Abénaquise - Abénaquise
 Aurora | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | Abénaquise |
| Stavitel: | Navrhl René-Nicholas Lavasseur |
| Stanoveno: | Srpna 1753 |
| Spuštěno: | Června 1756 v Quebec[1] |
| Ve službě: | 1756–1757 |
| Zachyceno: | 1757 |
 Velká Británie | |
| Název: | HMS Aurora |
| Získané: | 23. listopadu 1757 |
| Ve službě: | 1758–1763[1] |
| Osud: | Rozbitý na Plymouth Dockyard, 1763 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | 38-dělo pátá sazba |
| Tun Burthen: | 946374⁄94 (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 38 ft 8,5 v (11,798 m) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 250 |
| Vyzbrojení: |
|
Abénaquise (nebo Abenakise) byla 36-dělová loď Francouzské námořnictvo z Ancien Régime, navržený René-Nicholasem Lavasseurem a uvedený na trh 8. července 1757.[1][2] Velel jí kapitán Gabriel Pellegrin.[3] V roce 1757 překročila Atlantický oceán za 38 dní. To byl jeden z nejrychlejších přechodů z Brest na Petite Ferme na La Côte-de-Beaupré s pilotem Pellegrinem, kapitánem přístavu v Quebecu, který byl na svém čtyřicetisekundovém přechodu.
Zajat královské námořnictvo v roce 1757 byla přejmenována HMS Aurora a viděl aktivní službu ve druhé polovině EU Sedmiletá válka. Byla rozbité pro dřevo v Plymouth Dockyard v roce 1763.
Abénaquise nebo Abenakise byl postaven v Quebec a zahájena v roce 1756.[4]
V roce 1757 byla zajata HMSChichester a přivedl do přístavu Portsmouth jako cenová loď. Na Admiralita Objednávka, kterou koupilo Royal Navy dne 8. ledna 1758, za částku 6 103,11 GBP za trup a 425,4 GBP za stožáry a vnitřní vybavení. Byla přejmenována na HMS Aurora dne 22. června, a uveden do provozu u královského námořnictva v říjnu 1758 pod velením kapitána Samuela Scotta.[4] Její 250členná posádka zahrnovala čtyři důstojníci - a kapitán a tři poručíci - dohlížet na 49 rozkaz a poddůstojníci, 117 námořní hodnocení, 44 Mariňáci a 36 zaměstnanců a dalších hodností.[5][A] Mezi těmito dalšími řadami bylo vyhrazeno pět pozic vdovští muži - fiktivní členové posádky, jejichž plat měl být přidělen rodinám námořníků, kteří zemřeli na moři.[5]
Aurora'Prvními povinnostmi královského námořnictva bylo transportovat vojáky, kteří přepravovali britské vojáky z Anglie na Gibraltar před očekávaným francouzským nebo španělským útokem. Poté byla odplula Havre de Grace, Maryland při hledání francouzštiny lupiči.[4][6] Existovaly však obavy o její způsobilost k plavbě a byla vrácena do Anglie v roce 1760, aby podstoupila dva po sobě jdoucí námořní průzkumy. Nebyly provedeny žádné opravy a místo toho Aurora byl vyplatilo se v roce 1761 se její posádka rozptýlila na další lodě.[4]
Loď byla znovu uvedena do provozu v roce 1762 pod velením kapitána Raby Vane a přidělena k pobřežním hlídkám a plavbám v domácích vodách v Anglii a mimo pobřeží Francie. V prosinci 1762 byla znovu předmětem námořního průzkumu a ve stejném měsíci byla vyřazena z aktivní služby. Na závěr Sedmiletá válka v roce 1763 byla rozebrána v loděnici v Plymouthu a její dřevo se prodalo za 152,5 s.[4]
Poznámky
Reference
- ^ A b C Proulx 1984, s. 37
- ^ Phillips, Michael. „AURORA“. Věk Nelsona. Citováno 3. června 2015.
- ^ Eccles 1972, s. 123
- ^ A b C d E Winfield 2007, str. 200
- ^ A b C Rodger 1986, str. 348–351
- ^ „Country News“. Inzerent společnosti Sussex. W. Lee. 8. října 1759. s. 3. Citováno 27. září 2017 - přes Archiv britských novin.
Bibliografie
- W.J. Eccles, Francie v Americe, New York, Harper & Row, Publishers, 1972 (přednáška en ligne)
- Proulx, Gilles (1. ledna 1984). Mezi Francií a Novou Francií: Život na palubě vysokých plachetnic. Dundurn. ISBN 1770700498.
- Rodger, N. A. M. (1986). Dřevěný svět: Anatomie gruzínského námořnictva. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0870219871.
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Barnsley, Velká Británie: Seaforth. ISBN 9781844157006.
Další čtení
- Michel Vergé-Franceschi, Dictionnaire d'histoire námořní, vydání Robert Laffont, kol. «Bouquins», 2002
- Étienne Taillemite, Dictionnaire des marins français, Paříž, edice Tallandier, 2002, 573 s. (ISBN 2-84734-008-4)