Narodilo se letadlo - A Plane Is Born

Narodilo se letadlo, předložený Mark Evans, byla 15dílná série pro Discovery Home and Leisure (nyní Discovery v reálném čase ), ve kterém se nejen naučil létat, ale také si postavil vlastní Evropa dvoumístný letoun. V průběhu série se věnoval všemu, od kompozitních řídících ploch až po instalaci motoru. Série poprvé provedla diváka postupným procesem výroby letounu s rychlostí 200 km / h, schopného létat z Anglie na jih Francie na jednu palivovou nádrž.

Synopse epizody

Program 1 - Výzkum

Mark navštíví Rally Popular Flying Association v Cranfieldu, aby viděl některé z přibližně 3000 domácích a historických letadel, která přiletěla na víkend. Mluví s Grahamem Newbym, předsedou PFA a redaktorem Flyer Magazine, který ho vede nástrahami budování vlastního letadla.

Program 2 - Zkušební let

Mark cestuje do Europa Factory v severním Yorkshiru, kde poté, co viděl všechny součásti, které vedly k výrobě stavebnice, absolvoval zkušební let s technickým ředitelem Andy Draperem. V části 2 zahájil svůj soukromý výcvik pilotů na letišti Staverton v Gloucestershire u instruktora Carla Bowena.

Program 3 - Budování začíná

Mark se dozví, že než začne stavět své letadlo, musí se zúčastnit workshopu o technikách kompozitních staveb. Jeho nárazový kurz je pod vedením odborníka Nevilla Eyra. V části 2, zpět v dílně, začíná pracovat na svém letadle, počínaje kormidlem. Na letišti v Gloucesteru, kde jeho letecký výcvik pokračuje rychlým tempem, je poskytována určitá oddech od plastů. V běžné funkci nám Dudley Pattison ukazuje dvojplošník Isaac's Fury, jehož vybudování trvalo patnáct let.

Program 4 - Křídla

Při natáčení v dílně začíná práce na křídlech Europy a Mark testuje své kompozitní schopnosti. V části 2 pokračuje v leteckém výcviku, když se učí lezení a klesání. Nigel Marshall a Rob Cooper hovoří o obytném karavanu Pitenphol Air, který postavili v práci v poledních hodinách.

Program 5 - máte kontrolu!

Práce v letadle pokračují s modulem Cockpit a ovládacími třmeny. Mark také přijal návštěvu Nevilla Eyra, jeho inspektora PFA, který kontroluje, zda je jeho dosavadní práce hodná vzduchu. Přes na letišti Staverton je to nemocná taška, když je představen „stání“. Nakonec se seznámíme s americkým letadlem, které vlastní Michael Wells a kde je vrtule vzadu.

Program 6 - Tell-Tail!

Práce na letounu se přesouvají na ocasní plochu a Mark se vyrovná s elektronickou vodováhou. Po návratu do Flying School se pokouší přistát a dotknout se a přistát. A v dalším profilu stavitelů stavebnic je řada na Olle Berquistovi, nadšenci ze Švédska.

Program 7 - Zapojte se

V této epizodě je vidět tempo sbírání budovy, když Mark instaluje modul kokpitu a sedadla do letadla, stejně jako ořezávací jazýčky a ovladač do ocasní roviny. Při našem pravidelném pohledu na svět stavebnicových letadel se setkáváme se Stevem Pikem a Kevinem Faganem, kteří právě dokončili australské letadlo - The Jabiru. Zpět na letišti Staverton je milníkem v Markově létajícím postupu - s jeho prvním sólovým letem.

Program 8 - Jako moje kola?

Mark je zpět na známé zemi, když do svého letadla montuje brzdy, kola a podvozek, a Martin Dovey nám představí své vintage letadlo Kit Kit Fox a je na řadě navigace k dalšímu zmatení Marka, když pokračuje v lekcích létání.

Program 9 - Už ne nahoře

Program vidí hlavní pokrok v letadle s dokončenou sestavou kormidla a horní částí trupu a nakonec spojenou. Po návratu do Stavertonu ovládá Mark základy rádiové komunikace. Při dalším pohledu na další soupravy letadel se setkáváme s kolegou konstruktérem Europy Peterem Kemberem, který jako vůbec první doma vyrobil Europa Kit.

Program 10 - Vše se vrátilo

Je to den červených dopisů v dílně, když dorazí zcela nový motor s Andy Draperem z Evropy. Mark se ujímá delikátního úkolu namontovat motor k trupu a připojit palivové potrubí přetlaková komora a sběrné výfukové potrubí. Ve své lekci létání absolvuje svůj první sólový let na běžkách. V dalším prvku světa domácích letadel se setkáváme s Johnem Shanleyem a jeho futuristou Rutan Long-EZ.

Program 11 - Rekvizity pryč

Druhá část instalace motoru a Mark přebírá montáž potrubí, chlazení oleje a vody, chladičů, krytů a nakonec vrtule. Bezpečnost je tématem Markovy příští návštěvy letecké školy, když nás provede A-Checkem, důležitým před každým letem, zatímco stavitelem tohoto programu je Lincoln Summers se svým motorem Avid Speedwing.

Program 12 - Instruktážní

Je to kousek, kterého se Mark děsí od svého založení - elektroinstalace a nástroje. Pro lepší představu potká Robina Walsha, který vysvětluje rozdíly mezi přístroji a avionikou, a Ashu Mehtu, který mu pomáhá s instalací přístrojové desky. Téma nástroje pokračuje na Eros Flying School, kde Mark může létat jen pár centimetrů od země - v simulátoru. V dalším pohledu na úspěchy jiných stavitelů domů je řada na Bobu Harrisonovi a jeho Europě.

Program 13 - finální plyš

Interiér začíná být ošetřen červeným kobercem (vlastně Blue), když se Mark ujme koberců a čalounění svého letadla pomocí vyžínače Matthew Leach. U Erosu je to pokročilé létání, které zvládá strmé převýšení a točení, zatímco letouny se objevují v jiném pohledu na letadla PFA, tato epizoda profiluje Taylor Lakes BC65 od Steve Leach.

Program 14 - Jakákoli barva, která se vám líbí

Den s červeným písmenem, když se Mark připravuje na svůj PPL test na Erosu, a rekapitulujeme jeho lekce létání z celé série; mezitím je jeho letadlo přetvořeno nátěrem a Mark aplikuje obtisky, aby byl jedinečný. Konečně je řada na Tony Palmerovi, aby nám ukázal svou vlastní hrdost a radost - svůj Avid Speedwing.

Program 15 - Nahoru, Nahoru a pryč!

V závěrečné epizodě série prochází nově postavené letadlo závěrečnými kontrolami, které potřebuje pro osvědčení o způsobilosti k letu. Mark musí vidět, jestli to projde a on může konečně realizovat svůj sen letět svým vlastním letounem.

Viz také

externí odkazy