ARSAT-3K - ARSAT-3K - Wikipedia

ARSAT-3K
ARSAT-1 v čisté místnosti INVAP
ARSAT-1 v INVAP.
VýrobceINVAP
Země původuArgentina
OperátorARSAT S.A.
Aplikacekomunikace
Specifikace
Typ kosmické lodiGeostacionární Telekomunikační družice
Navrhněte život15 let
Odpalovací mše2900 kg (6400 lb) až 3000 kg (6600 lb)
Suchá hmota<1 500 kg (3 300 lb)
Kapacita užitečného zatížení350 kg (770 lb) a 3,5 kW[1]
RozměryAutobus bez užitečného zatížení ani solárních panelů: 2 m (6,6 ft) × 1,8 m (5,9 ft) × 2,9 m (9,5 ft)
Rozpětí se spuštěnými solárními panely: (16,5 m (54 ft)
Napájení4.2 kW (konec života)
ZařízeníK.u kapela, K.A kapela a C pásmo užitečné zatížení.
RežimGeostacionární
Výroba
PostaveníVe výrobě
Postavený2
Na pořadí3
Spuštěno2
Provozní1
První spuštění16. října 2014, 21:43 (2014-10-16UTC21: 43Z) UTC, ARSAT-1

ARSAT-3K je geostacionární komunikace satelitní autobus navrhl a vyrobil INVAP z Argentina pro místní telekomunikační společnost ARSAT S.A..[2][3] Je to malý (4.2 kW výroby energie a 3 000 kg (6 600 lb) startovací hmotnosti) tři osy stabilizovány platforma navržena, vyrobena a kompletně testována v Argentině.[4][5] Je schopen nést až 350 kg (770 lb) užitečného zatížení s maximální spotřebou energie 3,4 kW na konci životnosti. V současné době používá pouze chemický pohon, ale hybridní řešení, které by využilo bi-pohonný pohon pro zvedání oběžné dráhy a elektrický pohon pro vedení stanice se vyvíjí. Je plánována čistě elektrická verze pohonu.[6]

Verze platformy

ARSAT-3K

The ARSAT-3K je počáteční verze této sběrnice. Je to srovnatelné s Thales Alenia Space Spacebus 3000B2. Využívá integrovaný chemický pohon systém dodává EADS Astrium pro oba zvedání oběžné dráhy a vedení stanice.[7]

ARSAT-3H

The ARSAT-3H je druhá verze tohoto autobusu, která zahájila svůj vývoj v průběhu roku 2015. Bude využívat hybridní přístup s bi-pohonný pohon pro zvedání oběžné dráhy a elektrický pohon pro vedení stanice.[8]

Udržuje si startovací hmotnost 3 t (6600 lb), ale má vylepšené schopnosti, protože na konci své konstrukční životnosti unese 350 kg (770 lb) užitečného zatížení s maximální spotřebou energie 7 kW.[8]

ARSAT-3E

The ARSAT-3E bude třetí verzí platformy. Bude to používat elektrický pohon výhradně. Zachová užitečné zatížení a výkonový rozsah ARSAT-3H při současném použití vylepšení snižování nákladů a hmotnosti.[8]

Seznam satelitů

The Argentinský geostacionární satelitní plán na období 2015–2035 (španělština: Plánujte satelitní satelit Geoestacionario Argentino 2015-2035) stanoví plán rozvoje platformy do roku 2035.

