Dálnice A1 (Belgie) - A1 motorway (Belgium)

Štít A1}}

A1
Informace o trase
Část E 19
Udržovaný Agenturou silničního a dopravního provozu EU Vlámská vláda
Délka70 km (40 mi)
Hlavní křižovatky
Severní konec A16 na nizozemských hranicích
 AB-AS.svg 1a Transportzone Meer

AB-AS.svg 1 Meer N146
AB-AS.svg 2 Loenhout N144
AB-AS.svg 3 N115b
AB-AS.svg 4 Sint-Job-in-'t-Goor N117
AB-AS.svg 5 Kleine Bareel N1 / N11
AB-Kreuz.svg Spojení Antwerpen-Noord A12
Multiplex s A12 a R1
AB-Kreuz.svg Spojení Antwerpen-Zuid E 34 / R1 / A12 / N1 / N155 / R10
AB-AS.svg 6 Wilrijk R11
AB-AS.svg 6a U.Z.A. N106
AB-AS.svg 7 Kontich N171
AB-AS.svg 8 Rumst N1 / N1c
AB-AS.svg 9 Mechelen-Noord R6 / N1 / N16
AB-AS.svg 10 Mechelen-Zuid B101 N1 / N109
AB-AS.svg 11 Zemst N227 / N267

AB-AS.svg 12 Vilvoorde-Luchthavenlaan N21 / N211
Jižní konecAB-Kreuz.svg Machelen křižovatka R0
Dálniční systém
Dálnice v Belgii

The A1 je významným Belgičanem dálnice spojující hlavní město Brusel na Antverpy a pak do holandský hranice se otáčí k A16 v Holandsko. Dálnice je součástí dálnice E19.

Centrální rezervace

Mezi Antverpami a Bruselem je pozoruhodná výjimečná šířka centrální rezervace (40 m široký na délce asi 35 km). Původní plány pro A1 z počátku 70. let byly založeny na nerealistických scénářích růstu. Centrální rezervace byla určena pro případné jízdní pruhy pro provoz z Bruselu do Antverp (a naopak), pouze s rampami Mechelen (což vysvětluje složitou výměnu v Mechelen-sever a jih). Pouze mezi Antverpami a Kontich, střední pruhy byly postaveny s 2 x 2 pruhy, ale ty byly sloučeny v roce 2011.

Zbytek trati nebyl postaven navzdory zvýšenému provozu. Protože Bruselský prsten a Antverpský kruh již nemohou v určitých dobách řídit dopravu, „superdálnice“ by neudělala nic jiného, ​​než přesunout dopravní zácpy z dálnice A1 na křižovatky poblíž Antverp a Bruselu. Tato široká centrální rezervace, včetně zbytečně dlouhých mostů přes dálnici A1, spolu s částečně nevyužitou výměnou v Mechelenu a lampami, které osvětlují nevyužitou centrální rezervaci, je územní plánování omyl. Nepoužívané lampy byly vyřazeny v roce 2006.

Krátce po Dutroux aféra, v roce 1997 byly na část centrální rezervace vysazeny stromy na památku zabitých dětí, tzv. „Witte Kinderbos“ („Les pro bílé děti“).

Na centrální rezervaci mezi Zemst a Brusel, v letech 2007 až 2012 byla postavena železnice, která je součástí nového vysokorychlostního spojení z Antverp do Letiště Brusel, známý jako Projekt Diabolo. Tím část Witte Kinderbos zmizel a byl nahrazen zelenými plochami mezi A1 a přilehlými obytnými oblastmi. Největší část lesa je mezi Mechelenem a Antverpami a zůstala.

Obrázky

  • A1 u výměna Machelen

  • Craeybeckx tunel ve směru do Antverp

  • Viadukt nad Dijle poblíž Mechelen

externí odkazy