environmentální a letecké hrozby, technické poruchy, problémy s lidským výkonem a zejména přerušení komunikace. Taxonomie klasifikace nehod IATA také zkoumá, které preventivní strategie mohly nehodě zabránit.
- Systém pro analýzu a klasifikaci lidských faktorů (HFACS) vyvinuli Wiegman a Shappell. Tato taxonomie je založena na „Model švýcarského sýra "Prof. James Důvod.
Reference
externí odkazy
- Bezpečnostní skupina IATA a pracovní skupiny
- Klasifikace nehod IATA, článek Dr. Dieter Reisinger[trvalý mrtvý odkaz ][1]
- Aplikace HFACS, článek Wiegman a Shappel[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ IATA. „IATA - IATA Safety Group and Task Forces“. www.iata.org. Citováno 2017-02-07.