Aberdeen (loď 1811) - Aberdeen (1811 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Aberdeen (loď).

Dějiny
Spojené království
Název:Aberdeen
Stavitel:J. Henry & P. ​​Leitch, Quebec[1]
Spuštěno:1811
Osud:Naposledy uvedeno v roce 1820
Obecná charakteristika
Tun Burthen:466[1][2] (bm )
Délka:115 stop (35 m)[1]
Paprsek:30 stop (9,1 m)[1]

Aberdeen byla vypuštěna v Quebecu v roce 1811. Odplula do Anglie a poté obchodovala mezi Quebecem a Británií. Na základě licence od Britů podnikla dvě cesty do Indie Východoindická společnost (EIC). Po svém návratu z druhé, v roce 1820, již nebyla uvedena.

Kariéra

Aberdeen vstoupil Lloyd's Register (LR) v roce 1812 s Mainem, pánem, J Auldjo, majitelem a obchodem v Londýně.[3] LR v roce 1813 ukázala svůj obchod jako Londýn – Quebec. LR pro rok 1815 ukázal svému pánovi přechod z Main na J. Allena. Lloydův seznam (LL) ze dne 24. listopadu 1814 to uvedl Aberdeen přijel do Temže poté, co 29. září opustil Quebec.[4]

V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[2]

Dopis ze dne 29. února 1816 uvedl, že byla znovu zaregistrována v Londýně.[5]

LR pro rok 1816 ukázal Aberdeen'mistr přechází ze S.Allen na T.Fenwick a její obchod z Londýna – Quebecu do Londýna – Indie.[6]

Na začátku roku 1816 vyplul kapitán Fenwick Aberdeen pro Bombaj na základě licence od EIC.[7]

Po svém návratu z Indie Aberdeen uskutečnil jednu nebo více cest do Quebecu. Dne 28. října 1817 opustila Quebec a o měsíc později dorazila dovnitř Downs.[8]

LR pro rok 1818 ukázal Aberdeen'paní přecházející z Fenwicku na Hodgese, její majitelka z Maitlandu do I.S.Île de France (Mauricius ).[9]

V roce 1818 odplul kapitán Hodges z Anglie na Île de France, opět na základě licence od EIC.[10]

Dne 25. října 1818 Aberdeen„Hodges, pane, odplul do Bengálska. Dorazila tam 1. dubna 1819.

AberdeenHodges, pán, plující z Bengálska do Buenos Aires a Liverpoolu, se dne 29. června 1819 kvůli úniku vrátil do Bengálska.[11] V červnu její posádka odmítla plout z Kalkaty s tím, že je netěsná. „Asijský deník a měsíční registr pro britské a zahraniční ...“ kritizoval posádku za odmítnutí.[12]

Opět se plavila do Buenos Aires 12. srpna, ale o dvanáct dní později se vrátila znovu, protože ztratila kotvy.[13] Dne 13. ledna 1820 dorazila do Buenos Aires. Odplula z Buenos Aires 27. března a do Liverpoolu dorazila 20. ledna 1820.[14]

Osud

Po jejím návratu ji kapitán Hodges opustil. Dne 15. září 1820 vyplul Salisbury na lov tuleňů plavba do Nových Jižních Shetland.[15] Aberdeen po roce 1820 již nebyl uveden.

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d Marcil (1995), str. 368.
  2. ^ A b Hackman (2001), str. 247.
  3. ^ LR (1812), vláčná. stránky „A“, násl. č. A34.
  4. ^ LL №5025.
  5. ^ Library and Archives Canada Položka: 285: ABERDEEN.
  6. ^ LR (1816), násl. Č. A20.
  7. ^ LR (1816), „Licencované a venkovské lodě“.
  8. ^ LL №5232.
  9. ^ LR (1818), násl. Č. A21.
  10. ^ LR (1819), „Licensed India Ships. - Season 1818“.
  11. ^ Lloydův seznam №5452.
  12. ^ Asijský deník, Sv. 8, (prosinec 1819), str. 603–604.
  13. ^ Lloydův seznam №5462.
  14. ^ Lloydův seznam №5502, data SAD.
  15. ^ Britská databáze rybolovu jižní velryby - Plavby: Salisbury.

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Marcil, Eileen Reed (1995). Charley-Man: historie stavby dřevěných lodí v Quebecu 1763-1893. Kingston, Ontario: Lom. ISBN  1-55082-093-1.