AC 20-115 - AC 20-115

The Poradní oběžník AC 20-115, Airborne Software Development Assurance pomocí EUROCAE ED-12 () a RTCA DO-178 () (dříve Airborne Software Assurance), identifikuje standard DO-178 publikovaný RTCA jako definující vhodný prostředek k prokázání shody pro používání softwaru v systémech letadel. Stávající revize D oběžníku identifikuje ED-12 / DO-178 revize C jako aktivní revize tohoto standardu a zejména uznává synchronizaci ED-12 a DO-178 při této revizi.

Tento poradní oběžník upozorňuje na ED-12C / DO-178C jako na „přijatelný prostředek, ale nikoli jediný prostředek“, aby bylo zajištěno schválení softwaru FAA. První revize poradního oběžníku byly krátké a nesloužily jen k tomu, aby upozorňovaly na aktivní revize DO-178. Revizní kruhové revize C a D jsou podstatně delší a poskytují vodítko při úpravách a opětovném použití softwaru dříve schváleného pomocí DO-178, DO-178A nebo DO-178B (předchozí revize standardu DO-178). Rozšířené AC navíc poskytuje pokyny pro Software pro načítání v terénu a uživatelsky upravitelný software v rámci leteckého softwaru. Přechod kvalifikace starších nástrojů z DO-178B na DO-330 pojednává také o srovnání typu kvalifikace nástroje ED-12B / DO-178B s úrovní kvalifikace nástroje ED-12C / ED-215 DO-178C / DO-330.[1]

Historie verzí

Historie AC 20-115
RevizeRoksouhrn
AC 20-1151982Pozornost věnována RTCA DO-178.[2]
AC 20-115A1986Pozornost věnována RTCA DO-178A.[2][3]
AC 20-115B1993Pozornost věnována RTCA DO-178B.[4]
AC 20-115C2013Upozorňuje na RTCA DO-178C. Poskytuje pokyny pro přechod z revize B do revize C.[5]
AC 20-115D2017Drobné aktualizace do značné míry harmonizují s pokyny EASA.[6]

Reference

  1. ^ AC 20-115C, FAA, 2013. „Tento AC rovněž stanoví pokyny pro přechod na DO-178C při provádění úprav softwaru dříve schváleného pomocí DO-178, DO-178A nebo DO-178B.“
  2. ^ A b „Poradní oběžníky“ (PDF). Reforma dopadu letectví. Citováno 28. března 2018. Seznam AC vyrobených z Speciální kolekce z Ministerstvo dopravy Spojených států Knihovna (AC od roku 1982 / AC od roku 1986)
  3. ^ Malvern J. Atherton (2005). Systémový teoretický rámec pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti vysoce integrovaných systémů řízení motoru Aero (PDF). Massachusetts Institute of Technology. Citováno 24. ledna 2016. Odkazuje na AC 20-115A (nahrazeno B), který sám identifikuje DO-178B jako definující vhodný prostředek k prokázání shody pro použití softwaru v leteckých systémech.
  4. ^ AC 20-115B FAA, 1993.
  5. ^ AC 20-115C, FAA, 2013.
  6. ^ AC 20-115D, FAA, Office AIR-134, 2017. „Technický obsah tohoto AC je pokud možno harmonizován s Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA ) AMC 20-115D, stejně založené na ED-12C / DO-178C. “

externí odkazy