AAI Sparrowhawk - AAI Sparrowhawk - Wikipedia

Krahujec
SparrowHawk vírník na trávě.jpg
RoleDvě sedačky postavený doma ultralehký autogyro
národní původSpojené státy
VýrobceAmerican Autogyro Inc, Buckeye, Arizona
První letÚnor 2003 (doklad o koncepčním vozidle)
Úvod2003
Počet postaven125 souprav prodaných do poloviny roku 2008
Jednotková cena
45 400 $ za sadu Sparrowhawk III v roce 2008

The AAI SparrowHawk je americký dvoumístný posunovač ultralehký autogyro, k dispozici v formulář soupravy pro amatérskou stavbu.

Návrh a vývoj

AAI (American Autogyros Inc) byla založena jako divize společnosti Groen Brothers Aviation (GBA) koncem roku 2002 s počátečním úkolem zlepšit stabilitu stávajících autogyros. Po sérii takových úprav se rozhodli vyvinout vlastní letadlo a stroj s ověřenou koncepcí poprvé vzlétl v únoru 2003. Jeho základem byl podvozek RAF 2000 autogyro, ale měl jiný design ocasu. První produkční prototyp vyrobený AAI vzlétl 25. února 2004.[1]

SparrowHawk je konfigurace posunovače autogyro s nepokrytým jediným 160 hp (120 kW) Subaru EJ25 plochý čtyři motor namontovaný za zcela uzavřeným skleněné vlákno chata. Tento modul, který sedí dvě vedle sebe, má téměř trojúhelníkové strany a vstupuje se do něj pomocí volitelných velkých, částečně prosklených dveří. Hliníkový kýl vyčnívá na záď lodi a svislý člen k němu připevněný nese motor a rotor stožár. Dvoulistý rotor má spojenou kovovou konstrukci.[1]

Ocasní jednotka je připevněna dvojicí hliníkových výložníků v ose. Horní je namontován přímo na svislém stožáru motoru / rotoru a je zalomen blízko středu, aby se uvolnily špičky vrtule. Spodní je připevněn hluboko pod kýlem na prodlužovací desce. Podporují hluboký, široký akord, finless kormidlo, vytvořený z voštinového kompozitního materiálu a nesoucí dvojici pevných vodorovných stabilizátorů s malými žebrovými ploutvemi. Kormidlo má samostředicí pružiny. Výsledná křížová struktura je pro dynamickou stabilitu vycentrována na linii tahu vrtule.[1]

SparrowHawk má tříkolkový podvozek se třemi stejnými koly připevněnými z kýlu, doplněnými menším zadním kolem. Řízení na zemi se provádí pomocí diferenciálního brzdění ovládaného kormidlovým pedálem a řiditelného příďového kola.[1]

Provozní historie

První stavebnice SparrowHawk vzlétla v Rusku 23. září 2004. Obchodní zastoupení byla založena v Severní, Střední a Jižní Americe, v Indii, východní Asii a Jižní Americe. Do poloviny roku 2008 bylo prodáno 125 sad. Do listopadu 2009 bylo v americkém civilním rejstříku 45 SparrowHawks.[1] Jeden SparrowHawk byl v evropských (západně od Ruska) registrech v polovině roku 2010.[2] Ruskou verzi prodává společnost Aro-Avia.[1]

V roce 2008 GBA oznámila svůj záměr odprodat program SparrowHawk.[1] Tisková zpráva v lednu 2011 oznámila dohodu se společností Guangzhou Suntrans Aviation Science and Technology Co., Ltd. o vytvoření společného společného podniku pro výrobu SparrowHawks v Číně.[3]

Varianty

SparrowHawk I.
Počáteční verze, ukončena.
SparrowHawk II
Aktuální verze (2010) s širší kabinou a jednodušší konstrukcí.
SparrowHawk III
Verze pro rychlé sestavení, citovaný čas 300 h.
SparrowHawk APV
Verze pro výsadkovou hlídku, jako SparrowHawk II, ale standardně s dveřmi, topením a navigačními světly.
Spinus (Siskin v angličtině)
Ruská verze.

Specifikace (SparrowHawk II)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2010/11[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 12 ft 3 v (3,73 m) trupu
  • Šířka: 6 ft 1 v (1,85 m) maximum trupu
  • Výška: 10 ft 0 v (3,05 m) celkově
  • Prázdná hmotnost: 899 lb (408 kg)
  • Celková hmotnost: 699 kg
  • Plná kapacita: Použitelné 87 l (19,2 Imp gal, 23,0 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Subaru EJ25 byt čtyři píst, 160 hp (119 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 30 ft 0 v (9,14 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 706,5 čtverečních stop (65,64 m2); 2listý rotor
  • Vrtule: 2listé pevné stoupání, posunovač z uhlíkových vláken

Výkon

  • Cestovní rychlost: Maximální rychlost 121 km / h, 65 kn
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 160 km / h, 86 Kč
  • Rozsah: 453 km, 245 NMI při 75% výkonu
  • Vytrvalost: 3 h
  • Strop služby: 10 010 stop (3050 m)
  • Rychlost stoupání: 650 ft / min (3,3 m / s)


Reference

  1. ^ A b C d E F G h Jackson, Paul (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. str. 636. ISBN  978-0-7106-2916-6.
  2. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  3. ^ „Groen v Číně“. Archivovány od originál dne 25.02.2011. Citováno 2011-03-30.