Satelitní plán ARSAT
SatelitAutobusUžitečné zatíženíOrbitální poziceZahájeníPostavení
ARSAT-1ARSAT-3KK.u kapela71,8 ° západní délky21:43:52 16. října 2014 (UTC) (2014-10-16T21: 43: 52Z)Provozní
ARSAT-2ARSAT-3KK.u kapela a C pásmo[9]81 ° západní délky20:30:00, 30. září 2015 (UTC) (2015-09-30T20: 30: 00Z)[10]Provozní[11][12]
ARSAT-3ARSAT-3KK.A kapela81 ° západní délky2020[13]Ve vývoji
Chemická látka 2ARSAT-3KK.A kapelaTBATBAPlánováno

Viz také

Reference

  1. ^ „Ley de desarrollo de la industria satelital“ [Návrh zákona o vývoji satelitního průmyslu]. Příloha I Expediente Č. 175/15 z Chyba: datum nebo rok parametry jsou prázdné nebo v neplatném formátu, použijte prosím platný rok pro roka pro DMY používat formáty data DMY, MDY, MY nebo Y. datum (ve španělštině). Citováno 2015-09-01.
  2. ^ „Satelity ARSAT“. INVAP. Citováno 2015-08-24.
  3. ^ Belluscio, Alejandro G. (10.10.2014). „ArSat-1: Argentina sdělí své zvýšené vesmírné ambice“. NASA SpaceFlight. Citováno 2015-08-25.
  4. ^ „Diseño y fabricación“ [Design and Manufacturing] (ve španělštině). AR-SAT S.A. Archivovány od originál dne 2016-07-27. Citováno 2015-08-24.
  5. ^ Spouštěcí sada VA220 Intelsat 30 a ARSAT-1 (PDF). Arianespace. Říjen 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-12-28. Citováno 2015-08-28.
  6. ^ „Ley de desarrollo de la industria satelital“ [Návrh zákona o vývoji satelitního průmyslu]. Příloha I Expediente Č. 175/15 z Chyba: datum nebo rok parametry jsou prázdné nebo v neplatném formátu, použijte prosím platný rok pro roka pro DMY používat formáty data DMY, MDY, MY nebo Y. datum (ve španělštině). p. 73. Citováno 2015-09-01.
  7. ^ „Ley de desarrollo de la industria satelital“ [Návrh zákona o vývoji satelitního průmyslu]. Příloha I Expediente Č. 175/15 z Chyba: datum nebo rok parametry jsou prázdné nebo v neplatném formátu, použijte prosím platný rok pro roka pro DMY používat formáty data DMY, MDY, MY nebo Y. datum (ve španělštině). p. 73, 91–95. Citováno 2015-09-01.
  8. ^ A b C „Ley de desarrollo de la industria satelital“ [Návrh zákona o vývoji satelitního průmyslu]. Příloha I Expediente Č. 175/15 z Chyba: datum nebo rok parametry jsou prázdné nebo v neplatném formátu, použijte prosím platný rok pro roka pro DMY používat formáty data DMY, MDY, MY nebo Y. datum (ve španělštině). p. 73, 96–99. Citováno 2015-09-01.
  9. ^ Belluscio, Alejandro G. (2015-09-21). „ARSAT-2: Argentina se konsoliduje jako latinskoamerický satelitní lídr“. NASA SpaceFlight. Citováno 2015-10-01.
  10. ^ Bergin, Chris (2015-09-30). „Ariane 5 provádí dvojí start pro Austrálii a Argentinu“. NASA SpaceFlight. Citováno 2015-10-01.
  11. ^ „Sin definición estratégica de Macri, ARSAT busca su destino de la mano de privados“ [Bez strategických definic prezidenta Macriho hledá ARSAT svůj osud v soukromém sektoru]. Urgente 24. 18. 07. 2016. Citováno 2015-08-25.
  12. ^ „El ARSAT-2 llegó a órbita geoestacionaria“ [ARSAT-2 dosáhl geostacionární oběžné dráhy] (ve španělštině). ARSAT S.A. 2015-10-10. Archivovány od originál dne 2016-07-27. Citováno 2015-10-10.
  13. ^ de Selding, Peter B. (2016-09-12). „Argentinský Arsat chce do roku 2020 pásmo HTS Ka Arsat-3 sat - 40 Gb / s, 24 bodových paprsků - se zvýšeným domácím obsahem“. Vesmírné novinky. Archivovány od originál dne 13. 9. 2016. Citováno 2016-09-13.